Ⅰ 海王星的踏板摩托车怠速怎么调！高手指点一下！~~~谢谢
如下：
首先起动发动机预热，等发动机温度升高至正常时，调整怠速螺丝，怠速螺丝在车体的右边，最好是拆下座垫下前面的一个盾形护板，就可以看到了。那个螺丝冲前，螺丝下面套着一个弹簧，拧紧是调高怠速，旋松调低怠速。
海王星的正常怠速应达到1600转/分，踏板车的怠速比其他类型的车稍高。如果没有转速表，凭感觉发动机运转平稳连贯没有间断即可。
介绍
踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
Ⅱ 踏板摩托车怠速怎么调
你好朋友
大多数踏板车的混合比螺丝，是拧到底后退出两圈半，踏板车的化油器由于装有冷车起动自动加浓装置(即电风门)，一般在冷车起动时怠速会自然升高些，这是正常现象。踏板车的怠速一般比其他车型稍高，要达到1600转比较正常。而且踏板车的起步转速一般也要达到3000转多点，这几个方面是比较正常的。
混合比在出厂时一般都已经调好，没有特殊情况最好不要轻易调整。调整混合比和怠速应在热车后进行，冷车时怠速不稳是比较正常的。调整时先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后稳定怠速在一千五、六百转，这时再微调混合气螺丝，直到怠速达到最高，再把怠速调到一千五、六百转即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能不会变化或明显变化，这样就把混合气螺丝固定在两圈半即可。
如果怠速不稳波动较明显，可以清洗一下空滤和化油器，并检查气门间隙是否偏小，化油器与发动机之间的进气管和负压油箱开关的吸气管以及化油器其他胶管是否有老化漏气情况，这些都是踏板车怠速不稳的常见原因，油门线和油门握把只要感觉不卡一般就没有问题。
望采纳祝你好运
Ⅲ 踏板摩托车的怠速如何调整
你好。踏板摩托车怠速调整。摩托车启动后预热1~2分钟。（热车）。然后开始调整怠速。每分钟带数调整到1500转左右。（±50转）。是摩托车的最佳怠速。怠速调整的太低，发动机内的机油泵泵油量低，导致发动机润滑不良，发动机产生早期磨损。摩托车行驶中容易熄火。怠速调整太高。会增加发动机的油耗。
Ⅳ 踏板摩托车怠速高，调不下来，怠速螺钉都够不着了，怎么解决请指教
可以关闭阻风门，提高混合比，着车后再打开阻风门，让车正常怠速运转。怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。
发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。
(4)女装摩托怠速太高怎么调扩展阅读：
造成摩托车怠速的原因：
怠速过高的原因：
①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；
②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；
③簧片阀或曲轴箱漏气；
④怠速量孔过大。
Ⅳ 怎样调整电喷摩托车怠速过高现象
电喷摩托车怠速过高，可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。
电喷摩托车分两种系统，一种是可调怠速，一种是不可调。可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。另一种不可调的，它是由电脑程序设定好的。如果出现怠速不稳，那肯定是车辆出现故障造成的。
若气门漏气、负压管漏气、喷油器出现故障，造成雾化不好。喷油嘴堵塞或者漏油造成的混合气过稀或过浓。油压过高造成混合气过浓，油压过低造成混合气过稀。燃油滤清器堵塞，燃油压力调节器故障等。
Ⅵ 我的摩托车怠速太高了怎么办啊
检查点火系统，火花塞间隙。
魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。
摩托车怠速高注意事项
摩托车怠速过高影响油耗表现的主要原因就在于，发动机的转速越高所消耗的燃油量就会越多，所以当前车辆就会耗油一些，尤其是在车辆原地着车时。
怠速过高对操控表现的影响，主要就在于车辆的起步和换挡，因为摩托车换挡过程正常的操作是需要完全关闭油门的，只有这样车辆才可以实现平稳起步，顺利换挡。
如果怠速处于合理的范围，操作过程中关闭油门，发动机的转速就会比较低，这时候车辆起步或者换挡，就不会比较流畅。
Ⅶ 女装摩托怠速高怎么调
具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。
Ⅷ 摩托车怠速怎么调
摩托车怠速的调整，首先要知道化油器上的怠速调整螺丝和混合比调整螺丝，然后启动发动机预热几分钟，调整怠速螺丝至发动机正常运转状态，正反方向调整混合比螺丝，边调整边观察发动机转速缓慢上升，达到转速最高时停止调整，适当回调四分之一圈或者略偏多，然后调整怠速螺丝使发动机转速下降至较低的状态，以两分钟之内不熄火为标准，然后适当回调怠速螺丝使发动机转速略有上升为止，反复的加减油门，加油门时发动机反应迅速，转速上升很快，在维持稳定油门时，发动机运转没有忽高忽低的现象，在减油门时，发动机转速迅速下降，下降速度越快越好，很迅速的返回至怠速状态，能达到这个状态，说明发动机的工况良好，先讲这吧，有的东西讲不清楚，