㈠ 帕萨特领驭1.8t拆开正时皮带可以转飞轮
帕萨特领驭 1. 8L发动机正时齿形传动带拆卸方法
前提条件：缸盖已装好，锁架位于修理位置。
(1)拆下发动机盖罩，
(2)拆下上部齿形传动带护罩。
(3)按曲轴转动方向拧曲轴齿形传动带轮中央螺栓，使1缸位于上止点位置，
(4)拆下汽缸盖罩。
(5)用专用工具将齿形传动带张紧轮向左转动，直到可以用锁止固定住活塞，如图所示。
(6)将锁止片插入活塞支架的槽中，使其能够固定到活塞的凹槽上，以便固定活塞。
(7)从凸轮轴传动带轮上取下齿形传动带。
(8)松开凸轮轴传动带轮（用3036）。
(9)拔出凸轮轴传动带轮。
(10)拆下霍尔传感器总成。
(11)用3366固定住凸轮轴传感器，如图2-85所示。
注意：3366不能拧得过紧，否则可能损坏凸轮轴调节器。
(12)再次检查凸轮轴上止点位置。凸轮轴上的两个标记必须与轴承上的两个箭头对齐如图所示。
(13)清洁轴承盖上箭头对面的凸轮轴传动链条和链条轮，并用彩笔标出安装位置。
①两个箭头或彩笔标记之间的距离为16个链节，如图2-87所示。
②安装时，排气凸轮轴上的缺口相对于链节1略微向里。
注意：不能用中心冲头在链条上打标记、缺口。
(14)拆下进、排气凸轮轴第3个和第5个轴承盖，
(15)拆下双轴承盖。
(16)拆下进、排气凸轮轴链条轮旁的两下轴承盖。
(17)拧下凸轮轴调节器紧固螺栓。
(18)交叉松开并拆下进、排气凸轮轴第3个和第4个轴承盖。
(19)拆下带凸轮轴调节器的进、排气凸轮轴。
㈡ 18年日产天籁正时规带多少万公里更换
汽车正时皮带一般建议8-10万公里左右更换一次，20万公里未换正时皮带，会有断裂的危险。因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品，需要定期更换。平时应该检查皮带表面是否有裂纹及磨损状况，如果磨损严重或有裂纹，应及时进行更换。如果没有更换，继续使用则可能会断裂，皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，无法工作，从而导致汽车不能正常使用。
拆卸正时皮带重要程序
用专用工具T10340将曲轴定位于上止点的位置。凸轮轴也应位于上止点，在进气和排气凸轮轴的后端，不对称的卡槽必须位于过圆心的水平中心线的上方。
拆下曲轴皮带轮，将专用工具（尼龙块）放在曲轴正时皮带轮前端，并用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位，拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、凸轮轴罩盖、中间罩盖，拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵。
当凸轮轴位于上止点，即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时，装入凸轮轴锁专用工具T10477， T10477必须能很容易装入安装位置，并用螺栓箭头所示拧紧，这样凸轮轴被固定在上止点位置了。
㈢ 2018款全新英朗18T车型正时皮带是链条还是橡胶皮带
你好，是链条的！给你一个小技巧！如何分清链条和皮带。正时盖是塑料的，那么就是皮带。如果正时盖是铝的，正时皮带就是链条！
㈣ 发动机是正时皮带，还是链条
判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。
2、如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。
3、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；
4、正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。
(4)别克18t正时皮带怎么安装扩展阅读：
1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
2、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；
4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
资料来源：网络-正时链条，网络-正时皮带