1. 普通车床用三爪卡盘装夹单槽皮带轮加工方法
1、毛坯足够厚的话，一次装夹部分外圆，一次车削成形，掉过头，光车另一面，完工。
2、毛坯不足够厚，装夹外圆，光车端面，粗车部分外圆，镗孔至尺寸。取下工件，装上与内孔配合的心轴夹具，该夹具一头夹在三爪上，另一头顶尖顶住，工件用自制或标准螺母夹紧在心轴上（心轴带有三段台阶，左端粗，夹在三爪上，中间装工件，右端攻螺纹，以便安装自制或标准螺母），然后一次加工到位。
3、内孔足够大的话，按第二种方法，不上心轴，掉过头来，直接用三爪绷紧内孔，夹紧，一次车削至要求。
4、如孔小不能利用，只能放总长，反爪夹放余量部分，粗车平面、内孔、外圆、切槽。再精车。翻过来，校正工件，车去多于长度。
2. 普通车床车皮带轮的方法及具体步骤
1、使用游标卡测量皮带轮的尺寸，要以实际尺寸为例说明。要求根据产品车削出一个皮带轮，就简单测量外圆，宽度，皮带宽度和深度，还有中心孔的尺寸都要测量。
3. 车床皮带轮是涨套的怎么取
先将螺栓从紧固孔中旋转取出，然后在将螺栓同时拧如拆卸孔中，这时需要螺栓同时用力、当拆卸孔同时受力后随之皮带轮会从锥套上脱落、取出套与皮带轮拆卸的工作就完成了。胀套皮带轮也可以用加热的方法去拆卸。
车床的发展历程
古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。
1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。
0世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广。
4. 普通车床三角带怎么样调整松紧
一般都是电机的地脚固定螺栓孔是条形孔，将固定螺栓松开，使用顶丝将电机适度后移（远离皮带轮方向），按压皮带有2-3cm左右位移即可。
因为调整过程驱动端与从动端皮带轮旋转面都不平行，会造成皮带运行一段时间松紧不一，这时就要将内外皮带互换来调整