1. 摩托车换挡有顿挫感怎么回事
可能是转速低引起的，前进换挡的时候，先加油，转速起来之后回油，捏离合，挂挡，再加油，配合好就不会顿挫了，熟能生巧
2. 女装摩托车怎么换挡技巧
假设现在是空档，往下踩是一档，然后往上挑是二档，继续挑是三档，可以一直挑到六档，然后就挑不动了。 期间往下踩是降一档。 降到一档轻轻往上挑（大概挑到一半的位置，能感觉到啮合，不要挑到顶，挑到顶就是2档了）是空档。 简单说是踩一挑23456。
3. 摩托车换挡的时候为什么有顿挫感
摩托车换挡时有顿挫感，检查离合器线是否间隙过松，再有，由于摩托车的离合器是油浴式的，由于冬季气温低，摩托车在凉车时里面的机油过于黏稠，导致离合器分离不清，这种情况也会导致换挡时有顿挫感，但在随着发动机运行温度升高后，这种故障自行消失
4. 为什么摩托车挡车低速低转抵挡都会顿挫，而踏板摩托车就不会顿挫，油门随便加减都没关系
原来在中国的八九十年代的摩托车还是很热情，流行趋势的，也是进口摩托车还是比较受依赖的。我说的是挂挡位摩托车为什么挂挡会有顿挫感？因为它里面是有5个变速齿轮，这个变速齿轮是根据大小调整速度的。齿轮越小，但是它的马力和转速越高，你在换挡的时候他有匹配部仪器的作用，这个时候转速过高的时候和齿轮过小，这样会减低它的形成，这样就有顿挫感了。踏板摩托车呢，与它的工作原理不一样，踏板摩托的工作原理是它是无极调速的，也就是说所谓的加油门，它使用的是自动离合装置。所以他们俩的工作原理不一样。
5. 摩托车回油时和换挡时怎么才能没有顿挫感。具体怎么操作。
慢松离合，到达接触点后，同时稍加油门，等动力完全接合再放掉离合。
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6. 摩托车怎么才能换挡不顿挫
一是运行中换挡需要快速离合，不能和启车时一样，缓慢离合，这样会顿挫和损坏离合片。二是变高档时，需要适当减油，变低档时，需要等车速降低到适当值，否则车速都会发生快速变化，造成顿挫感。
7. 怎么样换挡没有顿挫感，高手进
换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。
一、正确换挡
1.加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
2.减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
二、离合器的使用
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
8. 换挡时怎么让车没有顿挫感呢
首先，我们要懂得慢慢松开油门。要是油门松开的太快，车辆就会因为瞬间失去加速度，加速度突然变小，顿挫就出现了。其次快速踩下离合器，主要是因为有半离合状态就会对车辆的动力传递造成影响，只有一脚将离合踩到底，才不会感觉到速度分离离合。然后选择需要的档位。因为已踩下离合，要是这时车辆受风阻、摩擦力等影响，就会呈现匀速减速状态，即加速度不会受到变化。速度和挡位对应不正确的时候车肯定有顿挫感，例如50码挂3档，30码挂2档，掌握好换挡时机也很重要。减挡的时候，如果转速只有1000多转，放离合的时候，就要先加点油，把转速拉到2000左右，然后再放离合。
9. 挂档摩托车升降挡时怎么做到没有顿挫感
挂档摩托车在升降档时要做到没有顿挫感，主要注意车速要与所换档位相匹配，不能高档低速或低速高速，换档时机要把握好，油门与离合器要配合好，这些用语言是不好形容的，需要自己用心去体会，其实只要多加练习，熟练后自然而然就能顺利换档，没有顿挫感了。
10. 摩托车怎样换挡才没有顿挫感
换挡时松开油门，地板离合器，换挡后马上加油，慢放离合器，要配合好，当转速与档位匹配的时候，再完全松开离合器，这样操作，你会感觉换挡那个平顺+舒坦。