‘壹’ 为什么摩托车叫摩托车
从1890年起至20世纪初，美国已成为当时推动摩托车事业快速发展的主要国家，美国人主张将小型汽油机与但是较为风行的两轮人力脚踏车做适当的改革，从而生产出更受大众欢迎的新车种。许多自行车厂纷纷转而生产机器驱动的脚踏车，从而极大地促进了摩托车的普及与发展。而美国人则把这种廉价的新车习惯地称为“MOTORCYCLE”，是“机动脚踏车”之意。
这种“MOTORCYCLE”在晚清时传入我国，当时国内有人按照英语谐音的方式随口称之为“摩托”，而将后面的“CYCLE”音节省略，以汉语“车”来代替，久而久之便约定俗成。
其实，从摩托一词的发音来抗，各个语种都强调了“MOTOR”一词，即将发动机驱动车辆这一慨念准确形象地表达出来，使其命名得以流传下来。
‘贰’ 摩托车为什么叫摩托车呢
这是一个外来的音译词。英语的摩托车叫Motorbike，意思就是带马达/发动机的自行车。Motor的音译直译就是摩托，所以摩托车就叫摩托车了。
广东有些地区受香港语系影响，摩托车也叫电单车，就是用电/带电的单车。
‘叁’ 女装摩托车的原名是踏板摩托车，那么男装摩托车原名又叫什么摩托车（如图）
男装摩托叫做 跨骑摩托
‘肆’ 我靠～什么叫踏板摩托车什么叫跨骑式摩托车不是总称125…和女装吗大虾解惑啊！！！
踏板车加油门就跑！不挂挡的！俗称残疾车！跨骑的呢是带挡的！125250这些是排量！踏板车提速快！容易坏！耗油大！没意思女人骑的！
‘伍’ 什么是男装摩托车
男装摩托车
就是说适合男人骑的摩托车，不适合女性骑的摩托车。
比如说男人骑的摩托车比较高大一点不适合女孩子骑。
‘陆’ 摩托车，为什么叫“摩托”车
1876年德国人奥托发明了汽油机，为摩托车的发展提供了动力源。戴姆勒在其基础上进行了改进。1885年他把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车，取名为“单轨道号”，时速为12km/h。并于同年获得专利，取得发明优先权。戴姆勒在他的发明中用德文“motora weirad”一词，这词汇的含义是：机器驱动的二轮车"。后来这词汇在德国逐渐被人们所接受并广为流传，而后来人们则习惯说“摩托车”为“motorad”而省略了“raweira”。“motorad”发音与“摩托”相似。所以在我国就叫摩托车。算是音译过来的名词，没有具体含义。
‘柒’ 男装摩托车和女装摩托车有什么区别
①男款的外观大气硬朗，女款的款式新颖，偏向可爱之类②动力，男士摩托动力更大，150,200,250,还有更大的动力，女士摩托很少超过110的③男士摩托大多数有离合器，跟汽车手动挡一样，刹车，油门，离合。女士摩托多为无级变速，跟自动挡一样，一加油门就走，不需要换挡。
‘捌’ 为什么叫摩托车
摩托车是外来词，摩托来自英语Motor的音译(音译就是根据读音翻译），然后它是辆车对吧，所以就叫摩托车了。既然提到了英语，索性就彻底解释一下摩托为什么叫Motorbikes，凭什么叫Motorbikes
这其实是两个英语单词组成的一个单词，Motor与bikes。Motor是发动机的意思，bikes是自行车的意思。Motorbikes基本可以很形象的表述出来这玩意儿最初的样子，就是一台装有发动机的自行车，事实上这个世界上的第一辆摩托车差不多也就是这个样子。就是一辆装有内燃机的自行车。。。
‘玖’ 男装摩托和女装摩托的区别...
1、针对的用户群体不同
男人跨骑车重心更靠前，过弯稳定性好，后座适合载重。女士车由于发动机靠后重心后移高速和过弯稳定性稍有欠缺，但踏板式结构上下车方便，雨天及趟水路面更干净不易弄脏衣裤。
2、动力系统不同
其次在操作上，男士摩托车除了上面讲的稳定性，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小。
而女士摩托车采用无档位和离合的无机变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重，这也是为什么女士踏板摩托车比男士跨骑车更废油的原因。
3、外观造型上不同
男式的外观大气硬朗，女式的款式新颖，针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般比男士车低矮一些，方便女士骑乘。
(9)女装车和男装车为什么都叫摩托扩展阅读
发展起源
1、摩托车
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。
鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
2、踏板车
追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。
恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。
‘拾’ 女装摩托是什么和男装有什么不一样
女装摩托是针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般较男士车低矮一些，大多为弯梁，方便穿裙子的女士骑乘。
女士车大多采用无极变速的变速箱。这种车加油就走，通过发动机的转速自己调整档位，变换速度。但比用离合器换档的车，稍微费点油。
用离合换档的车，行车时需要手脚的密切配合，根据速度不断的调整档位，对于女士来讲，好像麻烦了一些。
不知道我的解释，你是否听明白了。