❶ 什么原因使汽车发动机皮带掉下来
1、正常的磨损。
a） 正时皮带的结构缺陷。
b）惰轮和导向轮转动不灵活。
c）张紧轮运转不正确。
2、对正不准确
3、外部污染或损坏。
4、安装不正确。
发动机正时皮带断了
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
(1)汽车张紧轮上的皮带为什么会断扩展阅读：
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。
作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
❷ 皮带为什么会断
1，确认是否皮带局部过分被拉伸、强行被安装、机械框架边对其端部有碰伤，檫断。
2.皮带偏离后断裂→确认皮带轮的形状是否合适。
3.祛除皮带轮凸肩。
4.调整皮带轮的平行度。
5.确认皮带轮是否扭曲、磨损、变形。
6.确认装配好的皮带，是否达到规定的拉伸率，超过规定的拉伸率、皮带安装过紧，拉力超负荷运作造成皮带断裂。
另外要注意自己轮子的型号，一定要使用配套的皮带，比如你使用的欧标锥套式皮带轮，却为了便宜去买国标的皮带，这样你还发现皮带的损坏会很快。之前遇到一个客户咨询我们欧标的皮带，报完价后，客户说怎么那么贵，我之前买的国标的要比这个便宜，也是一样用的，就是不知道为什么经常坏，问题就在这里，不配套的就是容易损坏。所以一定要配套使用欧标的皮带，单价上会比国标的贵一点，但是使用时间长，从长期来看是合适的。
❸ 汽车发动机的皮带老是断是怎么回事
可以检查一下所有皮带轮的平面度，也就是每一个皮带轮是不是不在同一个面上。另外你可以看看皮带轮的磨损亮度，比较亮的部位说明是受力大的地方，这个地方可能就是受力点，主要检查这个轮子，看看是不是有垫片之类的东西忘记装了。
既然这么频繁的断裂皮带，一般该检查的地方你也都检查过了，问题还是应该从最基础做起，或许一个很简单的问题导致如今的频繁断裂。
注意
当汽车在水中熄火后，千万不能二次启动，否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下，应该立即将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。
将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。
❹ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
❺ 汽车电机皮带总掉可能是哪些原因
皮带质量不佳；皮带轮变形或轴承磨损严重，或是两个皮带轮转动时不在一条水平线上）导致皮带脱落。
发电机皮带轮（从动轮）平面与发动机带动发电机皮带轮（主动轮）平面不在同一个平面上，平面错位了皮带磨损快。
调整发电机的位置，校准皮带轮平面才能解决。两个轮用标准直尺测试，上下左右都不能有倾角。更不能前后错位。
发电机皮带总掉，和车速没关系。发电机皮带总掉的原因，1、松紧度 2、皮带轮角度 3、如果发电机皮带轮和曲轴皮带轮或水泵皮带轮不在一个平面上，转速高了肯定会掉皮带，即便是不掉也会加大磨损。
补充内容：
皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
❻ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机动力突然下降，感觉发动机踩油门跟提速总是慢一节拍。
如果汽车发动机出现这个情况，这个时候就必须要慎重了，抓紧时间去修理厂解决如果是缺缸导致的动力减弱还可以，如果发动机正时不对导致的说明正时皮带要出问题了。
正时皮带长时间工作齿与齿的间隙或者正时皮带容易拉长，如果感觉正时偏晚了或者正时皮带松了，那么不用想了，抓紧时间换正时皮带就行了。
更换周期
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。
❼ 为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢什么原因导致他坏了
一般来说有一下几种情况：
1、一个是给您安装的正时皮带本身质量有问题。
2、还有一种可能就是，他们在安装的过程中把张紧轮调的太紧，导致皮带容易独断裂。
3、皮带轮上有金属碰撞过的毛边。
4、皮带轮之间位置没有对齐，造成皮带偏位。
5、皮带安装位置有腐蚀性较强油脂，导致皮带加速老化。
正时皮带的问题不可忽视。小问题还好最多就是开着车突然熄火了；大问题就麻烦了，正时皮带断裂容易引起发动机顶缸，造成发动机报废或需要大修；同时也增加了驾驶危险性。
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❽ 为什么长安汽车发电机皮带老是断
发电机发电不稳，高的时候，发电机很沉的皮带拉断
❾ 如何判断汽车正时链条涨紧器故障异常
涨紧轮好了，会有以下几种现象：1、在1400－1500转上下的时候出有响声。开空调，上坡，转弯等消耗功率较大的状况下有响声更为清楚。
2、共振清楚，说句夸张点的话，如同手动挡拖挡一样的感觉。
3、急加速噪音大，有共振现象，动力不足。
4、假如汽车驾驶中涨紧轮好了，会有无刹车无方向，后果十分严重。
这是由于涨紧轮坏了引起皮带松了甚至断了，进而影响到皮带上的转向助力、空调、发动机等统统失效。
5、专业的人员，用手感觉一下松紧度就能知道涨紧轮的好坏。
6、假如坏的不严重，汽车在起动时会有短时间蛐蛐的叫声（吱吱声）。
涨紧轮是涨紧发动机或链条皮带用的。一般情况下皮带涨紧轮寿命为皮带的2倍，即假如皮带寿命6万公里，那么涨紧轮寿命12万公里。假如是链条涨紧轮，它的寿命等同于链条，当前非常多车是免维护的，所以说终身不用换
❿ 皮带安装后不久就断了是怎么回事
具体原因需要结合具体的使用场景来做判断，但是一般出现这类问题，主要是皮带本身的质量问题、安装方式不正确、运行时碰到异物侵入、以及皮带数量不足等造成的。
首先建议规范安装，不要使用螺丝刀等工具施加外力撬进去，而且按规定缩小中心距，安装后再张紧；
其次，如果车间有各种异物杂物，建议安装保护套，防止运行时跌落进杂物，造成皮带断裂或者其他问题；
最后，检查传动设计，务必使用符合要求设计数量的皮条数量，例如原本设计为两条皮带传动的，如果只安装一条，虽然可能也能带得动，但是对皮带寿命、传动效果，都会有影响。
除了以上提到的，皮带本身的质量问题也是一大原因，务必选择质量可靠的皮带。
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