A. 本田雅阁正时皮带还是链条
关于伏历楼主关注的“本田雅阁正时皮带还是链条”以下是我个人的见解：
本田雅阁是正时皮带。本田雅阁正时皮带6-8万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。
以下是正时皮带的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；喊御
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与郑厅岩皮带轮都是自由转动的。
B. 请问发动机正时皮带还是链条的
发动机正时皮带还是链条，是车主们常见的疑问之一。要判断是链条还是皮带，只需观察发动机缸盖即可。因为链条需要机油润滑，而皮带则相反，怕油。具体来说：
1. 如果发动机气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑、00款的雅阁等），那么上面连接的是凸轮轴皮带盘，下面连接的是曲轴，此时气门室内的机油不会流到皮带盒内。
2. 如果没有单独的皮带箱，那么就是链条的。
3. 正时皮带的优点是噪音小，但需要定期更换。而正时链条的优点是无需更换，只需在约10万公里时调整松紧度，但缺点是噪音大。
4. 正时齿轮的优点是无需更换，无需维护，但缺点是重量大，惯性大，一般正时皮带比正时链条后续服务费用要高出5000——10000元。