为什么车叫手套箱

除某些低档车型采用单层门结构外，手套箱门一般由门外板以及门内板组成，它们之间可采用红外焊接、振动摩擦焊、热板焊、超声波焊或螺钉等方式连接。另外在手套箱的门内板上通常加有多条纵横交错的加强筋以加强门板的强度，对于需要具有乘员膝部保护作用的手套箱门必须达到一定的刚度，因此某些车型为了满足乘员安全要求，还在内外板之间镶嵌金属板或者泡沫缓冲块，以进一步吸收撞击时的能量。
手套箱的门内外板一般采用注塑工艺，常用材料是增强PP或者PC/ABS。手套箱的门外盖板直接与乘员接触，常进行额外的表面处理，如喷涂软触漆或包覆人造革等工艺以达到软触感效果。
手套箱箱体有两种形式，即固定式和翻斗式。所谓固定式是指框体的内部作为手套箱的内斗，储物空间位于仪表板本体内;而翻斗式则是指内斗与门内板连为一体，储物空间在门上，当门打开时内斗跟着一起翻出来。翻斗式一般能够更加方便用户拿取斗内物品，但是由于需要在门内板上增加相应结构，会使得手套箱内部可用空间减小，不利于物品存放，也不利于布置手套箱灯等内部零件。反之固定式则能够提供较大的空间，但不便于前排乘员拿取物品。
房车内饰改装之手套箱箱体一般也采用注塑工艺，材料通常采用PP和PC/ABS。内门板以及手套粕箱体内部虽然不是用户直接可见的，但是用户在打开手套箱后依然是可见和可触摸的，因此对于高档车这些区域通常采用植绒工艺，它能够使得箱休内触感豪华并且能够在汽车行驶过程中防止手套箱内的存放物品颠簸碰撞箱壁产生噪声。植绒工艺被广泛的运用于手套箱以及其他储物类汽车零件的生产工艺中。

（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）

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