㈠ 为什么我的摩托车(女装)很震，比别的车要震得多。(我的新车)
检查摩托车，是否在在以下问题:
1.固定机头螺丝有否松动.
2.怠速过大.
3.车前轮轮胎气太多.
4.避震叉减震性能和质量.
5.摩托车新车上路最理想的磨合期最高时速为40公里以下.
如果有上面的问题，及时处理下。实在不行，可以到购车的店里找专业人员处理。
㈡ 踏板摩托车抖动特别厉害是哪里原因
踏板摩托车怠速抖动厉害主要是摩托车某个运转部位发生了不协调的振动引起的。
转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应检查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动。也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的。
介绍
踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
㈢ 摩托车开起来车头抖动是怎么回事
车头抖的原因有多种，如轮胎气压不足、轮胎鼓包、有内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题等，都可以造成车头抖。如果是减震或方向柱变形，还有可能造成行驶跑偏。
㈣ 新踏板摩托车起步时车头抖动什么原因
如果是车头抖，检查前轮轴螺丝是否没有拧紧，轮胎气压是否不足，车轮轴承是否有问题，轮胎是否不正摆动明显，方向柱螺丝是否太紧或太松，减震器是否有问题等。如果是后轮抖传动前面的，一般是皮带轮有问题造成的抖动。
㈤ 摩托车骑快了车头抖的是什么原因
轮胎气压不足、轮胎鼓包、有内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题等，都可以造成车头抖。
在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。 在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
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1、车把抖动
摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大。
如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。这些情况都有可能会造成车把抖动。这个时候尽量去维修店找专业人员进行检查维修，最好不要自行修理，以防驾驶途中发生事故。
2、车头抖动
车头抖的原因也有多种，如轮胎气压不足、轮胎鼓包、有内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题等，都可以造成车头抖。
如果是减震或方向柱变形，还有可能造成行驶跑偏。车头抖动非常影响驾驶，稍不留神还会造成不必要的事故，最好找专业师傅维修好再驾驶。
㈥ 踏板摩托车振动大是什么原因
因为在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力，但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。用户可以增加一个平衡轴来解决。
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注意事项：
1、在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。
2、驾驶前，先让机油循环：在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
3、注意发动机冷却：在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。
㈦ 我新买了辆女装摩托车；开起来车头震动很大，震的手有点痛。只是点火在哪里放着，车头震动也很大。，求解
你可以在维修部叫他们检查一下动力和车架之间的螺丝有否松动或是太紧，车架是否和动力有碰到这样也会震动很大，动力的悬挂器的减震橡皮是否有掉落。
㈧ 摩托车机头震动大，什么原因
1、燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递。
2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯量；其质量相当高，以CG150为例，活塞重量在193g左右时，活塞运动的最大运动惯量能达到6.8千克/Cm。它所形成的振动，也就是人们常说的一阶运动惯量振动。它的振幅频率与发动机的转速一致。
3、活塞上下往复直线的运动，通过连杆和曲柄的作用，转换为旋转运动。其间产生的轴向运动，因曲柄平衡块的重心偏移，也会形成振动。这就是人们所说的二阶运动惯量振动它的振幅频率是发动机转速的二倍。
4、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。
㈨ 新买的女士踏板摩托车震动很大是什么原因
三种可能
1.
新车，避震本来就比较硬，加上调的也比较硬，所以感觉很颠；
2.
车胎的胎压太大，俗称气打的太足了；
3.
车太轻、骑车的人也太轻、路面质量又不太好；
前两种可能性比较大
㈩ 踏板摩托车一震一震是怎么造成的
检查发动机的固定螺丝、发动机挂架和减震器安装处的橡胶缓冲套是否松动或间隙过大，这些都会造成一震一震的情况，另外，如果发动机内的皮带、皮带轮磨损较大，或普利珠磨损过大，也会出现这种情况。如果只在某一速度时这种情况明显，也可能是共震造成的，共震无法彻底消除，它是一种比较正常的现象，与发动机及车架等本身的质量情况也有一定关系。