‘壹’ 国航、海航、深航和南航等的空姐都换穿黑色不透明裤袜了，请问这是怎么回事，是航空公司统一发的吗另外
1、这是冬装搭配袜，公司统一发的
2、换装后还会改为透明袜
‘贰’ 海航集团的四个创始人都是谁
海航创始人陈峰以及隐藏起来的那个人
葛清2004-11-22 18:54:17
从创建到现在，在海航做了十多年后，陈峰得出一个“草根理论”：“中国企业家是草根，在政府面前你永远是草根。”除了他为自己贴的这个标签，海航十多年的历史，还留下了两个拥有共同事业的男人相连而又交错而行的足迹。
海航总共有4个创始人，其中陈峰是最早来海南闯荡的。1990年陈峰出任海南省省长航空事务助理，把王健等几个民航人聚集到一起，开始负责组建海南航空。陈、王是民航总局机关的同事，很早就认识，陈峰说：“他(王健)年龄上比我差远了，我跟他不是一代人。”当时王健是年轻的大学生，年长的陈峰自称“老革命”。
第一次去华尔街，是他们结伴。那是1995年，没有任何人帮他们牵线。据陈自己说，他当时对华尔街一无所知，只听人说了句“在美国能挖股票，可以开饭庄。”穿着西装打着领带，带着副董事长王健一起就去了华尔街。
陈峰说：“我们俩是黄金搭档，性格不一样，但是想法一样。”
参与公司集体活动是陈峰最热衷于做的事情之一，集团傅秘书说，即使在哈佛大学学习期间，他亦坚持每个星期从美国飞回海南，参加集团对员工的管理培训课(该课程至少持续了半年时间)。他热衷的还有：每天5点起床；吃素；与师谈佛论道(7年前师从南怀瑾)；陪同国家领导人出访；有选择地接受记者采访与拍照……这位不无神秘的企业家还有一个让人吃惊的能力：记得住每一个见过的人，即使只是一面之缘，他能在任何场合，会场、酒店、过道……，准确叫出每一位自己见过的海航普通员工的名字。他也毫不隐瞒自己的这个才能。而他不做或者很少做的事情有：与工商企业界同行聚会往来(除了同时出访这类活动)。
除了对资本和佛教的共同兴趣，王健与陈峰共同爱好似乎并不多。例如陈峰不事室内装修，而王健却能把海航五星级宾馆“国宾馆”装修得像模像样，—亲自操刀设计的至少有8套风格截然不同的豪华套房，包括一个总统套间；海航的宣传任务和外事活动都是陈峰打理，王健却极少抛头露面。
王健说，中国的企业家有时候“小心眼”，“中国企业改革开放20多年，合作成功的很少，这是中国人的劣根性，都是想当鸡头，不愿意当凤尾。你看，在大企业里很少两个中国人一生一世搞合作。中国人太聪明了，犹太人比中国人还聪明。但是，犹太人团结，为什么？因为犹太人没有国家，必须得团结。上帝非常公平，对犹太人这么聪明的民族，就得让你流浪。但是，中国这么大的国家，你要再像犹太人那么聪明的话怎么得了。所以，(上帝认为)中国人就不应该团结。”
正因如此，王健一再拒绝《中国企业家》杂志的拍照，并告诉记者：“你们要宣传，我们公司有规定，要宣传只有宣传公司，宣传个人只宣传陈峰，我们不允许出现第二个声音，第二面旗帜。海航的代言人，代名词就是一个：陈峰。”王健宁愿成为陈峰旗帜下的一个普通人。于是正如媒体所熟知的那样，海航的员工熟知的领导人也只有陈峰，在海航人心目中，陈峰是他们的偶像。连在企业内部的公开活动场合上，王健也保持低调，很少露面。记者在海航集团宣传部翻阅过去十多年珍藏的相册，除了陈峰的宣传照片，王健的身影寥寥无几，而陈峰与王健在一起的合影，竟然一张都没有。王健彻底把自己隐藏起来，而将聚光灯小心翼翼地投射到陈峰身上。
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‘叁’ 海航航空公司的制服是什么样的
“海航”）不同发展历程的四套制服，来让乘客了解海航不同时期的服务特色和设计含义。从第一代简单大方的设计，到第二代极具海南岛地方风情的蓝色花裙，到第三代以牡丹花为灵感源泉的民族服，再到在庆典或节假日时身着的大红旗袍，还有海航的最新制服“国际灰”。
‘肆’ 海航集团天津招聘内幕
你面试的是海航内部那家公司的面试？大新华航空还是祥鹏？金鹿？
一般情况不会连面试机会都没，除非你学历或者硬性要求没达到吗？
每个公司招聘空乘都会有暗箱，但绝对不是第一轮。
你是哪个地区的。
继续回复楼下的，首先说一点是，海航是私营航空企业，也不是所谓国家级，虽然会偶尔有国家的补助，但和东航南航比，是微不足道的，所以经济危机带来的负面效应是无法想象的，特别是海航内部的裁员和无薪休假，这也是壮士断臂的行为，因为你本身没资本没国营航空公司玩。
至于你的面试问题，我希望你也别耿耿于怀了，有可能是你面试那天有什么没发挥好吗？或者面试的考官眼光怪异？无论怎么，你别气了，是金子在哪都会发光的，也许你没面试到海航，进了其他更好航空公司呢？还是继续加油吧！
‘伍’ 海航为什么空姐都辞职
海航空姐都辞职原因：
正常来说，一个空姐的在岗时间会相对时间长很多，你如果想飞的话可以飞到50、60岁，当然公司也会考虑你的身体情况来决定。
2.工资，我只能说海航待遇算中等偏上的，具体的不能透露，不过总的来说各大航空公司这方面差距不会特别大。
3.发展来说最好自己存点钱搞点小生意，投资什么的，因为就算是乘务长，一个月待遇也不会比机师高，所以心理面还是有压力，毕竟都是空勤人员。
4.如果没有更好的选择的情况下，空姐相对可以选择下，毕竟航空公司的待遇整体来说不错的，而且西部航空的路线是属于区域航空，小时费可能会比较高。
‘陆’ 为什么海南航空拥有这么多子公司呢比央企三大航多多了，几乎全国各地都有他们名字不一样的子公司
准确的说不是海南航空有那么多的子公司，而是海航集团。海航集团目前大概有400-500家的子公司，而且现在还在不停地增长中，主要是因为海航集团提出了要做世界级的综合服务提供商，主要囊括吃、住、行、游、购、娱等各个方面，目前应该说主要在整合各类资源吧，所以在全面收购、兼并各类相关公司。另外一个原因，海航集团准备进入世界500强，所以资产方面的积累必不可少。
只供参考，如果想了解更多，可以M我
‘柒’ 海航集团破产了，从前的巨头为何会落到这步田地
问题在公司有了一定的资产积累之后，迅速在全球范围内并购扩张，之后资金链出现断裂，引发连锁反应，海航最终爆雷。其实海航选择破产早就在意料之中，从2017年开始，海航这艘拥有万亿资产的超级航母出现了资不抵债的困境。要知道，曾几何时海航一度在世界五百强里面排到了前两百名，包括其在海外大量并购资产，都让其品牌影响力无与伦比。
要知道这几年，海南开始自贸区建设，未来在免税市场的带动下，海南有望迎来新一轮的开放期，而海航拥有这么多航线毫无疑问，是一个巨大的优势，目前市场还是有不少企业想要参与海航的分割，如果未来哟足够多的资金，注入海航，也许海航会迎来新的希望。
按照此前公布的时间表，6月底海航清算组或将完成包括战投选择在内的重整草案。也就是说，接下来的一段时间，最终有意参投海航的资本方将很快陆续浮出水面。
鉴于海航重整难度大，严重资不抵债，时间跨度长，无论是重组方案还是后续的战投还都将经历复杂的协调和整理过程。