① 专业途达改装：解读3款途达改装机械增压套件的设计细节
途达是日产旗下一款年轻的SUV，其整车设计较为硬朗和其非承载式车身，车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受欢迎，途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。途达上市时间并不长，但是不代表其改装方案少，其中不乏离心式增压器、双螺杆机械增压、涡轮增压等改装方案，今天找来了市场上面三款双螺杆机械增压套件看看他们设计。
天火机械增压替换式ECU：这里于直刷ECU不同的是，厂家把程序写到了一块替换原车的电脑上去，让车主保留了自己原车的电脑，车主想要还原只是拆装几颗螺丝的事情。这样在原车走质保的时候，只需要换回原车电脑不影响厂家质保问题。
最后在说一下天火机械增压器本体本身就是四叶转子本体，增压效果相对三页转子会更强，天火机械增压套件里面有三个组成部分：双螺杆机械增压、风暴进气套件、特调ecu电脑板；基本能满足大部分越野人士对动力的需求，也是设计考虑很完全的套件。
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② 众泰z700发动机皮带几点轮子几个轮子
在安装众泰Z700的发动机皮带时，需要采用紧密的缠绕方式，首先需松开发电机主轮轴以便于后续操作。同时，为了方便皮带的缠绕，需要将发电机辅轮向外拉开。
遇到的问题<!--: 出人意料的是，这款众泰Z700在短短一周内就遇到了怠速抖动和皮带松动的问题。尽管其外观颇具吸引力，但购车绝非一时兴起。
动力系统详情<!--: Z700搭载的是一台8T涡轮增压发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱和6速双离合变速器，为驾驶者提供了稳定的动力支持。
更换费用<!--: 更换发动机链条的预计费用大约在一千五百多元，但请注意，这个价格可能会因地区差异而有所浮动。
动力配置<!--: 众泰Z700全系采用8T涡轮增压发动机，源自老款三菱4G系列，最大功率达到177马力，峰值扭距为245牛米。传动系统方面，它配备了5速手动挡和6速双离合变速器，确保了车辆的强劲性能。
③ 双涡轮增压发动机
基本定义：
双涡轮增压，又称为“Twin turbo”或“Biturbo”,同样是涡轮增压的一种方式之一，主要针对采用“废气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”现象。
工作原理：
通过串联两个不同大小涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，当发动机工作在“低转速”时，通过较少的“排气”即可驱动涡轮增压器高速运转，并产生足够的进气压力，减小涡轮“迟滞”效应。
C、VGT可变截面涡轮增压：“VGT”技术(Variable Geometry－
Turbocharger），又或称之为“VNT可变截面涡轮增压技术”，在柴油发动机领域“VGT可变截面涡轮增压技术”早已得到广泛的应用，同时现代汽车许多高档汽油机车型也大多采用此类技术。