A. 汽车跑了10万公里了，刚换了新的发动机皮带，跟空调皮带，现在跑高速，不会有什么影响吧不会断裂吧
汽车发动机皮带多久换？
皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带
皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。
所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带!
正时皮带（timing
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）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
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C. 汽车跑了10万公里了，刚换了新的发动机皮带，跟空调皮带，现在跑高速，不会有什么影响吧不会断裂吧
汽车发动机皮带更换频率<!--
汽车发动机中的皮带，特别是同步带，即我们常说的正时带或时规带，是不可或缺的部件。
作为橡胶制品，正时皮带会随着时间的推移而老化。一般来说，正时皮带的使用寿命为2年左右，因为高温、冷却循环、引擎内部的油腻杂质，以及安装时可能出现的问题，都会缩短其使用寿命。新车的正时带更换里程通常在8-10万公里，如南京依维柯和奇瑞风云旗云等某些车型，由于发动机特性，可能需要在2-3万公里时更换。然而，车辆的磨损、使用状况以及安装质量等因素，会进一步影响更换后的皮带寿命，因此许多维修场所建议在行驶6万公里时更换。
确保发动机性能<!--
为了确保您的发动机健康和可靠性，建议家用车辆每1年半到2年或行驶6万公里时检查并考虑更换正时皮带。正时皮带的作用是通过与曲轴的连接，精确地控制进气和排气时间，维持发动机的正时工作。
正时皮带属于易损件，一旦皮带断裂，可能导致严重的机械损坏，比如气门和活塞撞击。因此，务必遵循制造商的建议，按照里程或时间要求进行更换。许多现代高端车辆使用金属链条替代皮带，以提高耐用性。
正时皮带及其附件，如张紧轮和张紧器，会随时间磨损。制造商通常规定了更换周期，一般在6万至10万公里之间，具体更换里程需参考车辆保养手册。
虽然您已经更换了新的发动机皮带和空调皮带，如果车辆已行驶10万公里，短期内高速行驶通常不会有问题，但还是建议按照制造商推荐的更换周期进行维护，以确保发动机的稳定性和安全性。
D. 汽车皮带质量怎么样
有车或者打算买车的朋友们，你们有没有在车上装过正时皮带或者肢弯棚链条？如果没有，请务必，否则发动机一不小心就报废了。
无论是正时皮带还是正时链条，它们的作用都是一样的，都是发动机气门系统的重要部件，连接发动机凸轮轴正时轮和曲轴正时轮。
不同的是，正时皮带这种橡胶零件，随着时间的推移会老化开裂，需要定期更换。如果忘了，一直不换，可能会突然断裂，导致发动机顶气门，损坏气门、活塞、曲轴等零件。发动机大修的结果，费用上万，甚至可能还有拖车费用。所以一般来说，保养手册规定，对于带正时皮带的车，每6-8万公里左右更换一次正时皮带。以标致为例，4S店的置换价格在2500左右。这也是一笔不多的费用，相当闹旅于每公里4美分左右。而且不建议延迟更换正时皮带。如果突然断了，会损失很大。也不建议在不安全的街边小店更换。
此外，正时链条为金属件，耐磨可靠，结构紧凑，终身免维护。只要选对了正时链条，什么都不用担心。正时链唯一的缺点就是噪音略大。
所以，如果你历则准备买车，尽量选择带正时链条的车。如果你是同步带的主人，请不要忘记定期更换同步带。如果坏了，经济损失就是小事了。如果发生在高速公路上，那就生死攸关了。
最后说一下如何判断你的车是正时链条还是正时皮带:我们可以打开发动机舱的盖子，仔细看看发动机侧面的正时盖。如果是塑料的，那么你的车用的是正时皮带，如果是铝合金罩，那就是正时链条。
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E. 汽车皮带怎么检查好坏
汽车皮带如何辨别好坏
作为汽车运转地重要部件，皮带连接着各种部件。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此，掌握汽车皮带优劣的鉴别办法是非常有必要的。小编将分享汽车皮带优劣的鉴别方法以及如何辨别汽车皮带是否已损坏。
一、 购买时鉴别优劣:
1. 闻一闻
真：无异味
假：有刺鼻的臭胶味
闻味道是汽车皮带优劣鉴定的第一步，也算是比较有效的一招。通常劣质的橡胶产品都会有一股刺鼻的臭胶味，车主只要只需稍加注意就能很好地辨别。
2. 看一看
与上面的原因一样，假冒产品为了节省成本通常都会在材料和工艺上做文章。生产出来的产品一般都比较粗糙，印刷字体也相对模糊。
3. 多对比
在兜售假冒伪劣皮带产品的修理厂或门市部通常会拥有同一规格，但几种价格的产品。建议对这几种不同价格的产品进行仔细对比再做选择。
应对假冒伪劣产品的最好办法就是选择正规购买渠道。大部分汽车厂家的纯正配件都是只通过4S店进行销售，以将假冒伪劣商品从灰色市场区分开，正品不通过非认可的经销渠道销售。所以，在更换汽车皮带时最好选择对应的4S店。
二、 使用过程鉴别损坏情况:
上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。