A. 踏板摩托车的传动皮带是什么材料做的
踏板摩托车的传动皮带，主要是由橡胶加一些纤维、帘子线、尼龙等材料制成的。
B. 摩托车多少公里换皮带
摩托车皮带应该每3万公里更换一次。
传输系统零件:
摩托车踏板的皮带是传动袜雀系统的一部分，不会影响传动系统差码。换了皮带之后就不着火了。可以检查一下是不是不小心碰到了其他部位，比如点火系统的接虚好哪线，化油器的软管。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证了进排气时间的准确性。因为正时皮带是有一定使用寿命的橡胶制品，所以要根据汽车品牌和车型的不同需求定期检查发动机正时皮带，根据检查情况确定是否需要更换。
定期更换:
皮带属于橡胶制品，橡胶制品用久了会老化，所以皮带需要定期更换。如果长时间不更换皮带，皮带会磨损开裂，所以有断裂的风险。如果行驶中皮带突然断裂，摩托车会瞬间失去动力，非常危险。
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C. 摩托车的皮带传动由哪些部件组成
摩托车皮带传动系统主要由几个关键部件构成。首先，皮带是整个传动系统的核心，通常位于离合器和变速器之间，负责传输动力。其材质多采用橡胶和聚氨酯等弹性材料，具有较好的耐磨性和弹性，能够适应高速运转的需求。
紧接着，皮带传动系统中的主、从动皮带轮是另一个重要组成部分。主皮带轮通常与发动机的曲轴相连，而从动皮带轮则与摩托车的驱动轮相连。主、从动皮带轮通过皮带相互连接，形成一个闭合的传动环路，从而实现动力的传输。
除了皮带和皮带轮外，摩托车皮带传动系统中还可能包含张紧器、皮带盖等辅助部件。张紧器用于确保皮带在主、从动皮带轮之间保持适当的张紧度，防止皮带过松或过紧，从而保证传动效率和稳定性。皮带盖则主要用于保护皮带，防止灰尘、水滴等外界因素对皮带造成损害。
综上所述，摩托车的皮带传动系统主要由皮带、主皮带轮、从动皮带轮、张紧器和皮带盖等部件构成。这些部件共同协作，确保摩托车在行驶过程中能够平稳、高效地传输动力，为骑手提供流畅的骑行体验。
D. 骑踏板125摩托车、（如果骑了九、十个小时）：请问对皮带有没有什么影响
摩托车皮带是橡胶件，橡胶件是很怕高温的，特别是踏板摩托车发动机本身散热就不好，跑长途时传动箱和皮带的温度都比较高，如果连续长时间跑长途，就会加剧传动皮带的磨损，对皮带是不好的。但实际上皮带也没有那么脆弱（质量差的除外），一般正常行驶即使跑长途，也会导致传动皮带损坏。
E. 摩托车皮带哪个牌子质量好
马牌。皮带，指皮质的腰带。国际社会提倡环保，所以以PU皮带最流行，真皮皮带市场上越来越少。中国是世界上最大的皮带出口国。马牌的皮带可以说是质量非常好，耐用性也很好，马牌每根皮带的造价在1000元左右。