A. 雅马哈巧格多长时间换一次皮带
车型不一样，皮带寿命也不一样，说明书上有，可以参考，一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重。
B. 巧格i125皮带尺寸
巧格i125皮带尺寸是20*753
其实uy的皮带尺寸是最适合巧格i的。
uy原装皮带是盖茨牌的，标注尺寸19.4*751，实际测量周长是761，某宝有卖巧格i的尺寸是21.5*745,这个尺寸和原装差不多，宽了1.5毫米非常抖，得到这根uy皮带想试试，我的车就换了13克普利珠，其他什么都没动过，换上开了有1000多公里了，打火起动轻松了很多
C. 雅马哈巧格摩托车应该怎么过磨合期及日常怎么保养
磨合期：
【1】500,500,1000,1000，四次按照这个公里数换完机油基本就算磨合期完毕了；
【2】踏板由于空气滤芯在后面尘土比较大，滤芯堵了车没劲儿，还伤害机器，所以比跨骑要早点更换空气滤芯，2000-3000换一次滤芯，25-38块吧；
【3】磨合期内切忌不要猛加油门暴力磨合，暂国产的不比进口的。时速保持40-60内就行。养成每次骑摩托前热车，所谓热车就是打着后原地让它等一会儿。30-1分钟吧，这样跑起来机器也顺畅，毕竟放了一夜机油都在缸底下，直接就跑上面没机油干整啊伤机器，你的是电子风门省事；
平时养护；
【1】可以考虑全合成机油，看自己经济情况，机油很重要，很多踏板拉缸爆缸都是烧机油缺机油引起的，全合成3000-5000换一次就行但是贵了点上50快以上了，可以考虑长城積架王48块貌似。普通矿物机油1000-2000换一次，皮带8000-1W换了。
【2】平时油门温柔点，不比跨骑，踏板更容易拉缸
D. 踏板摩托车的皮带耐用吗
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踏板摩托车的皮带耐用吗？
踏板车的传动皮带相比跨骑车的链条因为材质和传动方式的不同，在寿命上肯定会略弱一些，但以正常的使用需求来看，还是比较耐用的，发生断裂的几率并不是非常的大。
踏板摩托车为了实现操作简易的目的，采用了无极自动变速传动方式，这种传统方式从以往的认知来看，皮带使用过程中确实会有断裂的现象，但只要对皮带进行定期检查，那么出现断裂的现象也是比较小的。
皮带断裂的主要原因是因为变硬老化而造成的，并不是因为传动过程中用力过猛而断裂的，它的材质决定了它的缓冲性能，所以即便你暴力操作，将皮带弄断的可能性并不大，也就是说暴力操作对皮带的最大的影响就是打滑和拉长，并不能够直接导致它断裂。
当然离合器和皮带的打滑在一定程度上也会造成它发生断裂的可能，因为离合器和皮带一旦打滑，传动系统的温度就会上升，如此一来皮带就会软化，软化以后它的抗拉性就会降低，那么出现断裂现象就非常合理了。
所以要想踏板车的皮带不发生断裂现象，就需要定期对传动系统进行保养和检查，如果发现离合器有打滑，皮带有老化现象，就需要及时进行处理，如若不然就会出现皮带断裂的现象。
但正常的骑行过程中如果没有以上因素作为前期铺垫，那么踏板车的皮带就不可能会出现断裂，即便你超载运行，暴力操作短时间内也不会出现皮带断裂的现象，所以完全没必要担心踏板车会发生皮带断裂，正常骑行合理保养就好。
踏板摩托车的传动皮带，在发动机盖里面，不见阳光，也不会风吹雨打，不会轻易老化。发生断裂的几率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托车采取的是无级变速，在加速平顺性方面是比较好的。相比较跨骑摩托车的链条传动，在故障率方面还是比较少的。
当然对于一些高档摩托车也有皮带传动，那么皮带裸露在外面，只要不见油不见水，注意保养也比较耐久。
放心大胆的使用，完全不用在意。
实话实说回答朋友们在摩托车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
换皮带一定要换贵的便宜容易断而且贵的传动效率更高省油，那些三四十块的皮带大部分进价十来块钱，而贵点的换大概六七十块但人家进价就三四十块，价格上差三四倍质量上差的可就不只三四倍了，另外换皮带的同时注意前后皮带轮如果有较大间隙了立即更换建议也换贵的也是提速舒适性和燃油经济性的原因。
大品牌的踏摩托车的皮带非常耐用。
用两个真实的例子可说明。
凌鹰雅马哈是我的第二辆摩托车，11年开了3万多公里，到报废没有换过皮带。车子现在还在，舍不得当铁卖了，留着记念了。
邻居的USR，2年多5万多公里，火化塞，皮带都没有更换，售后服务站建议8万公里大保养这二样一起更换原厂件。
我看这车还行，去年买了辆白色的，非常好骑。一年下来除了更换2次矿物油，一个镙丝没有紧过。一辆合格的买菜车。
家用，不是跑的太勤的车，开车不是把把油拉到底当赛车跑，这根原车皮带对于大多数人是13年车辆报废时都不用更换的。实在不放心，2年开箱检查一下。
的确，还是踏板车的皮带省心啊。
我的第一辆车是雅马哈的国三巧格100，最后买的时候，5万公里了，新车主来验车，打开皮带仓，里面皮带还好好的！
我第二辆车是DL250，几千公里就要调一次链条，可能我跑的比较费吧？
现在，又续了个小老婆：UY125。原因么：毕竟不可能每次跑个3、5公里、接个孩子、买个菜啥的都得骑着死沉死沉的DL去，还是UY这类小踏板方便、灵动。现在，还不到2300公里，希望能够顶得上我的那台巧格100耐用。
豪爵铃木踏板4万公里，暴力驾驶，上月拆开一看各部件都没啥磨损，很新[马思纯的微笑]
只要正规的大品牌的踏板车，皮带一般很难坏，我的雅马哈踏板车都骑6年了，皮带还很好，质量过硬是前提，皮带的保养和个人的骑行习惯也密不可分的，温柔驾驶，定期清理皮带箱也能大大延长皮带的寿命。如果经常暴力驾驶，从不清理皮带箱，皮带箱里的皮削灰尘和泥沙增多，会大大增加皮带的磨耗。大大缩短使用寿命。建议皮带箱5000公里拆下来清理一下，还要保证皮带箱的进气口的通畅，这样能更好的为皮带散热，降温。
踏板车皮带使用寿命一般都在2，3万公里，有的保养好的使用寿命更长，如果出现很容易断皮带，一般都是皮带盘出现故障，或者前驱盘出现过度磨损，引起皮带不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三万多公里没换过。后来的铃木，七八年了，两万公里，经常满油门加速，皮带刚刚的。关键是免维护，平时不用管的，链条需要日常保养和调整。
反正比链条耐用。
E. 新买的雅马哈巧格骑行会飘什么情况
购买的雅马哈巧格在骑行时出现了飘动现象，这可能是皮带轮存在故障，如蹄块弹簧松脱或断裂等问题。需打开传动箱进行检查，若发现异常，可能造成低速行驶时车辆抖动加剧以及后退时出现卡顿。遇到这种情况，务必重视。
在雅马哈乔格的磨合期内，由于是新发动机，务必在1000km内避免超载。因为发动机内的部件需要通过磨合来调整合适的运转间隙。在此期间，务必保持节气门全开，避免任何可能导致发动机过热的操作。
雅马哈巧格作为一款小排量踏板摩托车，采用风冷发动机，对于频繁长途行驶并不适合。偶尔进行300-500公里的短途旅行是可以接受的，但请确保行程安排合理。
磨合期发动机间隙较小，杂质较多，可能会带来轻微阻力感，但大多数人不易察觉。磨合完成后，阻力通常会有所减小，动力提升并不明显。若磨合不当，可能导致性能下降，因此要格外重视。
值得注意的是，中国大陆所使用的雅马哈发动机是台湾山叶经过雅马哈"改进"后的版本。发动机的异常震动主要源于离合器配比的问题，特别是后离合器马蹄部分。为解决此问题，更换后离合总成或离合器甩蹄是必要的维修措施。