㈠ 发动机正时皮带坏了什么症状
正时皮带要坏时的症状:1、轻微损坏(偏差小),会出现汽车无力,上坡加不起油。2、严重损坏(偏差大),没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳,容易熄火,最主要的是加油门不畅通,加速无力,当出现这些问题时,如果排除节气门等电路元件故障,这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。4、发动机在行驶过程中突然熄火,如果重新打火的时候听到起动机转速很高,感觉无压缩情况,那么只有一种情况正时皮带断裂。(1)怎么判断发动机正时皮带坏了扩展阅读:正时皮带一般6万公里进行更换,一次更换一根正时皮带,通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。如果皮带出现裂纹或掉齿的现象,建议立即更换。
㈡ 正时皮带怎么判断该换
正时皮带更换的前兆:
1.观察正时皮带的边缘。如果发现正时皮带边缘发白或模糊,请用力擦拭。如果擦不掉,需要马上更换。
2.观察正时皮带的表面。如果有明显的裂纹、结皮、裸线,需要及时更换。
3.用手触摸正时皮带的上下两侧,如果感觉正时皮带表面粗糙、模糊,说明正时皮带已经老化。
4.用手拧紧正时皮带。如果正时皮带能轻易扭转90度,说明正时皮带已经被拉伸,可能导致跳齿,影响正时。应该及时更换。
选择正时皮带时,应注意以下几点:
1.皮带的品牌,一般小品牌的正时皮带,寿命23万公里。买2、3条一般皮带的价格相当于买了一条好牌子的皮带,但是好牌子对汽车保养更耐用,不需要经常更换发动机皮带的相应零件。
2.皮带的材料:过去,所有的同步带都是由普通的橡胶CR制成,但现在真正好的皮带制造商都采用了世界一流的HNBR材料。这种材料比原装CR耐高温、耐摩擦、耐油、耐老化,所以选购时请咨询皮带材料是什么。
3.皮带更换周期:由于正时皮带都是橡胶件,橡胶会老化,汽车正时皮带一般使用寿命为2年,因为发动机运转时的高温、停车后的冷却、油腻的杂质、正时皮带张紧轮的匹配以及安装时的方法不正确都会缩短正时皮带的使用寿命。
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㈢ 怎么判断正时皮带要换
【太平洋汽车网】断正时皮带要换的方法:1、发动机出现异响或噪音,在发动机停止运转片刻后,用手去检查皮带是否出现过松的情况,如果间隙过大,可以选择更换正时皮带。2、正时皮带磨损严重,出现裂纹的情况。
判断正时皮带要换:正时皮带老化,出现裂纹;出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象时需更换;皮带齿形有无磨损,表面是否有裂纹等。还有就是正时皮带在使用3年或6-8万公里左右时,应该更换一次。
正时皮带主要材料为橡胶,属于消耗品,会随着使用里程数和年份的增加逐渐磨损直至断裂,而正时皮带一旦断裂,就会让配气系统无法依照引擎的工况运转,导致错误的时间打开气门,而此时极有可能导致汽门直接与活塞顶部发生撞击,顶弯气门甚至破坏活塞,造成十分严重的后果。另外,随着使用里程数的增加,正时皮带上用来与齿轮咬合的凸起部分会磨损/变形甚至出现缺口,这种情况也会导致跳齿问题,从而导致引擎不能正常工作,出现例如怠速不稳、加速不良,或是无法启动。
因此车辆厂家会对使用正时皮带作为传动部件的引擎做出严格要求:必须在规定里程内定期更换正时皮带及周边附件,虽然各车厂会根据引擎的结构和特点不同规定不同的里程数,不过通常都在5-10万公里区间内。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
㈣ 汽车正时皮带坏了的症状有什么
汽车正时皮带出现问题的症状包括:轻微的(偏差小的)会导致汽车无力,上坡加不起油;严重的则可能出现没有怠速或者怠速状态下发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火;此外,在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火,主要是加油门不畅通、加速无力,如果排除了节气门等电路元件故障,就需要考虑是否是正时出现问题;还有发动机在行驶过程中突然熄火,重新打火时听到起动机转速很高,感觉无压缩情况,这很可能是正时皮带断裂导致的;另外,加速时发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响也需要引起重视。
正时皮带是发动机中非常重要的一个部件,一旦出现问题,会对发动机的正常运转产生严重影响。因此,我们需要及时发现并解决这个问题。一般来说,轻微的正时皮带问题会出现汽车无力,上坡加不起油的情况,而严重的情况下则会出现没有怠速或者怠速状态下的发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火;此外,如果汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火,主要是加油门不畅通、加速无力,这时候如果排除了节气门等电路元件故障,就需要考虑是否是正时出现问题;还有发动机在行驶过程中突然熄火,重新打火时听到起动机转速很高,感觉无压缩情况,这很可能是正时皮带断裂导致的;另外,加速时发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响也需要引起重视。