㈠ 赛道冷知识：赛车皮衣为什么要有驼峰
赛车场你可以把它当作是一个大型实验室，在许多车体细节、电控 科技 、轮胎甚至是车手本身的装备上都各具巧思与设计用意。这一次我想要来聊聊关于赛车连身皮衣上你常见到的驼峰设计，坊间对于这在车手背上突兀的凸起设计有许多说法，这次带你一探究竟。
在连身皮衣的后方加入驼峰设计最初是在MotoGP与WSBK顶级赛事中导入的赛事套件，来源年分虽不可考，但约莫是在1990~2000的时期逐渐发展成熟。
最初，这项设计的导入主要是针对空气动力学而生，理论上来说，当车手在直线道躲进赛车整流罩中，空气会流过车头整流照并且在车手安全帽后形成尾流，而驼峰的设计上，根据流体力学公式FD = 1/2 ρu^2 CD A，则有效帮助拖曳力Drag Force与降低阻力系数Drag Coefficient ，从而使车体稳定并且提升最高速度。
而经过多年的成熟发展，目前各大赛事使用的连身皮衣上都已经具备驼峰设计，但在驼峰内部也因应 科技 进步，MotoGP的皮衣驼峰内会塞进气囊监控设备，主要是因为MotoGP已经强制规定每一位手都须穿着具备安全气囊设计的赛车皮衣，所以在感应器方面也就直接塞进驼峰内部，在车手触发气囊装置时，可以同步了解车手在当下的动态以及气囊做动的速度监测。同时也在驼峰内放入了水袋并外接吸管到安全帽内部，在高强度与高温环境的赛道上，提供车手补充水分的需求。塞入水袋的设计在耐久赛中比较常见，以MotoGP一场约40分钟的赛程，有些车手会选择不使用水袋功能。
有些坊间论坛、或是口耳相传说法是驼峰设计还有另外一项额外功能：保护颈部安全。
但这并不是事实。
在摩托车安全防护部品中，大多都是以车手滑行时的摩擦、翻滚等动作上做出防护，但驼峰的设计在位置上并不会对颈部在滑行或翻滚时做出保护的效果。我这边引用John D Hinds在2007年的《国际期刊》中发表过一篇论文《创伤与摩托车骑士》中所提到的内文：《使用驼峰皮衣并不能对于摔车的骑士在气管、颈部与胸、腰、椎等脊柱得到有效保护，在有驼峰的情况下，要对伤患进行喉等侵入性治疗来说是几乎不可能的，正确的步骤应该是脱掉头盔，并剪去驼峰皮革来进行急救。摩托车骑士多数的背部创伤为颈椎与脊椎骨折，通常会使用护背等措施进行保护。》
有趣的是，有些两件式休闲防摔外套也有驼峰设计，但面积比起赛事用的要小上很多，主要的用途是什么呢？
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㈢ 摩托车骑行服的驼峰有什么用。 里面是什么防摔还是为了空气动力学
一个是车服驼峰可以保护车手，摔车时以背部着地磨擦，或背部撞击到其他东西时可以起到保护作用；另一个作用是减小风阻，提高稳定性，呈骑行姿势时，头盔后沿和车手背部会形成一个凹陷处，骑行时高速流过的空气会在这里形成一定的阻力而且会形成乱流，有了符合空气动力学外形的驼峰，高速流过的空气可以更顺畅从车手身体表面流过，使骑行姿势的车手身体与车结合成一个尽可能符合空气动力学的外形。
㈣ 成为真正的骑士 Cafe Racer带你走进男人的世界
男人需要从很多方面证明自己，事业、家庭、社会地位。而有一种方式就很简单，一个头盔、一件皮衣，再加上一台摩托车，真男人的味道就会弥漫开来。也许每个男人心中都有一个摩托梦，那么今天就让我们来看看，这个星球上最有个性的一类摩托车-Cafe Racer
什么是Cafe Racer，简单的说就是，咖啡馆赛车手骑的摩托车，这一个类型的摩托车往往采取复古风格，省去一切不必要的装饰配件，后座也变成了驼峰，车把采用低夹式车把，整流罩也很小，很低骑行位置，以保持最小的风阻。
Cafe Racer起源与二战后的英国，说道Cafe Racer就不得不提到，伦敦黑桃尖咖啡馆。这家咖啡馆历史悠久，曾在二战中被摧毁，战后重建，一直到现在仍然在营业。咖啡骑士的故事就是从这里开始的。
Moto Guzzi V7 Racer
透过细节可见其本质，精制皮带包覆金属铬油缸、灵感来自于传奇V7运动版的双摇篮式红色车架、以及仿麂皮织物单车座都是V7 Racer的吸引之处。
方向杆上的纪念牌表明，这是一款限量版车型。V7 Racer具有与众不同的细节以及优雅的皮带设计。它结合了先前的经典脚踏车款式和带有色边框的Moto Guzzi金属徽章设计。红色车架的灵感来自于早期传奇V7运动版的Cromo车架，枢纽、轮子和摇臂的特殊彩绘更突显了车架的构造感。
V7 的机器，用上的是一台风冷V2引擎，以Moto Guzzi着名的横置式安装，令两个汽缸都可以平均散热。744cc的引擎带来48匹的最大马力，只要低至6200rpm就可以有最大马力到手。所以V7 虽然有Racer版，但跟现代的赛车当然不能媲美。不过说到复古神韵，V7 Racer相信是无人能及了吧。
另一方面，座高由上一代的805mm下调至790mm，为不少骑士带来了信心。座鞍、把手、脚踏这个三角几何经过重新设计，令骑士感觉到坐在车中而不是坐到车上。
凯旋Bonneville T100
Bonneville是凯旋最具传奇色彩的车型，经典的垂直并列双缸是它的特色，追溯Bonneville的历史，最早可以追溯到1959年，所以Bonneville不单单是“Modern Classics”，它更是拥有60年悠久历史的经典系列，也是你能在市面上购买的且为数不多搭载垂直双缸发动机的经典复古街车。
Bonneville T100所搭载的这台排量为900cc的水冷八气门垂直并列双缸发动机，可在5900rpm时迸发出40.5kW（55Ps）的最大功率，以及80Nm/3230rpm的最大扭矩，与其相匹配的是5挡变速器；虽然这台发动机曲轴调整为270°，但这也让Bonneville T100的声浪更澎湃、更具辨识度。
Bonneville T100作为目前最便宜的Bonneville车型，与T120、BOBBER在技术上没有本质差异，如果你刚刚接触经典复古，凯旋Bonneville系列将会是不二之选。
BMW R nineT
作为纪念BMW摩托车成立90周年的纪念车型，BMW R nineT的出现引起了巨大轰动。与宝马摩托车其他车系相比，它的设计是那么与众不同。
BMW R nineT外型设计以传统的Cafe Racer作为基础设计，尽管与古典宝马摩托车神似，但其本质上却是一辆拥有高度科技化的现代车型，可以说融合了经典与现代的新式美学。
R nineT的动力系统搭载1170ml的，风油冷、水平对卧、双缸四气门、BOXER发动机，最大马力110Ps，最大扭力116N.m，0-100km/h加速3.6秒，极速200km/h以上。
BMW R nineT的原车设计为今后的改装预留了很大的余地，非常容易进行可选件的更换与增加。尾部位置卸掉六颗螺丝，就可以拆掉后座。同时，宝马不仅自己生产，也和很多优质配件厂商合作生产了大量BMW R nineT的改装配件。这就为Cafe Racer风格的改装提供了广阔空间。
Ducati Scrambler
自游 Scrambler 源自英语单词“scramble”，它表达了一种混合的情绪，自由支配想象力、分享精神，以及以全新方式看待事物。杜卡迪自游 Scrambler 本质上是为骑手提供一辆让其充分表达自 身个性的车型。这款车本身就是一场文化运动，代表着自由、积极和不妥协的态度。
圆形经典的头灯设计韵味十足，同时环绕的LED 灯环组成的行车灯又使其充满了现代气息。车身整体结构紧凑，座位和油箱都经过了精心设计，使得整台车拥有着极其迷人的比例轮廓。
设计师在整车尺寸设计方面经过了悉心考量使所有车手都能自由驾驭，优雅的加长座椅保证了舒适感同时也可以轻松舒适的搭载一名乘客。此外，杜卡迪推出一系列的专属服饰和改装件，为Scrambler 自游进一步的个人定制化增添无限可能。
Scrambler 自游搭载一台803 cc 的风-油冷L 型双缸发动机，内径冲程比为88:66，最高马力为75 匹，扭矩的峰值为68 Nm，发动机性能经过重新调校使其在任何转速下的动力输出都很平顺。别致的头灯和精巧的油箱共同构成了Scrambler 自游外形的主体。
Kawasaki Z900RS Cafe
z900RSCafé与z900RS，最大的差异就在造型上这包含了Café在车头多了一颗浑圆的头罩，另外手把的高度也不同，坐垫的设计也不同，同样也是复古车造型，但是整部车呈现不同的意境。
由于多了英式的咖啡元素，z900RS与这部Café版本在骑姿上有很大的不同，RS可以坐的直挺挺的骑，而Café配置了低把手，骑姿较为低趴，但由于坐垫做了修改因此实际骑乘，反而也不会觉得很辛苦事实上Café的坐垫，比RS的低座版还要舒适许多。
z900RSCafé承袭了运动车款Z900的新引擎马力111匹。国外玩家实测这部车0加速到100公里只需要3.5秒基本上是跑车性能，因此在动力上无需挑剔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 机车职业选手穿什么衣服
机车职业选手穿什么衣服
机车职业选手穿什么衣服，赛车是个很烧钱的运动，一般都是比较有钱的人家才玩。作为一名赛车手，身上自然要配上一套好的装备，下面来看看机车职业选手穿什么衣服。
机车职业选手穿什么衣服1
一、赛车皮衣
赛车皮衣以袋鼠皮制作，约重3.5kg。每个赛季约有8-10皮衣作替换。饥备
在紧急情况下，皮衣生产时间只需8小时。而一般情况下约需2天半至3天。 皮衣的特点在于符合车手乘骑的动作，例如手肘及膝盖的弯曲。
整套赛车服（皮衣、靴、手套）合计约6500欧元 。
二、护肩
以硬身的聚氨酯制作，能吸收冲击，亦可阻隔在地面滑行所带来的损伤。上方设有小孔透气。
三、驼峰
有助减低风阻，内里有400cl容量，亦可安放数据检测系统。
四、汗衣
采用纳米技术的合成微纤维制作，有助穿着赛车皮衣。亦有助身体透气及降温，可预防过度疲劳，重量低于100克。
五、弹性部位
以防弹衣料Kevlar制作，让皮衣更贴服身体。可减少皮衣褶皱，上面设有小孔散热。
六、背板
以多片式硬身的聚氨酯制作，容许单向屈曲让车手做出乘骑动作。但反向就会变得坚硬，用于摔车时做出防护。内里设有凝胶垫以吸引冲击。约重600克。
七、靴子
表层采用柔软的微纤维制作，附有聚氨酯硬垫以作保护。能对撞击进行吸收及保护。内层设有加硬保护，容许脚腕前后移动，但防止横向移动。
八、护膝
外层使用硬身聚氨酯，能吸收冲击及有助于地面滑行。下方设有俗称“菠萝包”的可替换式滑垫，能让车手在乘骑时在地面滑行并以此作低点参考。
九、手套
以袋鼠皮及羊皮混合制作，既舒适亦能在乘骑时保持非常舒适的手感。关节位设有聚氨酯护壳。小手指及无名指被连接起来，以免摔车时受伤。
十、护肘
同样以聚氨酯制作，能够吸收冲击及有助滑行。
十一、头盔
每场GP赛事有3顶头盔备用，每顶约重1470克。
机车职业选手穿什么衣服2
机车职业选手需要什么条件
1、首先，要保证一个较好的视力。驾驶摩托车对于视力还是有一定的要求的。别太差，而且戴眼镜要能看清。
2、另外身体素质也是赛车手的一个重要保证，因为赛车对于身体素质的要求还是挺高的。而且反应要非常好。对于腰，背，颈椎等，都有较高的要求。而且赛车手要一直做运动等。
3、经济支持。赛车是个很烧钱的运动，哪怕是拉力赛车手。一般都是比较有钱的人家才玩。当然也有很多穷人家的孩子现在也做的很好。不过要做好吃苦的准备
4、需要5年以上正式驾龄，然后去国家赛车协会申请，经严格身体检查后参加考试。考试内容很多，包括极端情况下对车辆的控制以及很专业的汽车维修考核。考试通过后发给国际汽联承认的赛车驾驶执照。费用大概在两万人民币以内。
5、作为一名赛车手，除却本身的'潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步烂戚毁步维艰。
机车职业选手穿什么衣服3
MotoGP赛事如何赚钱？
主要有以下几个方式：
1、赛事推广者付的承办权利金
承办一场MOTOGP分站赛需要花多少钱？以马来西亚为例，马来西亚政府目前正在和Dorna商讨 2017至2021年的承办合同。由于马来西亚有意把一向来只签三年的合约延长至五年，而每一次的合约更新，Dorna也会坐地起价，承办权利金肯定会比上一张三年合约的每场比赛900万欧元更高。保守估计，仔肢Dorna会把承办费提高到每场1000万欧元，五年合约意味着5000万欧元。
2、电视转播权费用
Dorna 向全世界很多国家的电视台销售转播 MotoGP 比赛的权利。举例，英国 BtSports 电视台在 2013 年就大手笔击败了老牌电视台 BBC，买断了 MotoGP 2014 至 2018 年在英国的五年独家转播权。这个五年独家转播权合约估值 7000 万到 9000 万美元之间。Dorna 靠出售电视转播权给全世界各大媒体可以获得 1 亿美元的年收入，但同时Dorna也必须花巨大的投资制作基础的赛事内容。如赛事的摄影，录制，直播，航拍等等。
3、官方合作伙伴赞助商的权利金
MotoGP的流行程度让Dorna有机会获得很多赞助，并且和一些大公司保持赞助关系。这些国际性企业就包括官方计时器天梭、轮胎供应商米其林、能量饮料鬼爪和红牛、网络彩公司bwin等。