‘壹’ 跑步机皮带齿轮异响怎么回事
跑步机异响，这个是电机的轮子和皮带接触不紧密，运动久了出现打滑发热，出现轮子与皮带磨擦，一般是在皮带内侧加点硅油或者把电机往前拉，把皮带拉紧，专业维修跑步机。
‘贰’ 奔驰S320压缩机皮带过渡轮烧裂开是什么原因
奔驰S320压缩机皮带过渡轮烧裂开有以下原因：
1.皮带老化；
2.长途驾驶；
3.没有调整好松紧度；
4.某一轮子变形或型号不对
；5.某一轴承抱死（如发电机、过渡轮）；
遇到这类问题可以更换皮带，把皮带扎好。
梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。
‘叁’ 汽车皮带轮发烫正常吗
汽车发动机正常工作的温度。是90度左右。所以说，发动机上的温度都是比较高的。排气管的温度能达到。上千度。所以皮带轮会烫。属于正常现象。
‘肆’ 挖机皮带高温所有皮带轮子皮带高温有异响
现代挖掘机发动机水温高、皮带吱吱的响
适逢天气愈加暖和,发动机水温高、皮带发出吱吱的响声等一系列故障问题逐渐浮出水面,又赶上春季工程催的急,着实让各位机友焦头烂额!
其实这些故障问题,归根结底都与发动机皮带日常维护保养有很大关系,日常保养不到位、皮带张紧度调整不当都会出现这些现象.
皮带张紧度
风扇皮带的张紧度检查一定不能松懈.如果皮带张紧度太紧(挠度小),极易引起发电机的损坏和水泵的损坏.相反,张紧度太松时会引起皮带打滑,导致皮带的损坏和产生噪音.
如果发现皮带有损坏,则必须更换,以免造成更严重的故障问题.值得注意的是,某些机型是有两个风扇皮带的,所以必须成对更换.
调整过程
皮带张紧度的调整是将发电机沿着发电机安装螺栓为中心旋转来进行.
1.拧松发电机调整螺栓和发电机安装螺栓.
2.以发电机安装螺栓为中心,根据需要,调整发电机皮带的按压度为6-10毫米.
3.调整后,拧紧安装螺栓和调整螺栓.
注电机固定后皮带张紧度可能会有稍许变化,因此,拧紧螺栓后应再次检查皮带张紧度.
4.调整后,以低转速运转发动机约5分钟,并再次检查皮带张紧度.特别是安装了新皮带后更应注意这点.皮带张紧度可能由于最初新皮带与皮带轮的落座而变化.
注意:为了确保发动机运转在最佳状态,应在每250小时或3个月检查一次皮带张紧度
皮带作为发动机上毫不起眼的组成元件,极易被大家忽略,而且一旦出现水温高这类棘手的问题,大家也会选择性的跳过皮带,检查更深层的故障原因.
‘伍’ 汽车皮带轮吱吱响怎么回事
当您的车辆的皮带轮发出吱吱声时，有可能是由于几种原因造成的:
首先，皮带过松、老化或张紧轮故障可能是罪魁祸首。这种异常声音通常在发动机转速快速改变，或者负载增加时尤为明显，表明皮带与皮带轮之间的摩擦和震动已经超出正常范围。
具体来说，问题可能源自于以下三个主要方面：皮带松动，它会导致皮带在轮子上滑动，增加摩擦和震动；皮带老化，随着使用时间的推移，皮带的弹性减弱，摩擦力增大；以及张紧轮失效，无法维持适宜的皮带张力，同样加重了皮带的负担。
更进一步，如果皮带在驱动发电机时发生打滑，也会产生类似的吱吱声，这是皮带无法有效传递动力的表现。
为了排除这种声音，首先需要对皮带的松紧度进行检查。如果发现皮带过松，应进行适当的调整。如果问题在于皮带本身老化或张紧轮故障，那么更换相应的零件是必要的维修步骤。
‘陆’ 齿轮和带传动的传动比与传动效率有什么关系
齿轮和带传动的传动比都等于两个轮子的直径比（节圆直径），但齿轮是精确传动，带传动在会由于皮带的滑动产生一定的传动误差，效率当然也是齿轮高一些。
效率取决于发热损失，齿轮由于是高硬接触，虽然啮合过程也存在滑动摩擦，但金属间摩擦系数很小，发热也很小。
皮带在传动过程中一直与皮带轮相互挤压，橡胶在不断的变形之中，会产生大量的热，如果载荷突然增大，皮带会与皮带轮产生滑动，更会发热，所以带传动效率低些。
利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
(6)皮带轮子发热是什么原因扩展阅读：
两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。为此引入了齿顶高系数和顶隙系数。
平型带传动工作时，带套在平滑的轮面上，借带与轮面间的摩擦进行传动。传动型式有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。