❶ 汽车发动机皮带的好还是链条的好呢哪种会好些
作为发动机而言一个核心部件往往是我们在保养或者买车的时候所忽略掉的，那就是发动机的正是齿形带，根据作用而言通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。汽车的正时齿形带在汽车内部起着不可代替的重要作用，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,它坏了车就动弹不了。根据车辆发动机的构造目前发动机搭载的正时齿形带分为皮带和链条两种，作为核心部件汽车发动机皮带的好还是链条的好呢？
随着发动机的技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，从现在的发动机技术的发展趋势上看,都是比较喜欢使用链条的,毕竟链条的耐用性很强。
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❷ 链条传动和皮带传动的区别是什么
链条传动和皮带传动有以下区别：1、链条传动：正时齿轮分为链条传动、齿带传动、齿轮传动。轿车发动机专的正、负齿轮均采用齿形皮带传动这种传动方式具有结构简单、属噪声小运转平稳、传动精度高、同步性好等优点但其强度较低经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂不便观察其工作状况。2、皮带传动：轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动这种传动方式具有结构简单、噪声小运转平稳、传动精度高、同步性好等优点但其强度较低经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂该齿形皮带在外罩内呈封闭状态不便观察其工作状况。
❸ 正时链条和正时皮带的区别是什么
正时链条和正时皮带是汽车发动机中的重要部件，它们的作用是将发动机的曲轴和凸轮轴同步，保证发动机正常运转。然而，它们之间存在着一些区别。
首先，材质不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质，因此容易断裂。相比之下，正时链条采用的是金属材质，更坚固，不容易断裂。这使得正时链条在使用寿命上更长，能够承受更大的负荷。
其次，噪音不同。由于橡胶制品具有一定的弹性，与凸轮轴、曲轴的连接并非硬碰硬，因此正时皮带对噪音的控制相对较差。而正时链条由于材质的原因，能够更好地控制噪音，使得发动机运转更加平稳。
最后，更换周期不同。正时皮带的寿命比较短，一般用3-4年或6-8万公里左右就需要更换一次，需要按时更换。而正时链条的“张紧器”只有8~10万公里的磨损寿命，时间到了也需要进行更换。因此，正时链条的更换周期相对较长，也更加耐用。
总的来说，正时链条和正时皮带虽然都是用于同步发动机的曲轴和凸轮轴，但它们在材质、噪音和更换周期上存在明显的不同。在选择使用哪种正时传动系统时，需要根据车辆的具体情况和需要进行选择。