Ⅰ 09捷达给油断断续续,尾气冒烟非常严重,检测,四缸失火,对地短路,氧传感器也有
一、尾气冒蓝烟是怎么回事?
机油,即发动机润滑油。能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。很多车主都知道,一旦车子发生烧机油那就有可能会导致发动机报废。下面,本文就教你判断汽车是否烧机油。
二、故障现象:尾气冒蓝烟
据专家介绍,在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺
少,那么您的爱车就可能是烧机油。其中,凉车“烧机油”时,每天早晨第一次着车,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不
会再有类似的情况发生;加速“烧机油”,在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加
油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
采访中,专家还告诉记者,如果车主怀疑自己的车烧机油,可以将车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后再加满机
油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km,如果超标,就要对发动机进行维修。
三、后果:可能导致发动机报废
据卢金根介绍,所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,
导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本
大幅升高甚至事故隐患。
四、故障原因:正常磨损+非正常磨损
据专家介绍,造成发动机烧机油的原因分为两种:正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右,不同的车、不
同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外,使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、
长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会造成发动机烧机油,从而减少使用寿命。
五、解决方法:选择高品质油料
为了预防汽车烧机油,专家建议车主在驾驶过程中,应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油,来增加活塞、缸壁间的密封性。当
然,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题;勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求,定期更换机油和机油滤清器,更
换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发
动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。
Ⅱ 发动机机油消耗过快过多（烧机油）该如何维修
一辆车加的油或多或少都会被消耗掉，只是一个很明显的问题。一般来说，5000公里油耗不到1升是正常的。如果超过这个标准，你就要注意了。石油的过度消耗：（1）发动机在使用过程中机油消耗过多（油耗率超过0.1-0.5L/km），需要经常添加机油；（2）排气管冒蓝烟。油耗过高的原因分析：气缸密封性差是烧油的主要原因。主要原因是活塞与缸壁间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。（1）活塞与气缸壁的间隙过大，导致飞溅的润滑油从间隙逸出到燃烧室而被燃烧，导致润滑油消耗量急剧增加；（2）活塞环磨损或损坏，活塞环对向或反向；（3）进气门导管过度磨损，气门杆油封失效，导致大量润滑油从气门杆与导管孔的配合间隙进入气缸，在进气管真空度的作用下燃烧；（4）润滑油粘度太低，容易上去，油膜薄，容易被烧伤；另外，粘度低的润滑油挥发性大；（5）油路中有泄漏。油封损坏、管线破裂、接头未密封等。会造成润滑油泄漏，增加油耗；（6）曲轴箱通风装置堵塞，使曲轴箱内气体压力升高，润滑油温度升高，不仅造成润滑油泄漏蒸发，还会使油底壳垫片或气门盖边盖垫片击穿。机油消耗过多的诊断和排除：（1）检查是否漏油。检查曲轴前后油封、机油滤清器是否泄漏，以及润滑油管是否破裂和漏油。漏油往往是由于油封损坏、装配不当、曲轴皮带轮与油封接触面老化或过度磨损造成的。（2）检查曲轴箱通风是否堵塞。（3）观察排气管是否有大量蓝烟冒出。油门发动机高速运转时，如果排气管冒出大量蓝烟，加油口也会冒出大量烟雾或脉冲烟，说明活塞、活塞环、缸壁磨损过大，使机油逸入燃烧室而燃烧。应拆下活塞连杆总成进行检查和分析。此外，检查第一个环的端隙、背隙和侧隙。如果这些间隙过大，会加剧抽油现象。发动机在重负荷运转时，排气管冒脓和蓝烟，而进油口不冒烟，这是现有的飞溅到气门室的机油沿着气门导管的间隙被吸入燃烧室的结果。如果短时间冒蓝烟，曲轴箱油量不减少，说明空气滤清器堵塞或油位过高。