‘壹’ 2012款经典轩逸手动挡是正时皮带还是正时系统
正时皮带：内侧有许多橡胶齿，使用这些橡胶齿和相应的旋转部件顶端的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持被驱动部件的同步。正时皮带噪音小，传动阻力小，传动惯性也小，可以提高发动机的动力和加速性能，并且容易更换。当然弊端也有，正时皮带是橡胶部件，是一种消耗品，随着发动机运转时间的增加，正时皮带和正时皮带附件（如正时皮带张紧器，正时皮带张紧器和水泵）将磨损或老化。此外，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时，阀门和活塞可能会造成严重的损坏。因此，必须按照规定的里程或时间更换同步皮带。
正时链条：整个系统由齿轮，链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持恒定并且在一生中不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。可以说一举两得。当然弊端也有，正时链条的成本明显高于正时皮带。
‘贰’ 东风日产zd25发电机皮带怎么样装
东风日产ZD25汽车正时皮带的方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
发动机产生动力主要是依靠凸轮轴及曲周相互配合来完成，凸轮轴转动顶起气门让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出；曲轴转懂时候推动活塞产生压缩比，同时配合分电器打火点燃汽油，内燃开始并产生动力。
正时系统的传动件分为正时皮带和正时链条两种，正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加正时皮带和正时皮带附件（含正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵）都会发生磨损老化，所以到达一定里程需要更换；
(2)轩逸皮带涨紧器多少钱扩展阅读：
东风日产ZD25汽车发动机正时皮带的介绍如下：
正时皮带是橡胶部件组成的，所以随着磨损的增加需要及时的更换，一般认为在8万公里更换的时候最为合适。而且在更换正时皮带时，需要更换附件，这样才能保证车子不出问题。
更换正时皮带时，连同张紧轮、涨紧器以及惰轮等，都是需要同时更换的，因为这些零件的寿命，其实是和正时皮带差不多的，所以在更换正时皮带时，一定要及时的把这些部件也给更换了，不然的话车子仍然有着较大的安全隐患。
‘叁’ 日产轩逸的发动机传动是链条还是皮带
日产全系发动机都是采用正时链条，轩逸作为旗下的一款车型，其发动机传动是正时链条。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。