‘壹’ 汽车哪些部位需要用传动带
曲轴是动力的输出点，所以使用传动带的部件都是直接或间接经过曲轴皮带盘。
一般为水泵、压缩机、液压转向助力泵、发电机、凸轮轴
曲轴到凸轮轴之间的皮带叫正时皮带是独立分开的，其它皮带可以以单一条或多条形式存在，视设计上要求而定。名称如下
发电机皮带、水泵皮带、助力皮带、空调压缩机皮带，有的名称不同但属于同一皮带，多数车把发电机与水泵设计成同一皮带带动；而把压缩机与助力泵设计成同一皮带带动
‘贰’ 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
(2)汽车水泵旁边的皮带叫什么扩展阅读：
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
‘叁’ 发动机旁边的皮带是什么
这根皮带是发动机的正时皮带，主要用于驱动发电机、水泵和转向助力泵。一般来说，建议在行驶6万公里时进行检查和更换，以确保发动机的正常运转。除了正时皮带，还有其他类型的皮带，例如风扇皮带、发电机皮带、水泵皮带、转向助力泵皮带和空调皮带等。其中，正时皮带是汽油车常见的传动装置，一般需要在行驶6万公里左右进行更换。如果车辆只有一个风扇，那么就不再需要风扇皮带。其他类型的皮带一般使用一到三根角带，而好车可能会使用多槽设计，这样可以提高使用寿命和质量，但相应地也会更昂贵一些。总之，为了确保发动机的正常工作，建议在需要更换时及时进行检查和更换相关皮带。
‘肆’ 汽车有几根皮带
两根，汽车发动机的两根皮带是正时皮带和机油泵水泵皮带。
‘伍’ 汽车水泵皮带的作用是什么
汽车水泵皮带的作用广泛而重要，它不仅是发动机驱动水泵运转的传动皮带，而且更多的是作为连接发动机曲轴与水泵、发电机、转向助力泵、空调压缩机等部件的纽带。实际上，被我们称为“水泵皮带”的这个部件，它的职责是确保这些关键系统之间能够平稳、高效的协同工作。
当然，为了完成这些任务，水泵皮带往往需要与其他几条皮带共同合作。例如，一条皮带可能负责连接“曲轴-水泵-发电机”，而另一条则负责连接“水泵-转向助力泵”。这样的设计旨在确保即使在复杂的机械环境下，每个系统也能获得所需的精确动力。
值得一提的是，汽车水泵皮带的质量和状态对于车辆的正常运行至关重要。一旦皮带出现磨损或断裂，可能会影响到水泵的正常工作，甚至可能导致发动机过热等一系列问题。因此，定期检查并更换水泵皮带是保持车辆性能和安全的关键步骤。
‘陆’ 汽车都有哪些皮带，作用是啥
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。
3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
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定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
优缺点
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。