1. 发动机皮带带动哪些部件
发动机皮带带动发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。
发动机皮带主要传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备。汽车每天到要在路上疾驰，时间长了之后，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以一般皮带经过一年半到两年的时候，就要开始检查，从而避免一些状况发生。
汽车的传动皮带负责带动所有机件的运动，发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，如果皮带断裂了，或出现了打滑，将会导致相关的辅助部分丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常运转。所以，定期检查保养传动皮带是一件不可忽视的事情。
(1)汽车皮带附近有什么扩展阅读
汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。
点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动。
吸气、压缩、做工、排气等，活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。
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3. 汽车发电机皮带和哪些部件相连
汽车发电机皮带是车辆运行中的关键部件，它与多个重要组件紧密相连。以下是发电机皮带所连接的主要部件：
1. 发电机：发电机皮带通过驱动发电机转动，使得发电机能够产生电流为汽车电气系统供电。
2. 空调压缩机：空调压缩机负责压缩制冷剂，将其送往冷凝器进行冷却。发电机皮带带动空调压缩机运转，确保空调系统的正常工作。
3. 助力泵：助力泵为汽车液压助力系统提供压力，使得驾驶员能够轻松操作方向盘。发电机皮带驱动助力泵，确保其正常运转。
4. 过桥轮（惰轮）：过桥轮作为皮带传动的辅助部件，能够改变皮带的传动方向，同时减少皮带磨损。发电机皮带通过过桥轮实现与其他部件的有效连接。
5. 涨紧轮：涨紧轮用于调节皮带的张紧度，确保皮带在传动过程中保持稳定的张力。发电机皮带通过涨紧轮实现张紧度的自动调节。
6. 曲轴皮带轮：曲轴皮带轮连接发动机曲轴，将发动机的旋转动力传递给发电机皮带。发电机皮带通过曲轴皮带轮驱动其他部件运转。
在了解发电机皮带所连接的部件后，我们可以通过以下步骤判断汽车发电机是否正常发电：
1. 在发动机运转情况下，观察发电机皮带轮是否能带动发电机正常运转。
2. 拆下电瓶正极，观察汽车是否立即熄火。若熄火，则可能说明发电机不发电。
3. 若不熄火，测量发电机正极输出端子和地之间的电压。改变转速观察电压波动情况。若电压在12V左右波动，则发电机正常；否则发电机有问题。
4. 若发电机无问题，则在运行状态下测量电压调节器的输出电压。若有电压输出，则说明发电机及调节器正常；否则需检查充电线路及保险丝、插头插座连接器等部件。
4. 车发电机皮带周围有电火花
车发动机皮带有静电火花是怎么回事呢？
答：汽车发动机皮带本身是绝缘材料，是不导电的，但是发动机皮带由于高速运转，与皮带轮之间有摩擦，也会产生静电。但是这种静电不会产生火花的，也不会伤人的。从以下几方面排除解决：
1、发动机皮带带动发电机转动，发电机故障，如扫膛，将发电机转子搭铁不良方面的电能，通过皮带表面以静电形式在其他接地（搭铁）体回流，产生火花。
2、发动机皮带带动的某个运动体搭铁不实，皮带运动产生的静电回流不畅，产生的火花。
如何解决排除呢？主要检测、检修发电机是否发生故障。
希望能给予你帮助
5. 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下
汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
