㈠ 汽车皮带多久更换一次
汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或6W左右更换一次。
发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。
发动机皮带和这些部件所连接，这些部件的动力都来自发动机，而动力的传递是通过发动机皮带传递。发动机皮带出现异响之后断裂会导致这些部件失去了动力的来源。出现空调压缩机不工作，发电机不工作，转向助力泵不工作等一些故障。
一般在车辆行驶了6-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
㈡ 2011款雪铁龙世嘉1.6升发电机皮带型号
6pk1056和pk1700。
发动机皮带形式有齿形皮带、三角皮带、正时皮带、4PK、6pk、8pk等，宽度分别为10、13、15、17、20、22毫米。
发动机正时皮带或建议车主将维修手册由6万至8万更换，不要丢失一分一分，正时皮带的材料是橡胶，在高温高速下会老化，而正时皮带断裂往往是在快速加速时，发动机仍在运转。
(2)世嘉的发电机皮带多少钱一根扩展阅读：
自动正时皮带使用注意事项：
为了检查皮带的张力，主人可以用拇指将皮带紧紧地压在两个滑轮之间。按下压力要在10公斤左右，如果皮带压力在10毫米左右，则皮带张力爆震宜。如果压力过大，则说明皮带张力不足。如果皮带勉强压一下，皮带的张力就太大了。
张力不足时，皮带容易滑倒。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。因此，所有者可以松开相应的调节螺母或螺栓，将皮带的张力调节到最佳状态。
此外，还必须检查皮带的磨损情况。旧的皮带磨损严重，导致皮带和滑轮之间的接触面积大大减少。此时只要一根皮带加压，皮带就深入到皮带轮的沟槽中。皮带也会出现一个问题，那就是橡胶老化，如果皮带橡胶严重老化，所有者必须及时更换新的皮带。
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