❶ 踏板摩托车骑着熄火了怎么回事
燃油耗尽而熄火：之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。
也有可能是熄火开关不良，带有熄火开关的摩托车，当其出现短路时即熄火。查出非人为因素的短路，更换熄火开关，或者稳压器不良，稳压器耐压能力过低，高压时被烧毁，应更换耐压能力高的稳压整流器。
踏板摩托车骑行注意事项
要低速档位全力冲刺上坡，快到坡顶时，眼视前方，观察路况，稍加油门以留有时间判断坡后情况，此时要减速鸣笛，警惕坡顶的弯路和行人车辆。下坡时切忌空档滑行，以防制动失灵。
颠簸路面：施工地段和崎岖山路多布满碎石，颠簸摇摆，在这样的路面行驶，应以慢速缓缓通行，切不可以快速蹦跳的方式通过，否则易使碎石蹦溅打在身体和车体上或落地打滑。颠簸过大的地方，可以采用站立姿势驾驶，腿部夹紧车体，腰向后拉，保持重心在后轮上。
❷ 本田摩托车行驶途中供油不足熄火怎么办并且打不着火了
摘要 如果确定是由于供油不足所导致的行驶熄火，可以重点检查下油泵是否由于老化供油能力不足，滤芯是否脏污导致堵塞流量不够，油嘴是否堵塞导致喷油不好。
❸ 踏板车怠速熄火，怎么办
不正常，应检修以下几个方面：
1、化油器是否堵塞，怠速是否过低，混合比是否过稀，电控风门是否不工作或工作不良，化油器本身是否质量太差。
2、气门间隙是否过小，气门是否关闭不严。
3、火花塞是否不良或电极间隙不对，高压电是否正常。
4、进气管以及与发动机和化油器有关的各胶管是否有轻微漏气情况。
5、负压油箱开关出油是否正常。
踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。
踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
发明过程
踏板车的发明在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（PiaggioVespa）。
比亚乔是意大利着名的大企业，创始人是RinaldoPiaggio。该公司早在十九世纪末已经诞生，早年生产木制品和车厢，后来还生产船舶和飞机，1941年首次测试自行开发的第一架全密封飞机，并全力投入设计越洋飞行的大型民航客机。
二战期间，比亚乔工厂遭飞机轰炸被毁。RinaldoPiaggio的儿子EnricoPiaggio继承父业，接管了Pontedera和Pisa的工厂，他当时面对的是满目疮痍，因此他们必须要生产一种有广泛吸引力，价格合理的产品。EnricoPiaggio注意到廉价交通工具的市场潜力。
他本人不是一个摩托车手，但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。
这种称为踏板车的交通工具，在20世纪20年代已经被尝试制造，但因运行质量差而都归于失败，人们不知道这种理论上切实可行的踏板车是否会最终成为事实。
EnricoPiaggio找到了一位可以帮助他实现目标的高级工程师CorradinoD’Ascanio，直接参与新型踏板车的研制项目。当时目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。
骑过水坑时，它必须不会溅湿骑手，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行。
D’Ascanio研究出一项简单有效的方法，用铁制的壳体做为车架，既可安装发动机，又可满足了上述要求。他设计的踏板车单臂前悬挂系统类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安置在右手把上。
比亚乔用了不到五个月的时间就把D’Ascanio设计的2冲程发动机的踏板车从图纸变成实物。1946年4月23日，比亚乔推出了首辆踏板车，因其发动机的嗡嗡声及尾部象黄蜂，所以取名为Vespa（意大利语：黄蜂）。
由D’Ascanio创造出的这个神话，延续了一代又一代。当时，正值战后全球经济不景气之时，Vespa的物美价廉，坚固耐用，容易驾驶的特点，吸引了消费大众的目光，从而爆发一股Vespa流行风潮。
往后数十年，Pontedera工厂制造了上百万辆Vespa，推销到许多国家和地区，被人称为“绵羊”车或女装车，受到社会的广泛认同。
Vespa主导机车市场，1951年，已在德国，法国，英国和西班牙驻有生产基地。直至日系速克达席卷全球，这股风潮才逐渐没落，即便如此，Vespa仍有许多死忠的拥护者。
车子保养
1.关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气虑蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。
2.操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。
3.踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。
4.平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。
以上内容参考：网络——踏板车
❹ 本田cbr400rr，23期四缸摩托车打着火只有双缸的声音，怠速又不稳容易熄火怎么办
很多人使用摩托车，往往陷入了误区，认为怠速越低越好，因为他们想省油，而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的，怠速虽然没有带负载，但是也要克服发动机内部阻力的，摩托车是单缸，四个冲程里边只有一个冲程是做功的，所以转速波动厉害，怠速低到一定程度，就无法稳住了，当然会直接熄火，即使不熄火，也会因为转速不稳给套缸带来很大的磨损，所谓的省油变成了伤车，得不偿失，毕竟摩托车用不了几个油，请关注：容济点火器1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。
3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。
4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除
❺ 本田踏板摩托车热车一松油门就灭火在点火就费劲怎么回事
本田踏板摩托车冷车正常，只有热车时才一松油门就熄火，并且再起动费劲，可以检查怠速是否太低，化油器混合比是否过浓，电控风门是否有问题始终处于加浓状态，空气滤芯是否堵塞造成混合气浓，负压油箱开关是否损坏，从吸气管渗流汽油造成混合气浓或淹缸，点火系统电器件是否有热车断火或火弱故障等，这些都可能会造成这种情况。
❻ 踏板摩托车一直自动熄火怎么了
踏板摩托车自动熄火原因很多，首先应检查怠速是否过低，空滤和化油器是否堵塞，仔细清洗化油器并检查混合比是否正确，化油器电控风门是否正常，进气管以及其他与发动机、化油器和油箱开关有关的各胶管是否有漏气情况。
负压油箱开关是否不良从吸气管渗漏汽油，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严等，这些都是造成自动熄火的常见原因。
当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。
当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。
❼ 我的本田女装摩托车起步走没多久就自动熄火，打一会儿
这种情况有可能是冷车起动后预热不充分造成的，刚起动时由于化油器电控风门的加浓作用，所以不会熄火，很快电控风门关闭停止加浓，这时就有可能因混合气稀而发动机又没有达到正常温度，燃烧不好而熄火。这种情况可以检查一下怠速是否偏低，化油器的混合比是否偏稀，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙大等，这种都容易造成这种情况。另外在刚车起步后可以先低速行驶一会，并尽量不要油门太小（当然也不宜过大）或怠速滑行，这样也可以避免在没有充分预热时出现熄火情况。
❽ 女装本田摩托车100cc为什么开着老会熄火
1.火花塞失去点火能力
2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废
❾ 五羊本田女装摩托车125打着火,但是一放油门就死火是怎么回事还有怠速一般调到多少才好
五羊本田125踏板（女装）摩托车打着火后，一放油门就会熄火，首先应检查怠速是否过低。怠速是以热车时为标准的，应该在1500－1600转/分左右，以热车时的状态为准，冷车时怠速不稳是比较正常的。如果调整怠速无效，可以检查化油器是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合比是否不发，电控风门是否不能在冷车时良好加浓混合气，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良，进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，汽油是否不好等，这些都会造成起动后易熄火。
❿ 摩托车打火正常一加油就熄火，请问什么原因，怎么解决
摩托车发动机的正常启动离不开油，电，气的配合，实际维修时也是从这几方面着手，既然你的摩托车可以正常启动，基本上在油电气方面是没有太大的问题的，一加油就熄火，说明在油门大的时候出现了油电气的配合不正确的情况，首先怀疑的就是化油器的主量孔堵塞造成的，另外你的摩托车在售后维修了两次还是没有解决问题，这种情况有点不太正常，尤其是让你更换化油器就更不正常了，不知道是什么原因让你更换化油器，或者说化油器哪里坏了，在实际维修中除非化油器出现外伤无法修复的情况，基本极少需要更换化油器的，而且即使化油器里面的易损件出现损坏，也可以购买化油器维修包里面的小配件来处理，还有就是更换的化油器在油耗性能等方面很难达到原装的效果，所以建议你对化油器进行彻底清洗和疏通，根据需要调节化油器的混合比，油平面，油针高度等，如果还是没有解决问题，可以清洗滤清器试试，还是不行更换火花塞试试，再不行检查火花塞上面的油迹，如果油迹明显可以更换点火器试试，经过上面的处理，应该可以解决问题。