㈠ 山地车变速器安装教程是什么
1、前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。
2、间距定位：用前拨附带的预置对准块（也可用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3MM范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。
3、平面定位：把握力度，在坐管上左右转动前拨（注意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。
4、钢丝固定：按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，继续掌握力度和方向用力拉。
待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。这里要提醒的是，操作这个步骤时，负责前拨的指拨一定要定位在2（即定位在中盘）。之后的细微调试就又回到前面的描述中了。
(1)女装自行车怎么安装变速扩展阅读
还有一个后拨收缩张力螺丝，就是在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个，那个螺丝对于变速也是有一定影响的，在喜马诺系统中不明显，仅仅是放松了摩擦加大磨损减小，而上紧更容易跳链而已，但是在sram的那种单弹簧系统，这个螺丝没有调整好，就会导致整个系统的定位不准，尤其是上大盘时。
如果链条是在最小飞（当然也极少有这样配合的），链条和前拨有轻微的摩擦是难免的；如果链条是在最大飞，链条和前拨有轻微的摩擦，可以逆时针旋出L螺丝（细微调整）。当然，前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为不是很清楚你的具体情况，只是从原理上作以说明，主要还是靠你自己去体会和实践。
㈡ 如何安装自行车的变速器
首先要看你的车架上面是不是有变速线管座.没有的话要自己加工很麻烦,有的话才能装.
想装变速器要买很多零件.包括:链条,多级飞轮,后轴,后变速器,多级牙盘,中轴,前变速器(这三样不是必须),变速拨杆,辐条.一般而言新的这么一套要
拨杆：100
飞轮：100
后轴：100
后变：100
链条：40
牙盘: 100
中轴: 50
前变: 50
不过建议你别弄了.太麻烦,你经验又不够(有经验的话就不会来这里问了),找车店可能还要花更多的钱.你还是买辆整车方便.
你真想装有问题就给我消息,我会尽力帮你.我玩车快九年了,都是自己弄的.
㈢ 怎么安装变速自行车
怎么安装变速自行车具体如下：
变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。 后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。
调后轮的档一般在自行车的右把手，共分7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。
前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。
调后轮的档一般在自行车的做把手，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。
骑变速自行车的正确姿势：
1） 坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态
2） 调整坐垫的角度和把手的角度，使骑得时候背部是弓着的状态，不能是直的
调速的原则：使用用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。调档方式不同，但是原则是：后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力。
㈣ 变速自行车链条安装图
速自行车车链子安装方法：
1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。
㈤ 变速自行车怎么安装
您好，买来的变速车，一般都是安装前车轮、曲柄、脚踏，车座、横把、刹车闸就可以了，参照下实物安装。
㈥ 山地车后变速器如何安装
准备材料：扎带、剪刀、钳子等、十字螺丝刀。
第一步、首先把磁头配件固定在前轮的辐条上；
㈦ 自行车变速器怎么安装
“变速器”？ 变速自行车用的叫变速套件。包含指拨（左指拨、右指拨）、前拨、后拨、和对应的变速线。将指拨、前拨、后拨分别安装到位，再调试。如果你连什么是指拨、前拨和后拨都不明白的话，那么找身边骑行高手给装，或花钱去车店让师傅装，自己装是很困难的。调试 没有一定经验是不行的。
㈧ 变速自行车变速器怎样安装
老弟啊，21速的车子上坡建议你大轮“也就是左边把手上的那三档”用一档，小轮“也就是右边那七档”用三档，或者是五档，这种比较省力，相信我，我登了三年的五一路的大坡，经验是足够了。对于保养么就是变速的时候要在骑行中换档，不能在车静止的时候换档，特别伤链条而且容易把链条整脱的，一定要车走的呢时候再换档，车子的链条要经常上油，不消太多，天天骑么就两个星期上一次。急刹车比较费轮胎，尽量少急刹车。除了紧急情况，刹车不要捏到底，伤车子的刹车线。我个人比较喜欢把挡雨板拆掉，挡雨板一旦松弛就会影响骑行速度而且还会发出噪音，烦的很。哦，还有很重要的一点就是不要登的踏板半圈半圈的登把力量砸在齿轮上，啊，这个东西拿语言文字太难形容表达清楚了，等得哪天亲自见面教你，总之就是要登就一圈的登完，不要砸板，那种特别伤轴承，我的车就是轴承坏了一次才认得。现在暂时只想的起这么多，等得再想起来我直接给你打电话说了
㈨ 自行车变速器安装步骤
首先把对应的护套管，按照长度截好，两头加套护头，把变速线穿过护套管，简单用螺丝锁死，然后，把变速放在最大档位上，注意，此时需要用力拉扯变速线，使得变速线没有冗余量，你会发现原来锁定好的长度，变得更长了，几次拉扯之后，松开锁定螺丝，重新拉直上紧，记得，上紧前，把指拨放到最小档，变速器也是，最后固定好，就可以了。
㈩ 单车 后轮变速这个配件怎么装啊
一、工具
螺丝刀、固态润滑油、内六角扳手、直尺、护目镜、尖嘴钳、卡簧钳、扭力值测定工具。
二、安装步骤
1、给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。