A. 请问煤矿井下皮带有哪些安全保护设施。
煤矿井下安装皮带输送机安全技术措施及注意事项
安装前的准备
1：技术性准备
a：要求地测科放出机巷皮带中心线及皮带机头滚筒中心线 ,定 出皮带基础高度。皮带中心线要求每间隔50米给一个点。
b：准备好皮带安装技术资料。
2：设备准备：需安装的皮带各部件必须检修完好且数量够。
3：工器具准备：施工用工器具必须准备齐全。
4：人员准备：施工人员必须有专人负责，所有施工人员必须熟悉设备性能及工作原理。
二、安装方法：
1、安装顺序：皮带机头及传动部→储带仓→皮带中间架→皮带机尾段→穿皮带
2、首先将皮带双层沿着机巷铺开，然后按照安装顺序进行铺设，皮带架安装好后将皮带接头做好并用通条连接并将中部皮带上架，同时将机头、机尾滚筒皮带穿好。主副滚筒穿皮带时，首先应将电机供电接通，然后通过点动电机并经人力配合穿好储带仓段皮带。
3、皮带安装中心线必须保证与测量放的皮带中心线相重合，以保证安装质量。制做皮带接头时各皮带扣必须符合标准要求。
三、安全技术措施
1、运输方法
采用5T电机车和JD－11.4绞车配合运输，5T及以上大件每次只准挂一车，其余小件可串车运输，但串车量每次不多于2车，必须用φ18.5mm的短绳扣连接好。
2、皮带安装过程中起吊设备时必须遵守下列规定：
A起吊工器具必须完好齐全。
B起吊前要进行试吊确保无问题后方可起吊。
C起吊设备下严禁有人工作行走或逗留。
D起吊工具器必须有专人检查。
3、 穿皮带时应注意，点动皮带时滚筒范围内不得有人作业以防发生意外。
4、皮带安装结束后，经检查无问题并在皮带保护和信号齐全完整的情况下进行试运转。
5、皮带试运转时必须由熟练的皮带司机操作，机头机尾每处不少于三人，中间段要求每间隔100米有一人监护。试运转人员必须服装整齐，袖口等要求扣好。试运转过程中发现问题要及时停机处理
B. 大众凌渡用的什么型号发动机，大众凌渡发动机烧机油吗
凌渡发动机详解
型号：EA211-DJR/DJS
搭载年款：2019款(DJR/DJS)、2018款(CST/CSS)
搭载车型：朗逸、宝来、高尔夫
性能参数：
EA211-DJR：最大功率96kW(5000rpm)，最大马力131Ps，最大扭矩225N·m(1400-3500rpm)
EA211-DJS：最大功率110kW(5000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)
事实上高低功率两款发动机用在凌渡上其动力表现都是很不错的，在实际的驾驶过程中低功率版并没有明显弱于高功率版的感觉。但凌渡怎么说都是大众的宽体轿跑，当然是高功率的发动机更好啦。
这台1.4T发动机在起步的一点多秒内感觉会比较肉，凌渡本身不是特别重的车，所以这种情况更多的是涡轮迟滞导致的。而到了40-80的中高端加速时加速感是比较强的，这是这款发动机调教的一个特点。
凌渡1.4T发动机独有技术
凌渡的这台1.4T发动机实际上是属于第二代的EA211发动机，在海外的EA211搭载了一套奥迪的AVS可变气门升程技术以及闭缸技术，毫无疑问国产的1.4T把这个技术减配了。
如果你观察凌渡的屁股贴标，你会发现它有TSI的字样，TSI原指Turbo charger&Super charger Stratified Injection，也就是双增压直喷技术，显然你在凌渡上只能看到涡轮增压和缸内直喷，所以机械增压也是被省略掉了。
那这个双增压有什么作用呢？上面笔者讲到了这台1.4T发动机在起步时会比较肉，原因是涡轮还没达到介入转速，机械增压的作用就是弥补涡轮增压在低转速时的迟滞，使得发动机全段的动力都非常充足。
你会说国产的1.4T省掉机械增压是没良心，但并非如此，笔者相信这是大众基于中国市场情况作出的调整。因为机械增压是靠发动机带动的，它损耗的动力不亚于空调压缩机，中国市场注重油耗多过动力，况且只要有涡轮增压那么这台国产1.4T发动机的最大动力其实与海外版的相差无几。
凌渡1.4T发动机问题
整体来说凌渡的这台1.4T发动机是没有太大问题的，有一些消费者关心的大众凌渡发动机烧机油吗车质网也并不存在这方面的投诉反馈。但确实存在着一些小小的隐患，这个隐患就是正时皮带。
是的你没看错，EA211发动机用的是正时皮带这一个早就被淘汰的东西，目前绝大多数发动机用的都是正时链条，不用担心会老化松弛跳齿影响正时。
而大众在这台发动机上用正时皮带，无非就是看上了正时皮带噪音小的特点。但用正时皮带好不好呢？笔者认为凭当下的技术水平，只要大众在正时皮带的用料和做工方面做足功夫，正时皮带其实也能做到与车辆同寿，不过中间定期检查维护可能就免不了的，增加了保养的成本。
C. ea211DLX和CST有什么区别
简单点说，cde,cfn,cls这些都是ea111发动机。。。ea111和ea211最大的区别有三点
1.
。。。。一个正时链条，一个正时皮带。。
2.
。。。。一个缸体是铁的一个缸体是铝的
3.
。。。。一个是进气可变，排气不可变也就是vvt，一个是进排气都可变也就是dvvt
亲纯手打。。。。
D. 变频器在皮带机上节能改造效果的资料
国内现有大多数煤矿的皮带输送机一般都采用工频拖动，较少使用变频器驱动。由于电机长期工频运行加之液力耦合器效率等问题，造成皮带运输机运行起来非常不经济；同时由于电机无法采用软起软停，在机械上产生剧烈冲击，加速机械的磨损；还有皮带、液力耦合器的磨损和维护等问题都会给企业带来很大数额的费用问题。这对于现在创建节能型社会是不相符合的，对煤矿企业的皮带输送机进行变频改造对节约社会能源、增加煤矿企业的经济效益都具有非常现实的经济意义和社会意义。 皮带输送机的结构组成华北某煤矿400米井下采煤作业面采用三段式皮带下行传送；第一段向下运输，水平距离950米，提升高度116.3米；第二段向下运输，水平距离680米，提升高度25米；第三段向下运输，水平距离630米，提升高度84.2米。运输能力为3000吨/小时（最大），皮带带宽1.4米，皮带机运行速度为4m/s，运输方式为下运。改造前的拖动方式为每段皮带机由两台660V、250KW饶线式三相异步电动机经液力耦合器同轴连接；皮带机的启动和运行方式为，绕线电机经转子绕组降压启动后工频运行，经液力耦合器切换至皮带机。
第一、二段皮带机的电机分别由同一线路的两台变压器供电，第三段皮带机的电机由同一线路的另一台变压器供电。改造前各段皮带机自成体系，互不联系，均采用手动运行方式，皮带机启动后电机恒速运行，采用调节液力耦合器的机械效率来调整皮带的速度。 皮带机的工作原理和特点皮带机通过驱动轮鼓，靠摩擦牵引皮带运动，皮带通过张力变形和摩擦力带动物体在支撑辊轮上运动。皮带是弹性储能材料，在皮带机停止和运行时都储存有大量势能，这就决定了皮带机的启动时应该采用软启动的方式。国内大多数煤矿采用液力耦合器来实现皮带机的软启动，在启动时调整液力耦合器的机械效率为零，使电机空载启动。虽然采用了转子串接电阻改善启动转矩和降压空载启动等方法，但电机的启动电流仍然很大，不仅会引起电网电压的剧烈波动，还会造成电机内部机械冲击和发热等现象。同时采用液力耦合器软起皮带时，由于启动时间短、加载力大容易引起皮带断裂和老化，要求皮带的强度高。加之液力耦合起长时间工作会引起其内部油温升高、金属部件磨损、泄漏及效率波动等情况发生，不仅会加大维护难度和成本、污染了环境，还会使多机驱动同一皮带时难以解决功率平均和同步问题。
皮带机变频改造后，将原有的电气柜保留作为工频旁路，同时将液力耦合器的效率调至最大；如果调试中变频器发生故障，则可以利用原有的工频启动柜应急运行，启动时调整液力耦合器效率为零，电机空载启动，启动后适当调整液力耦合器效率。当整个设备运行调试完成后，实验运行一段时间证明设备整体运行稳定、良好后，可以拆除液力耦合器，将皮带转轴直接连接到电机上。拆下的液力耦合器入库储存备用，如果发生变频器故障需要工频运行时，可以把相应的液力耦合器再装上实现应急运行。 经过变频技术改造后皮带机运行良好，彻底实现了皮带输送机的软起、软停运行方式，大大提高了系统的功率因数和系统效率。
改造后系统可以根据负载变化情况自动调整输出频率和输出力矩，改变了以前电机工频恒速运行的模式，在很大程度上节约了电力能源；而且四象限中高压变频器的使用实现了皮带机能量回馈功能，进一步使得皮带机的能耗降低；液力耦合器的退出更大地节约了设备的维护和维修费用。经过改造后的运行，事实证明国产基茨系列中高压变频器与众多国内外过渡型中高压变频产品相比，有着无法比拟的优越的产品性能和无法超越的技术领先优势；在煤炭行业的节能改造中应用能够创造巨大的经济效益和良好的社会效益，对于创建节能环保型的社会发挥着重要的作用。