开领克03为什么要戴手套

Ⅰ 司机冬季开车为什么要带手套

1、起到了防滑作用。

2、冬天刚开车时，在水温还没有升高前，方向盘、挡把都是冰冷的，戴手套可以保暖。

3、防止长期握方向盘磨出老茧，所以专业司机、跑长途的司机很多都戴手套。

4、最重要一点，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，震动觉、痛觉功能明显减退等。震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。

(1)开领克03为什么要戴手套扩展阅读：

冬季开车禁忌：

1、不开窗通风

由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意。

2、原地热车过长

冬天一定要热车，但是现在的汽车并不需要特意原地热车太久，长时间热车会对发动机等部件有损坏，减少汽车的使用寿命。

Ⅱ 复工第一天，开领克03上班是种啥体验

公司提倡驾车出行，停车场车位也很空临牌过期，市交警队出台有效期延长政策3月现在可以在线办理1.5T动力市区代步动力富余，期待疫情结束自驾游

年前提车的时候，还计划着春节里趁着道路通畅的时候，跑一趟长途去趟三亚玩，但是疫情封路封城后，计划也被打乱了，疫情面前在家宅着是对政府防疫工作最好的支持也是对个人与家庭的保护。因为疫情的原因，春节假期也因此一再被延长，这个春节假期也是我从毕业之后，过的最长的假，去公司似乎成为了最遥远的事情，直到上周公司人事通知会实行轮流制上班，一周只去两天，而且还只是有车的能去，我就被选中了。很多人这周才上班[嘻嘻]

希望疫情能尽快过去，好给你去上个户口，四五月份出去撒欢一次~

Ⅲ 领克03怎么样

领克03搭载1.5TD高效能发动机，动力性能不错。

外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

(3)开领克03为什么要戴手套扩展阅读

领克03的主要配置：

领克03配备全景天窗、LED大灯、LED前雾灯、倒车雷达、倒车影像、不同尺寸多种样式的轮毂等配置。领克032.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。

领克03的座舱使用了大量Alcantara材质包裹，整体看上去质感十足。换挡拨片以及一体式运动座椅的加入更是增添了性能车的氛围。

此外，领克03不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。

Ⅳ 领克03的后备厢到底能塞多少东西我帮你试了一下

[汽车之家?长期测试]? 说到领克03，很多人可能会觉得这款车太过新潮或是个性，但如果您了解这款车之后会发现这其实是一台相当务实的车。要知道在13-15万元的价格区间内，如果您对动力和配置有所要求的话，其实可以选择的车型并不多，这其中领克03就要算一台了，因此在一年多以前这款车刚上市的时候编辑就已经开始关注它了。至于为什么叫个性且务实的选择，看完长期测试第一期文章大家就会有一个大致了解了。
■ 个性，但不过分张扬的外观
说到领克就不得不和大家聊聊这款车的外观设计，在分体式前灯组还没有被大家接受的时候，领克的设计师就大胆地给旗下首款车型配上了一副分体式灯组的前脸。在这种设计方案出来之后的这么长一段时间里，各种评价都有，说它前卫也罢，说它激进也好。领克的设计方案已经应用到了第三款车型之上，而当领克推出第三款车型也就是领克03的时候大家对这种外观设计风格接受程度已经很高了。家族化的设计风格，这是一件好事。
这次我们要进行长测的是官方指导价14.88万元的领克03 1.5T车型中的顶配版本劲 Pro版，在这个价位之上还有刚刚发布的领克03+车型，性能更强悍，更能释放激情。但来上一台带有自适应巡航、主动刹车功能的“家用版03”已经足以满足编辑日常上下班通勤的需求了。
>>觉得文字读起来麻烦？点击下方的视频也可以了解本期长期测试的内容

Ⅳ 对于高端玩家来说，领克03+正确的打开方式是什么

有灵魂的车给我们无聊的生活带来难得的乐趣。 男人说他是永远长不大的孩子。 对他们来说，成长的意义只是玩具越来越大。 我想说的是，现实有时必须妥协自己年轻时的梦想，但我们不能忘记梦想的宝贵。 虽然有很多表现方法，但绝对不是二环学区。

以前戴有色眼镜看“Alcantara”这个装修材料，其实不是“保养困难”的代名词。 现在有不少洗车店提供Alcantara清洗服务。 03方向盘、座椅、内饰中心铺天盖地的Alcantara材质，不仅是为了营造运动的内饰氛围，更是将实用放在了第一位。 防滑”是减少失误的重要手段，轮胎需要防滑，座椅和方向盘也是如此。

Ⅵ “能打能调”的领克03，你值得拥有吗

在开辟国产运动车型这条路上，领克03可以被当做“第一个吃螃蟹的人”，并且还吃的挺好。从高曝光率以及各方面关注度来看，你就能感受到这款车的势头是多么有力。作为一款大众接受度不错的好产品，领克03不仅拥有较高颜值，同时还能与时俱进的不断完善和升级强化，也是个难能可贵的表现。在相继推出几款车型后，领克品牌也建立了自己的家族式设计风格。这个乍一看有些“另类”的外观，也逐渐被大众所接受，甚至还有了自己的“粉丝”。

看到底盘上这个夸张的扩散器了吧，意外不意外？领克03在一系列的运动化氛围打造上，也是肉眼可见的下了些功夫。整个底盘在车开起来的感受，也是偏扎实的，就是那种常说的“欧系”高级感。有韧性，没有多余颤动，滤震干脆，不拖沓松散。这种调教逻辑，对于一款运动风格的车型来说，还是比较匹配的。

再来看一下价格，领克03的官方指导价在11.38-24.88万。为什么是20多万？别紧张，因为领克03整个车型当中，还有个“图腾式的存在”——03+2.0TD自动冠军定制版。这种车型也许是为“运动发烧友”准备的，其余车型价格均在17万以内。小编推荐的这款1.5TDDCT劲冠军版车型的官方指导价仅为14.68万元，并且还配有：360度全景影像/L2级别的自动驾驶/手机无线充电/Nubuck真皮座椅/Infinity品牌音响/后排隐私玻璃等等，功能也比较的齐全。如果想要收获一款自主品牌运动型车的话，不妨看看这款领克03吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 试驾领克03，理性的疯狂，舒适的驾驶感受

领克03+身上的“光环”太过耀眼，这反而让人忽略了它的真正实力，它是中国品牌造出的首款性能车，它让情怀落地，它流淌着WTCR的血液，但如果抛开这些标签，它的水平究竟处于何等高度？
5月中的南阳，不但没有了令人恼火的柳絮，同时还伴有入夏前的最后一丝清凉，这是一个深入了解领克03+的好时候。因此，笔者用4天时间，尝试重新理性地认识这台领克03+。
领克03本身的“都市对立美学”就一直被称为最具个性的中国品牌设计理念，分体式前灯组的层次感，北极之光日行灯的流畅性，车侧极具力量的腰线，以及能量晶体尾灯的科幻造型，即便是普通版本的领克03也能够以个性、运动的特质俘获一部分人的目光。
而“+”为其在外观上增添的性能元素则起到了升华的作用。本次的试驾车为顶配车型——领克03+性能套装版，这也就意味着其在车身各个角落配置上原厂的性能套件。碳纤维材质的前唇、侧裙、尾翼、扩散器，以及19寸锻造轮毂等配装，在为操控赋能的同时，也带来一定的视觉冲击力。而更为重要的是，作为领克03+的专属，黑金撞色的涂装与双边共计四出的排气也让领克03+有资格得到路人的注视。
“玩命”营造性能氛围 在得到了路人关注的同时，得益于领克“玩命”营造出的座舱氛围，领克03+也让驾乘者真切地感受到何为“性能”。
首先是Alcantara材质的运用。Alcantara作为类似于翻毛皮的高成本材质，其一直是性能车甚至超跑的内装象征。因此，领克03+也丝毫没有吝啬，无论是方向盘、门板、中控，甚至是电子档杆全部使用Alcantara包覆，性能取向的氛围感极强。不过领克作为十分注重细节的品牌，其为了凸显出个性、专属的质感，在Alcantara的材质之上利用激光打印刻画下了清晰罗列的方格图案。
此外，与Alcantara材质相搭配的，是与车身同色的金黄色缝线、饰条以及安全带，整体效果出众。同时，大尺寸的换挡拨配，黑色化后的装饰板等诸多元素也在时刻提醒驾乘者，“我不是一般的领克”。
在拥有了车厢中这些别出心裁的用料、设计后，领克03+完全能够激起驾驶者的驾驶欲望，这对于一台性能车的内装而言，就是成功。
家用与性能间的平衡 与车内外造型一样，作为一款性能车，领克同样是不计成本地为领克03+装配了出色的核心部件。动力上，高功率版2.0T直喷发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。变速箱匹配来自爱信的8AT变速箱，同时还使用了博格华纳的第五代四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒，100-0km/h的刹停距离为34米。
单从数据上来说，动力总成的能力以及加速、制动的成绩都完全能够达到一台性能车的标准，毋庸置疑。而在实际驾驶体验来看，领克03+的表现却带给了我不一样的体验。
先来说发动机与变速箱的表现，在运动模式与赛道模式下，领克03+的初段动力响应能够称得上暴躁，但绝非暴力。出色的发动机数据摆在那里，加速带给驾乘者的整体冲击感十分明显，但在时速突破80km/h左右后，这种暴躁的感觉会逐渐转变为线性、持续的输出。的确，2.0T发动机的弱势就在于中后段的力道不足，这是公认的事实，但对于领克03+而言，其中后段的动力并非不够，而是平滑，这很大程度与这台爱信的8AT变速箱有关。
在实际体验0-100km/h加速时，领克03+需要用到3档才能够破百，而且在运动模式与赛道模式下，每次换挡的动作时都冲击力十足，或许是品牌想刻意营造出这种冲击感。没错，8AT变速箱相比调教凶猛的发动机缺了几份烈性，不过这带来的好处就是在日常驾驶时的享受。
在换到舒适或经济模式后，这台8AT变速箱平滑的质感就能明显地表现出来，在早晚高峰的北京环路，领克03+没有为我带来任何的不适，如果不是传进车厢的排气声音十分明显，我甚至一度认为这是一部质感出色的领克03。 从变速箱中便能够体会到领克的用意，他们并不是在以赛道机器的方式去炮制这台领克03+，而是尝试在日常驾驶与高性能间找到一个平衡点。 当然，它的极限能够支撑住我们尽情地“豁”。
极限高意味着它适合更多人 领克品牌在落地领克03+时曾做过一个调研，结果显示：99%的人都不会拿领克03+去下赛道。这也就意味着，领克03+车主的快乐场是山路，那既然是跑山，领克03+的优势则在于超高的极限
连绵的弯道、起伏的路面，这些都没能够阻挡领克03+以稳定的姿态在山中行驶。的确，博格华纳四驱系统的加入让强劲的动力能够稳定地输出在车轮上，并且在仪表盘中，领克03+专属的界面能够显示四驱动力配比，G值等重要信息。
作为一辆性能车，领克03+的悬架十分紧绷，能为车辆提供坚实有力的支撑，底盘的整体感很强，配合马牌MC6的高性能轮胎，领克03+在偏激烈驾驶时能够给予驾驶者很高的信心。底盘的表现更是给我带来了惊喜，四驱系统会在出弯时给后轮分配50%的动力，尾部会出现微微的滑动，而电子系统不会立即干预你的操作，它允许驾驶者探寻极限，而在必要时，电子系统便会拉你一把。 方向盘的指向也十分精准，虽然路感的回馈不算十分清晰，但出色的响应能够让车身灵活地穿梭在山间。
总而言之，极高的车身极限带给了驾驶者十足的信心，笔者也从体验中更能理解领克03+的用意：让更多人甚至初学者也能够体会到驾驶的乐趣。 结语：抛去领克03+身上的光环后来审视它，它完全配得上性能车的称号，无论是造型还是驾驶，我们能够从领克03+的身上得到满足感与刺激。但是它却没有那么偏执，在日常驾驶时，它的舒适度也不会让驾控者反感。这份“理性的疯狂”便是领克03+带给我们最美好的享受。
很多人愿意用“扮猪吃老虎”的字眼来形容领克03+，不过在笔者眼中，它高调的颜色与配装没有尝试去隐藏自己凶猛的内心，反而是竭尽所能地向外界强调自己性能车的身份。没错，这是中国品牌的首次尝试，是情怀的诠释，是“以赛制研”的硕果，它没有必要去隐藏自己，因为它本就站在了聚光灯之下。 何况，它20万元左右的价格能够实现更多人的梦，想都不敢想的梦。

Ⅷ 疫情期间有领克03陪我走到哪里都放心

抗疫情！领克行！在这样的时期，在这样的情况下！这篇帖子已经准备了很久，但是无从下手，因为全国各地都沉浸在防控疫情的状态和情绪下，每一个人都有责任有义务对自己对家人负责！如果你的家里有个领克，你也必须要对自己的爱车负责，因为没有爱车的保护，回家可能就会成为奢望！领克作为国产新中高端品牌已经创立了自己的家族特征自己动力系统的个性，并且顽强的在2019WTCR房车赛拿了多个赛道冠军以及最后荣获了年度总冠军！这是多么优秀的荣誉！这也恰恰证明了领克的可能性！中国国产品牌的可能性！如今，疫情肆虐，全国医护人员都派出了精兵强将抵达武汉重灾区进行援助！为他们点赞！就在这个时刻，我也希望我的爱车能有一个好的状态，为我在疫情时期复工有一个充足的保障！所以我就带着爱车领克03来店里做了一个全面检查！开进店里以后就被拦住了！要问为什么就是因为现在是疫情防控时期，在杭州就是这个规矩，检查杭州健康码！我的是绿色！确认没问题！然后店里工作人员对我的别进行了全面消毒！然后开进去了

希望疫情很快过去！希望很快可以自由呼吸！希望我的车子没问题！抗疫情！领克行！下一篇准备更新领克免费更换N95滤芯领克已经很实在了！厉害厉害！能够在这个时候免费更换CN95级别的滤芯也是非常良心了！也非常感谢店里工作人员的高效率！快乐！领克！

Ⅸ 驾驶领克03的感受是什么

看个人喜好，我去年12月买的，一点优惠都没有，喜欢就拿下的感觉，现在开了1万5千多公里了。四川跑了两个来回了，总体还好，内饰设计风格比较喜欢，