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女装摩托车碟刹太松怎么调松

发布时间: 2022-04-26 14:04:03

1. 摩托车碟刹怎么调松紧

1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝。一般扭松就可以了,当然你也可以完全扭出来。逆时针是扭松,顺时针是扭紧。

2、扭出定位螺丝:用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。

3、拿出下泵:把下泵拿出来,并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝。

4、拿出碟刹片:先把螺丝拿出来,再把碟刹片拿出来。

5、把活塞压平:用工具把下泵的两个活塞压平,如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。

6、装上新的碟刹片:把新的碟刹片装上去,上好两支螺丝,用内六角扭紧。

7、扭紧下泵定位螺丝:把下泵装到刹车碟里,并上紧两个定位螺丝就OK了。

8、山地车碟刹的刹车把手的松紧,线碟是通过调节刹车夹器来控制的,油碟需要补充油量达到更紧的刹车手感。 线碟以BB5为例,用T25顺时针拧碟刹夹器内侧的调节盖,然后捏刹车,这时刹把手感明显更紧了,调到合适手感即可。 油碟,以SHIMANO的油碟为例。

9、可以考虑在放气螺丝上焊一节小铁杆直接搬动放气螺丝,然后去掉铁杆就可以用钳子慢慢松动它了。

2. 摩托车后刹怎么调松紧

1、踩住或按住刹车,压着别放。

2、松开刹车卡钳上的螺丝,就会有刹车油渗出,然后过1、2秒上紧螺丝,这整个过程都要压着刹车别松,等上紧螺丝后就可以松开。

3、反复踩刹车十几下,增加磨合即可。

(2)女装摩托车碟刹太松怎么调松扩展阅读:

摩托车碟刹系统的维护保养:

1、检查制动液是否泄漏,若泄漏,先擦净泄漏的地方,看看渗漏是否严重,这种情况应及时到维修店查清原因并修理。

2、检查制动钳处是否有泥沙,若有应清理干净,防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位,影响制动效果和制动系统寿命。

3、检查制动液,液面如果低于最低线,要补充适量的相同规格的制动液至上刻线;颜色如果发生变色或者混浊,说明制动液已经老化需要更换。

3. 摩托车碟刹很松很松

摩托车碟刹怎么调松紧?
一、碟刹过紧:
1、找到下泵上的放气螺栓,通常用8号的扳手,拧松一点,先不要向外溢油,然后来回捏动数次刹车手柄,目的是让刹车泵进点空气,这样碟刹是会松点的,一般情况,碟刹内进气会变松。
如果这样无效,仍然很紧,就再松一下放气螺栓,并放出一点油,碟刹也会松一点,因为刹车油过多时,碟刹也会过紧,所以适当放掉点油,碟刹也会变得松一点。
二、碟刹过松:
碟刹过松可按上述逆向操作,即排空气或补充刹车油。
排空气打开上泵反复捏动刹车,有气会从上面排除一些,之后捏住刹车手柄不放,然后拧放气螺栓,如果有气就会从松动的螺栓处放出,松开手柄、拧住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓,这样反复试几次,直到螺栓出出油,也就是排除里面的空气,时碟刹变紧。
如果这样效果不理想,就往上泵里补充些刹车油,因为通常油多一些,刹车会变紧一些。
三、一些特殊情况,需要打开上下泵检查,根据情况清洗、换件或更换新刹车油或更换上下刹车泵总成。
有的师傅建议换油时,用针管从下面向上打入到油杯里面,也是为了防止油路里面有空气,有空气的话刹车可能不够灵敏。
以上供参考。

4. 摩托车后蝶刹车怎么调松紧

摩托车碟刹怎么调松紧?
一、碟刹过紧:
1、找到下泵上的放气螺栓,通常用8号的扳手,拧松一点,先不要向外溢油,然后来回捏动数次刹车手柄,目的是让刹车泵进点空气,这样碟刹是会松点的,一般情况,碟刹内进气会变松。
如果这样无效,仍然很紧,就踩住或捏住刹车别动,然后再松一下放气螺栓,并放出一点油,这时,要拧紧这个放油螺栓后,再松开刹车。
这样,碟刹也会松一点,因为刹车油过多时,碟刹也会过紧,所以适当放掉点油,碟刹也会变得松一点。
二、碟刹过松:
碟刹过松可按上述逆向操作,即排空气或补充刹车油。
排空气打开上泵反复捏动刹车,有气会从上面排除一些,之后捏住刹车手柄不放,然后拧放气螺栓,如果有气就会从松动的螺栓处放出,松开手柄、拧住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓,这样反复试几次,直到螺栓出出油,也就是排除里面的空气,时碟刹变紧。
如果这样效果不理想,就往上泵里补充些刹车油,因为通常油多一些,刹车会变紧一些。
三、一些特殊情况,需要打开上下泵检查,根据情况清洗、换件或更换新刹车油或更换上下刹车泵总成。
有的师傅建议换油时,用针管从下面向上打入到油杯里面,也是为了防止油路里面有空气,有空气的话刹车可能不够灵敏。

简单的说:松的话,可以尝试排气和加油。紧的话可以尝试补气和放油。
以上供参考。

5. 摩托车碟刹后刹车太松怎么调

踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后盘片上的那个),就会有刹车油渗出,然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松,等最后紧上了螺丝就可以松开了 ,然后反复踩后刹十几下吧,看看硬度如何,还不够的话就反复这个过程。
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮,在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果,如今已普遍用于前轮,有的高级车装置四轮碟式刹车,其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易。

6. 摩托车碟刹怎么调松紧

1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松,当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动,顺时针方向拧紧。

7. 摩托车前轮碟刹怎么调松紧

1、前碟刹的间隙是自动的,无法人为设定的大或小,进空气了需要排出气体,打开刹车上泵的上盖,不停的捏紧和松开刹车手柄,就会有气泡断续的从里面排出来,直到刹车正常为止,有时需要几个小时才能彻底排出空气,所以一定要有耐心。
2、盘刹即盘式刹车器,又叫碟式刹车,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
3、制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。
看着盘片的夹缝,调整其中一颗螺丝扭紧扭松,直到缝隙合适后,调另一颗螺丝直到卡钳与刹车片的缝隙宽度一致即可。现在的车一般卡钳和刹车盘间隙都是自动调试的,不需要人工调节。除非是刹车系统出现制动力下降等影响行车安全问题,否则不建议调整松紧。
每个人对刹车软硬的习惯程度是不一样的,一般德系车和部分美系车的刹车较硬,而日系车的刹车相对偏软,这都是不同厂商原厂的调校,是不允许更改的,4S店原则上也是不允许调改的。就算要自己找维修店调整,也一定要找专业人员。毕竟关乎行车安全,不可儿戏。
刹车硬则反映灵敏,制动力相应更迅速,但低速行车时不好把握刹车力度,容易产生不必要的急刹以及点头,造成不好的乘坐体验,甚至引发后车追尾。刹车软的话,中低速行驶时制动力更好把控,但需要较大制动力时需要更大的力度。