‘壹’ 这个是皮带的反面，被那个皮带头卡槽夹着磨损了，现在有什么办法没磨损了怎么办
如果是滚轮皮带就应该是滚轮槽磨损了，把槽往里敲小些就能夹得紧了。如果还不太行，就只能在皮带扣正面敲陷下一些，这样会影响外观的。
‘贰’ 皮带输送机边缘磨损是怎么回事啊
是设备没有调整好，或者是皮带两边周长相差太大不能调整
‘叁’ 皮带轮磨损到什么情况需要报废
不好用了就要报废了，老是磨损皮带，皮带也挺贵的哦
‘肆’ 发动机新皮带,用一个月就磨损怎么回事
你好，有以下几种可能
1.正常磨损，只是由于工作时间长了表面失去光泽变得毛燥
2.因工作条件恶劣导致局部皮带轮有跳动或不正常工作需检修
3.皮带轮本身质量问题导致发动机皮带提前磨损
4.发动机皮带安装不到位
以上仅供参考
‘伍’ 电机皮带轮磨掉一条，怎么办
可以按原形号买一条同规格皮带上起即可。
‘陆’ 皮带扣磨损怎么办
换扣
‘柒’ 皮带划伤磨损如何修补
皮带划伤磨损的程度不同，可采用的修补处理方式，以及修复材料也有所不同。
皮带表面橡胶局部磨损缺损，未伤及皮带强力结构如织物层钢丝绳的情况下，可用橡胶修补剂灌封摊平作为快速修复手段，这种方式所需材料少，操作也比较简单，橡胶修补剂在30-90分钟内初步固化达到使用强度要求；或使用未硫化面胶采用热硫化方式进行修复，热硫化方式使用硫化机加温加压，硫化过程需要专业人员操作。此外也可以采用修补条或修补片粘贴的形式完成皮带修复。
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主，划伤的距离越长，修补条冷粘修复的成本与效率优势越明显。冷粘修补时先打磨皮带划伤破损部位使粘接面粗糙化，清洗剂清洗后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘接贴合，用压实滚轮来回滚压排出粘接面气泡，最后用橡胶锤密集捶打砸实。
RIT修补条粘贴修补的优势在于耐磨性柔韧性强，能够很好的保护皮带破损部位不受二次损伤，未伤及皮带强力结构的皮带划伤用普通型修补条修复，皮带强力结构受损的划伤用带有织物加强层的加强型修补条对皮带进行一定程度的补强，提高受力效果。修补条的半硫化CN层可以与冷硫化胶水在常温下形成冷硫化反应融为一体，进一步提高粘接力。
以上几种修复方式都可以达到与原皮带相当的强度，修复面保持与皮带整体的平整性，使用效果较好。
‘捌’ 皮表带磨损怎么办
真皮是一种娇嫩、敏感的生物材料。日常的佩戴使用，肯定会产生磨损消耗，所以，日常清洗自己的真皮表带也是一门技术活儿。那么，接下来就带大家来看看正确的真皮表带的清洗方法吧！
一.剧烈运动时尽量不要佩戴皮质表带，即使是要佩戴也需要把汗液擦干后才能佩戴；避免让皮革表带与水分、油类、溶剂及清洁品或化妆品发生接触。这样可以防止皮革材质变色或过早老化。
二.避免暴露在潮湿的环境下，以免造成表带扭曲、变色。避免带着皮质手表到海边、泳池等玩水场所，即使手表是防水的，皮质表带也不见得能防水，皮质表带吸入水分后会出现霉变和鼓包现象。假如皮质表带不慎沾湿或被雨淋了，应该马上取下来擦干。
三.对于在南方生活工作的人们来说，由于南方气候湿润，皮质很容易会发霉，因此建议在不佩戴手表的时候，最好将手表密封保存，放置在温度和湿度比较适宜的地方。
四、当皮质表带产生酸味时可以用布刷些许肥皂水，快速地刷洗脏污之处，再用微湿的布擦拭即可。为避免肥皂水渗入皮质，整个过程最好在20秒内完成。此外消费者亦可在表带上涂些皮革油，皮革油对表带有保护效果，可让保养工作更为完整。
五．表带配戴久了，除了会产生异味外，硬化也是常见的症状。若表带常处于潮湿的环境中会加速它的硬化速度，汗渍也会侵蚀皮质，让表带变形、硬化甚至断裂，莫名其妙地造成腕表的遗失或摔伤。因此除了平时勤于保养外，在表带硬化时不要去曲折它、适时更换表带也是绝对必要的。
六．皮表带一般每隔两三个月就要用洗涤剂擦拭保养。可以用潮湿柔软的布沾取洗涤剂去擦拭表带的表面，然后再迅速换上沾有清水的布擦干，再放在阴凉的地方风干。一般的皮革油都可用于皮表带保养，最好是每隔一二个月将表带擦拭干净后，然后用皮革保护剂做些擦拭保养。
‘玖’ S3M PU同步带受到磨损怎么办
根据我10多年的经验，为大家详细分析一下，希望可以帮助到大家！
以下是关于S3M PU同步带磨损的四大常见原因及处理方法：
一：机械设备的实际传动负载超过了设计负载。发生这种情况时，首先检查机械设备是否正常运行，然后确认是否需要更改设置；
二：同步带的张力太大。在这种情况下，仅需合理调整皮带的张力即可；
三：皮带传动装置处于磨耗性粉尘太多的环境中。这时需要改善变速箱所在的环境或为变速箱提供保护罩；
四：同步轮的齿形不精准。这时需要更换合格的、标准皮带轮。
其实平时也要注意保养皮带，只要保养到位带子是很耐用的。我们一个月做几万条这样的带子给别人。
‘拾’ 发动机传送皮带磨损，这种情况正常吗
汽车发动机皮带也称汽车发动机同步皮带，别名：发动机正时带或时规带。
汽车发动机皮带是汽车发动机配气系统软件的关键构成部分，根据与发动机曲轴的连接并相互配合一定的减速比来确保进、排气管时间的精确。
汽车发动机皮带几公里换
皮带都归属于橡胶产品，而大家都了解，硫化橡胶是会脆化的，车辆发动机正时皮带的一般使用寿命为2年，由于汽车发动机在运行时的高温，车停滞不前后的制冷，油腻感残渣及发动机正时皮带涨紧轮的配对和安装时的不正确方法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。
化学降解
硫化橡胶皮带在挥发物有机溶液和活性氧的自然环境下的无效与在高温自然环境下的无效状况相近。橡胶成分会发硬，皮带会展现后背裂开。但裂开的方式不太一致，由于硫化橡胶构造的硬底化基本上产生在皮带表层，而这很有可能导致皮带横纵向的裂开，各式各样的样子都是有很有可能造成。
上常备发动机正时皮带，一旦产生其破裂，自身也没法拆换。汽车发动机正时皮带破裂后少则从新调节发动机正时，愈大汽车发动机很有可能损毁，因而，当总行车路途抵达6－八万千米时，提议考虑到拆换为好。