1. 1、摩托车点火不正时有什么症状如何调整校对正时
摩托车在配气正时或磁电机线圈、转子等安装不正确，配气正时装错，或是曲轴与磁电机转子之间的半圆键损坏或脱落，无法固定转子，还有点火器损坏或点火器型号与原车不匹配等情况下，会造成正时不准。
主要优势：
正时不准轻则会出现起动困难、运转不平稳、动力不足、排气管放炮冒黑烟、化油器回火、脚起动杆反弹等故障，严重的直接就无法起动了。如果是配气链条等部件没有对好正时，装错偏差较大，还会造成活塞顶气门等故障，严重的还会损坏气门、活塞、火花塞等件。
2. 怎么调点火时间
没有分电器的电喷车不用调，带分电器的把分电器上有个定位螺丝松掉就可以移动分电器来调整点火时间。建议你使用点火正时手电调整更加精确。点火正时手电感应线连接一缸高压线 调整点火时手电对准飞轮壳上的缺口，飞轮上都有点火提前角的刻度的，按照车辆说明的标准点火提前角调校。是柴油车就移动大泵来调。
3. 汽车点火时间如何调准
①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。
②转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致， 将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。
④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记， 盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。
⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
4. 车点火的时间怎么调
点火时间无法调整，只能对正，人为调整哪怕早或晚一个齿都不能正常工作。安装正时的时候，要先逆时针旋转磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机左盖上的检视孔对正，这时活塞处于上止点，把正时链轮的槽与凸轮轴上的槽对正，正时链轮上的“｜”朝上装好就行了。
5. 汽车点火汽车点火时间如何调整时间如何调整
点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。
6. 汽车点火时间如何调整
什么车？分电器的可松开紧固螺丝按顺时针旋转点火提前；反之点火向后，电喷车是通过曲轴传感器的相位角来调整点火时间，你是调整不了的，需要有一定经验修理人员进行调整。
7. 汽车时间不对但是设置里一直无法调整，应该怎么办
首先将钥匙插入钥匙孔，打开钥匙门给车辆通电，仪表板左下角和右下角有一个按钮，只需使用这两个按钮就可以快速调整时间。要理解这两个调整时间的按钮，点击左边的按钮。左键为选择键，点击调整小时。完成后，单击右侧的按钮。右边的按钮是调节按钮。单击以添加值。调整小时后，再次调整分钟。连续按两次左边的按钮，就可以调整分钟了，然后用右边的按钮加减分钟，直到调整到合适的时间。调整时间时注意快速操作。如果时间间隔较长，需要重新调整，车辆行驶时时间无法调整。
位于地球上方的同步卫星最初用于军事和航空导航。美国政府放松了对同步卫星使用的限制，为其广泛采用开辟了新天地。随后的商用通信卫星大大提高了通信卫星的精度和覆盖范围。车辆导航系统主要由导航主机和导航显示终端组成。内置GPS天线将接收地球周围24颗GPS卫星中至少3颗发射的数据信息，从而测量汽车的当前位置。导航主机将GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据进行匹配，可以确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上，将实现驾驶导航、路线推荐、信息查询、影音/电视播放等多种功能。司机只需要看着显示屏上的图片，听着语音提示，用手操作遥控器就可以实现上述功能，从而轻松自如地驾驶。
8. 怎样进行发动机点火正时的调整
①打开分电器上盖，检查和调整白金触点间隙，其值应在0.35一o.50mm之间。
②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。
③拧松分电器用的压板螺栓。
④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。
⑤接通点火锁电源。
⑥缓慢地逆时针转动分电器外壳至触点刚刚张开，仔细地观察可以见到在触点刚刚张开的一刹那，会发生微小的电火花。
⑦固定分电器压板螺栓。
⑧装复分电器上盖及火花塞。
点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
(8)女装车点火时间不标准怎么调扩展阅读：
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。
并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。
如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。
9. 踏板摩托车点火时间怎样调的
首先拆开缸头顶部的盖子，使你能观察到凸轮轴，然后拆开风扇盖，一般在发动机右边，在瓷缸靠近轮胎的地方有一个突起的地方，将瓷缸顺时针旋转，将瓷缸上面的T字标志对准那个突起的地方，然后检查凸轮轴，凸轮轴的链轮上有一大两小三个圆孔，正常的情况下，当瓷缸标志对准之后，能看到三个孔，如果看不到就再顺时针旋转一圈，当链轮上的两个小孔与缸盖的边缘呈平行状时，点火时间就没问题了……手打，请采纳，谢谢……
10. 踏板摩托车怎样调节正时点火，求图解。
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。