‘壹’ 一开始学车，我是抗拒的，后来科二考了100分
一开始学车，我是抗拒的，后来科二我考了100分。
开车几乎是每个人的必备技能，从我刚进入大学开始，身边的人都有建议我学驾照，我却一直拖拖拉拉没学。其根本原因有三：
1，上大学时，家里没车，用不上驾照不着急学；
2，老爸没让我学驾照的意识，打死也不给钱；
3，工作后我有钱了，反而没时间学车，同时进入陌生的学车领域，很耗时间也很痛苦。
最终，不管找再多借口，再怎么拖拉，车总是要学的呀，驾校总是要报的呀，终于我开始了抗拒的、痛苦的、耗时耗力的学车生活。
刚报完东方时尚假日班，我就被教务丢过来一个账号，让在app上自主学习科目一（法规）还说啥是为学员考虑，节约来回奔波的时间，当时我就想爆粗口。交通规则我一抹黑，车也没摸过，完完全全的陌生领域，让看着又长又没温度的科一网课，欲入无门，怎么学？怎么学？
一怒之下，外加我单位年会加班，于是硬是将9月份报的课程拖到12月份还没学。我后来实在心痛辛辛苦苦挣来的7000大洋学费，又不想将学车事情拖到2020年，就一拍脑袋报了3天后的科一考试，倒逼自己进入没日没夜的看科一视频、刷题状态。
刷题、刷到头昏脑涨，直到进入科一考场才结束。果不其然，科一第一考试的第一次机会，我凭实力挂了。也许老天怜我刷题辛苦，放了我一马，科一机考的第二次机会在我平复心情后的超长发挥，外加蒙蒙蒙题，我竟擦边线的通过了，然后开始了我科二的逆袭人生（练车）。
车是男人的情人，这话果然没错。我科二刚上车时，老被教练骂（没摸过车，一打盘/油离配合就心慌出差错），竟然没像科一那样拖拉、迂回，还是一直咬牙坚持着。不过坚持坚持着，我就和“情人”（车），开始了各种意淫中的风骚操作，顺便迎来了教练的再次数落。再次数落倒不是老打盘/油离配合失误了，而是没按照教练教双手交叉打轮来（一只手打盘装逼）等等，偶尔还忘了打轮圈数。
兴趣是最好的老师，和“情人”（车）的熟络，开始让我变得执着。最终，教练也没我法子，由着我瞎捣鼓，他在车副驾驶默默为我添砖加瓦、补遗拾漏，为我输送营养，最终还真被我找到一套自己的方法。
功夫不负有心人，在23号（今天）的科二考试中，我居然零失误，一次上车就通过科二考试并完美的拿到100分。（科二考80、90的多，考100的真没几个。）
科三、科四考试能否一次通过我不知道，但是今天我很开心，不仅是科二考了100分，还有亲自体悟了一个道理。
任何事情开始前都很难，可开始后、找到兴趣点（好玩的地方），就变得容易了并能一步步摘到阶段性成果。
‘贰’ C1驾照科二科三100分必须要怎么做
学员在科目二练习的时候要严格要求自己，比如倒库后车身一定要摆正，两边的边距要相等，偏一点也不行，到考试的时候，只要克服紧张，基本都能一把过，因为考试的场地比平时练车的场地好多了。考试技巧
座椅、后视镜调法、边线和车身的位置、每一项看点的方法，这些标准都要在平时练习时固定下来，不要变来变去。科目三（大路）考试注意事项：
1. 与科目二不同，不是一人一车，是3位考生（有先后顺序）和1位安全员（副驾）一车，每辆考试车线路随机分配；
2. 不同线路考试项目的顺序不同，别记错，全程3公里，且要有车速达到40码以上60码以下，并保持3秒以上；
3. 全程每遇一个路口，都要带一脚刹车，但不能超过20秒，如果要转弯，打灯3秒后再打方向盘，否则电脑不识别且会跳灯，切记！切记！！切记！！！（重要的事情说三遍）
4. 全程所有的白虚线都可以压，但不能长时压（15秒以内）；所有的黄实线、白实线都不能碰，否则考试结束;
5. 建议自备手套，最好是医用橡胶手套，考场提供的塑料手套太滑了；
6. 千万注意与前一位考生/对向考生的车距，不要跟太近，注意相互礼让，预留充足的反应时间；
7. 考试中遇到突发状况不要慌张，很多时候，心态决定成败。