1. 摩托车化油器风门调大了用调大台速来中和可不可以
您好，为什么要调整风门间隙呢？风门间隙调大了不容易着火吧？如果是不容易着火可以调整怠速和混合气，但是建议相互配合调整，单纯调整怠速只会让车子发飙不好控制，希望能帮到您，
2. 女装摩托车久不开难打火怎么办。
女装摩托车久不开难打火解决办法：
1、启动摩托车之前，先把发动机预热一下，这样能降低机油的粘度，使其更容易启动或者朝发动机上浇热水，对其进行强制性加热。
2、可以打开风门，这样能相对轻松地启动摩托车，启动后要立刻关闭风门，否则摩托车动力不足。
3、启动的时候不要给太大的油门，如果加大油门，会使启动更加困难，应该缓缓地加大油门，更有利于启动摩托车。
(2)女装摩托风门加大怎么办扩展阅读：
摩托车常用的点火方式：
3、电容放电式点火方式
现代摩托车大部分都是采用电容放电式电子点火器，通常称为cdi。电容放电式点火是依靠电容充放电产生点火能量脉冲，提供给点火线圈的初级，在次级线圈感应的高压电，使火花塞产生火花。
电容放电式点火系统按其电源不同，可分为电容放电式磁电机点火系统和电容放电式蓄电池点火系统。
2、电感放电式点火方式
电感放电式点火方式是依靠断开点火线圈的初级回路产生脉冲，在次级线圈感应出高压，使火花塞产生火花。这种点火方式因采用三极管作为开关元件，所以也称为晶体管点火系统。
为电感放电式蓄电池点火系统工作原理图。闭合点火开关k，三极管vtr(r为下标)处于导通状态，电流从蓄电池流向点火线圈初级绕组l1。
当启动发动机，脉冲线圈l3产生交流信号，对于p点为＋方向时，三极管vtr(r为下标)保持导通状态；对于p点为－方向时，三极管vtr(r为下标)截止，这样，初级绕组l1的电流被切断，点火线圈的磁通迅速发生变化，在次级绕组l2中产生高压电，使火花塞产生火花。
3. 摩托车风门问题
风门指的是“阻风门”，阻风门关闭进气管路时候为工作状态，就是平常说的开风门，此时进气管路关闭或者半关闭，空气主要经怠速孔进入化油器，使到进入发动机的混合气汽油比重加大，这样好启动，怠速也变高，也因为阻风门已经挡在化油器柱塞前面了，所以你加大油门对进气量是没有影响的，所以此时加油门没劲，转速也不会提升
4. 本田女装摩托车wy125-s的风门如何调整
那是自动，没办法调节的，只能检查看看有没有正常工作，经常发现女仕摩托车主风有卡涩现象还有工作情况，需要去维修店检查看看😃望采纳