A. 标志307发动机是正时皮带还是链条
标志307发动机是正时皮带。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时链条（timing chain），与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
B. 本田雅阁2.4正时怎么对
本田的2.4采用的是链条转动。主要的部件有涨紧器、链条、三个导轮链板。你是大修的发动机。它上面有三个齿轮。链条需要把这三个齿轮正确的连接到一起。那个错了也不行。轻则噪音大，重则触烂发动机。所以这技术含量比较的高。 我就是专业维修本田车的。但出于职业道德。不能给你们说的太具体。那每个轮子上都有明确的记号。要是没更换过。做好还是不要弄。 请个专业点的师傅吧。免的给你带来麻烦。祝你好运！！！
本田雅阁2.4正时怎么对？
C. 本田雅阁2003汽车空调涨紧轮怎么换
你好，本田雅阁的空调涨紧器就是皮带涨紧器，拆下来涨紧器螺丝就可以，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
D. 发动机是正时皮带，还是链条
判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。
2、如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。
3、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；
4、正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。
(4)雅阁20发电机皮带涨紧器怎么拆扩展阅读：
1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
2、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；
4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
资料来源：网络-正时链条，网络-正时皮带
E. 雅阁2001款6缸正时皮带油压张紧轮怎么压
我还是根据说明书上的要求去做，关键是看不见自己的正时皮带的磨损程度，像刹车片和火花塞都比较容易看到磨损程度，心里有数，正时到期我肯定去换。到了六万多不换你还敢跑长途吗，不是给自己添堵吗
定义：为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。而不是楼上那位老大说的【深呼吸】 张紧轮总成=张紧轮+张紧轮轴承。 而正时皮带的张紧轮只是汽车张紧轮里面的一个而已。 正时皮带的张紧轮是看不到的，需要拆卸。而外部也会有张紧轮...
不一定
你自己换不来的，还是到修理厂换吧。给你说下步骤。1.先把曲轴皮带盘螺丝松了，再把曲轴及凸轮轴的正时记号对齐，然后依次拆下正时护盖，取下皮带，安装时按反方向装回。
成套的零件不会出现这样的问题 5v的涨紧器是弹簧＋液压的 即便漏油 弹簧也可以提供足够的涨紧 你用的是原厂零件吗
很确定的告诉你是张紧两个小孔咯