A. 车内有哒哒的异响声，应该怎么解决
车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
B. 发动机皮带总有刺耳的声音，是什么原因
虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助装置装配不当所引起的。
如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件（如发电机、转向辅助泵等），看看安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。
上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致上述噪音，所以如果汽车使用在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。
就拿正时齿轮皮带来说安装候应该立即调整。这就是要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。
C. 上海大众朗逸发动机皮带轮边有晌声是什么原因
发动机异响原因很多，大致分析如下：（1）爆震声。当踩油门踏板想要加速时，产生“锵锵”的敲击声，就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话，马力会降低，而且燃料消耗量也会增加。并且燃烧室内的气体使温度升高，会给活塞及阀门带来不良的影响，最后会造成发动机损坏。发动机燃烧时产生的不正常响声，是发动机在特定转速时出现的，这种响声可以通过调整来排除。处理方法：调整校正发动机的点火正时。（2）摩擦声。发动机运转时，有令人刺耳的声行出现所发出来的“啾噜、啾噜”的声音及转动阻力大时所发出来的“卡啦”等各式各样的声音。发出这样的声音一定是哪里出了毛病。由于声音越大，便是情况越严重，因此请仔细倾听打击声音发出的源头。发动机运转时出现的异常声音随发动机的转速变化而增大。常见的连续异响有：风扇皮带松动或损坏时的滑磨声，发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声，正时齿轮啮合不良的响声等。处理方法：更换新的零配件。
当发动机发出连续的异响声时，应及时送厂修理，排除异响。行驶途中出现异响时，应及时处理，以免损坏零件、影响行车。（3）敲击声。发动机出现的敲击声多为发动机机械部分异常发出的，是比较严重的异响。常见的发动机异响有活塞的敲击声；曲轴轴承的敲击声（大瓦响）；连杆轴承的敲击声（小瓦响）；活塞销的敲击声；气门脚敲击声等。上述响声，均表现为有节奏的金属敲击声。出现上述异响（除气门脚响外）时出现严重的故障，必须立即送厂修理。处理方法：送厂修理，排除异常。当发动机出现明显的金属敲击异响时，必须送厂修理如果在行驶途中出现异响，切勿勉强行驶，应请专业人员鉴定处理后再行驶，否则会损坏机件，严重时会使发动机报废。
D. 07年皇冠冷车启动时有嗒嗒嗒的响声，就是皮带轮的地方响，十几秒就没事了，不知道什么原因
车凉，各处间隙大，工作条件苛刻，机油上的慢，都会声音大，是没有问题的
E. 汽车皮带处有咕嘟咕嘟响是怎么回事
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
解决方法：
1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）
你要 判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油.
如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑.
发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷.
F. 307冷车发动时皮带轮有吱吱响声是怎么回事
可能是皮带过松或者过紧造成的，去维修店检查一下，或者在未启动时（记住是未启动时）用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮即可。
1、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音。此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修。
2、水泵异响。但大多在热车时也有，如果声音不大可以无视，挨到9wkm/6年换正时一并换掉
3、发电机皮带或发电机涨紧轮异响。只要声音不大，也可以无视。也不会影响皮带寿命。就算断了，可以立即在电瓶耗光前去换一根。一般不会使其它部件有损失。只是断了方向助力泵也不起作用了。
确认是否发电机皮带异响方法：启动前在发电机皮带处浇点水，点火，叽叽叽的声音消失。待1、2分钟水分磨干后，叽叽叽声音再次出现。再浇点水，异响再次消失。
G. 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑了，发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。
发动机皮带打滑的主要原因是发动机皮带松动或老化。导致发动机皮带松动的因素有：发动机皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。此时应先调整发动机皮带张紧轮的张紧力，如无效果则应更换张紧轮。
发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长时间的使用过程中逐渐硬化，失去弹性，而发动机皮带轮之间的摩擦减少。
解决方案：
1、检查皮带驱动的配件是否损坏、卡住、松动或配件功率增大。
2、更换皮带，或用100纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨）。
3、暂解可在皮带与皮带轮结合面滴1～2滴油（不会影响皮带打滑）。