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皮带张紧力怎么点检

发布时间: 2022-04-25 22:34:15

⑴ 本田车发动机皮带张紧度怎么检查

你好这个你可以用大拇指按下皮带,然后观察皮带上下的幅度一般不要超过一厘米就可以。
感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能帮到你那就太好了,如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问,我一定会竭力为您服务的!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

⑵ 如何测定风扇皮带的张紧力


按图所示的方法检査皮带的松紧度。对单根皮带以39牛顿的力按下,皮带挠度应 为10 若不符合要求,则用移动发电机与调节架的相对位置来调整。为了保证二根皮




风扇皮带的松紧度应经常检查,过紧会使水泵轴承、发电机轴承过早损坏,过松会引起皮 带打滑降低皮带寿命并使发动机过热。




带的松紧度基本一致,更换皮带时应注意必须两根同时更换,不能一新一旧搭配使用,不同厂 家生产的皮带亦不许搭配使用。

⑶ 怎么确定风机皮带松紧度

风机皮带松紧度的检查方法是:用手在每条胶带中部,施加2千克左右的垂直压力,下沉量为二十到三十毫米为宜,此时皮带松紧度合适,不合适时要及时进行调整。

皮带过紧,传动阻力增大,皮带容易发热,磨损快,缩短使用寿命。皮带过松会打滑,降低传动效率。


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三角带的安装

安装前, 如果两轴中心距是可调整的结构,应先将中心距缩短,胶带装好后再按要求调整好中心距,如果两轴中心距是不可调整的,则可将一根三角带先套入轮槽中去,然后转动另一个皮带轮,将三角胶带装上,用同样方法将一组三角胶带都装上。

安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带,以防三角胶带伸长或过松过紧现象。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时, 要选用规定型号的三角胶带,并要求每组三角胶带紧度一致,不准新旧混装或减少根数使用

否则,新旧三角带受力不均,甚至旧三角带不起作用,影响动力传递和缩短三角带的寿命

⑷ 发电机皮带松紧如何检查

三角带能按下10-20mm距离为正常状态。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动,些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力,使三角皮带两边斜面与皮带过来分磨擦,不但易损伤皮带,而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松,风扇皮带轮转速降低,造成散热不良,同时使发电机输出电流降低或不稳定,所以风扇皮带松紧应适当。
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发电机操作规程
1、启动后,应低速运转3~5分钟,待温度和机油压轮均正常后,方可开始作自业。发百电机在升速中应无异响,滑环及整流子上电刷接触良好,无跳动度及冒火花现象。待运转稳定,频率、电压达到额定值后,方可向外供电。
2、运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时,应立即停机检查并排除故障。
3、停问机前应先切断各供电分路主开关,逐步减少载荷,然后切断发电机供电主开关,将励磁答变阻器复回到电阻最大值位置,使电压降至最低值,再切断励磁开关和中性点接地开关,最后停止内燃机运转。
参考资料来源:网络-发电机

⑸ 汽车皮带张紧力用什么仪器测试啊,哪位大哥知道告知一下

你是要做专业的测试呢,还是想知道你的汽车皮带松不松呢?专业测试的话汽车行业有专用的测试仪,通过传感器的变形获取张紧力的数据,如果不是专业测试,就用弹簧秤。我们都是用手一压就知道皮带松紧的,经验。

⑹ 皮带张紧力测试

这个问题我懂.... 皮带张紧力测试 ,不知道这个是不是你要了解的....三是不可用直接打火(短路测试)的方法检查蓄电池电量,这样会对蓄电池造成损害;四是普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水;。并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。四防打滑 夏季要经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油,以防风扇。....
嗯,是你要的嘛?是滴话就给采纳吧!

⑺ 传动皮带的松紧度是如何确定的

皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单,首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力地按压2个皮带轮中间的皮带。

按压力约为10kg左右,如果皮带的压下量在15mm左右,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。

如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。

为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带,其压下量在10-12mm左右,则认为皮带张力恰好合适。

也可用两手指夹住传动带使其扭转,扭转角度一般应在90°以下,否则应调整传动带松紧度。

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由于皮带有弹性,可以缓和冲击、减少振动,传动平稳,但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时,皮带会在皮带轮上打滑,因此可防止机件损坏。

皮带传动简单易行,成本低,保养维护也简单,还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑,所以皮带传动的机械效率低,而且皮带本身耐久性也较差,使用久了会逐渐伸长,因此应随时调整。

⑻ 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析:
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带,通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作,活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步,而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚,发动机内部气门损坏,严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多,而且维修所需时间也较长。因此,我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容:
1、首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg,如果皮带的压下量在10mm,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带,皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时更换新皮带。

3、一般情况下,汽车每8万公里更换正时皮带;五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时,其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。