㈠ 传动皮带的松紧度是如何确定的
皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单，首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。
按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在15mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。
如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带，其压下量在10－12mm左右，则认为皮带张力恰好合适。
也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。
(1)皮带传动装置怎么检查扩展阅读：
由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。
皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。
㈡ 皮带传动电机振动标准
皮带传动问题
影响皮带传动机器振动的最主要的三个因素：
1.皮带轮的对中； 2.皮带轮同心度； 3.皮带轮结构和接触方法。
举
㈢ 安检机皮带反转
皮带传动装置一般都能正反转，但前提是主动机(电动机或柴油机等)与被动机械(如搅拌机等)也是可正反转的。
你先同时摁住对称的打色子5秒钟，会听到滴的一声。（对称的色子键是复位键）摁升降键从洗一把看看好不好用，如果还是反转那就是电机坏了。
㈣ 为什么要定期检查或更换发动机传动皮带
【太平洋汽车网】因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用，因此，定期检查传动皮带非常必要。
现在的发动机一般都是四冲程活塞机，一般都是需要配气正时的，就是带动凸轮轴旋转压迫气门打开和关闭，进行发动机的进气和排气过程。
因为发动机的曲轴在下面，凸轮轴在上面，当然也有下置凸轮轴，凸轮轴在上面的需要一个传动装置把动力传递到顶部，所以正时皮带就是这个作用，传递曲轴的动力并且是传动比是2：1，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。
常见的是皮带，链条，齿轮等等方式传递动力，皮带属于橡胶制品，软软的，工作的时候会不停的弯曲，因为要保证百分百的传递动力不能产生打滑，所以皮带是齿形带，时间久了，橡胶会老化龟裂，断裂，然后就会顶气门。
皮带属于损耗品，一般是7w公里左右更换，一定要记得更换，不然的话后果很严重，如果皮带断了，曲轴还在旋转这时候凸轮轴是不转动的，这时候活塞上行会顶到打开的气门，后果就是活塞被顶烂，气门杆顶弯，严重的直接连杆都变形，一旦皮带断裂，现在的这些四气门高压缩比发动机，都躲不掉大修的命运。
按时更换皮带，有利于发动机的配气更精准，动力油耗都有提升。