女装车的高压包两根线是什么线

① 汽车高压包接入的四根线是什么线三线又是什么

四根线是点火的高压线，一根电源，一根搭铁，一根点火控制线，一根缺火检测信号线。

三线有一个是电源线，一个输出到分电器白金。在有一个就是接电阻的。

高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。

由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。

(1)女装车的高压包两根线是什么线扩展阅读：

如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。

② 汽车高压包的两条线是什么线

汽车高压包是汽车点火线圈的俗称。
通常的点火线圈里面包括两组线圈：初级线圈和次级线圈。
初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。
次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

③ 摩托车高压包怎么分辨正负极又该怎么接线有没有什么需要注意的

常见的摩托车高压包一般的一根线和两根线的两种，一根线的那条接线就是正极，负极就是高压包的安装铁支架，两根线的一般绿线或黑/白线是负极，另一根是正极，或者看该车的搭铁线是什么颜色，与它颜色一样的就是负极。

④ 摩托车高压包的两根线是黄白色橙红色的黑 绿色插头的高压包可以通用吗怎么链接插头

可以通用。把黄白线接高压包绿色插头，橙红线接黑色插头。此时若不能点火，就把两条线掉过来接。

⑤ 摩托车电喷的，高压包两根线那根线是搭铁的还有其中一根有12v正极电

电喷高压包没有搭铁线。12v那根是打开点火开关后常电12v，搭铁线由ecu控制。

⑥ 长安铃木羚羊高压线包的两根线分别是什么

高压包上面的两根线分别是电压线和信号控制线。

⑦ 摩托车用的高压包（点火线圈）如图，为什么有一根线的有两根线的这几种有什么区别能否相互通用

原理
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

⑧ 踏板摩托车高压包黄黑线和绿线

踏板车的高压包包黄/黑线是点火器的供电线，这条线的电在高压包中由变压器感应出高压电，提供给火花塞点火用，绿线是搭铁线，接地（车架或发动机箱体外壳）即可。

⑨ 这个摩托车高压包有二个接头，绿色与黑色，请问哪一个是正极

这种高压包黑色的插正极由点火器来的电源线，绿色的插负极搭铁线。