A. 04年高尔正时皮带怎么对
高尔夫发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点，然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，在机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝即可。
发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。要知道发动机如果要平稳正常地工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此要定期地对正时皮带进行检查和维护。
B. 电动窗帘齿形皮带是如何和小滑车连接形成对开的
滑车上有皮带扣的，如果是对开的，其中的一个滑车要装在皮带的中间，另一个滑车要将皮带的两个端头扣在一起，皮带的长度要准确，一般是轨道的两倍长再加上150mm，试装时再调整皮带的长度，不能松也不能紧，一个一个齿的修，有的厂家会给你精确的安装尺寸和快速的安装方法，所以最好是以厂家的装配方法为标准。同样长度的轨道不同厂家的产品皮带的长度是不一样的，这是因为传动箱内的驱动齿轮到轨道端的长度不一样，这是一点是要注意的。
C. 皮带输送机的接头粘接方法
有以下几种方法：
1、钢扣连接法
钢扣连接时，输送带强度将由于接头强度的降低而降低使用，因此，钢扣联接只适用于较短带式输送机或输送机不方便拆卸的场合，钢扣是按输送带厚度选择。
2、热熔法
将输送带两端分层打齿，然后将两头拼接在一块，用热风枪做简单的固定。将对拼好的输送带放在热熔设备上加热加压进行热熔，温度140℃左右，布层等达到保温时间后，停止加热让其自然冷却到常温，取下输送带就可以正常使用了。
3、冷粘法
按要求把输送带割剥成阶梯状打毛，用丙铜把表面清洗干净，用两组份输送带专用胶按说明书上的掺和比例掺匀后均匀浑在割剥层上，两面均要涂，用平头锤均匀用手砸实;在对缝处用胶涂平，用压力均压，放置24小时后即可使用。
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使用皮带输送机注意事项：
1、工作环境、状况和条件
需要考虑每天运转的时间、工作频率、带式输送机的服务年限、给料以及卸料的方法。工作环境、状况：环境温度、露天或室内、环保要求、移动或固定、伸缩要求。
2、输送线路和输送带的问题
需要详细考虑输送线路的尺寸，包括：倾角、最大长度、提升高度；直线段、曲线段的尺寸；连接尺寸等。输送带：最大的垂度要求、模拟摩擦阻力系数、摩擦系数、安全系数。
3、物料的性质和输送量
需要考虑物料的具体性质，包括：松散密度、物料的粒度、最大块度情况、物料的湿度、物料的磨损性、粘结性和摩擦系数。输送量，料流不均匀时可以考虑给出料流量的基本统计数据。
参考资料来源：网络：皮带输送机
D. 别克凯越1.8正时皮带安装图
1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。
2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。
3、从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。
4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如下图所示。
5、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，如下图所示。
6、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）
7、拆正时皮带保护罩，如下图所示。
8、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，如下图所示。
9、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESSIEXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮，如下图所示。
10、直接把旧的皮带拿掉，换上新皮带即可，如下图所示。
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用途：
1、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
2、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
5、凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
E. 怎样接传动带
传动带的接头方式有以下3种：
1.齿接：齿形接头由于打齿后跟牙齿形状一样，所以称为齿形接头，是zui常见的接头方式，也是zui牢固的。经过硫化机高温硫化融合在一起，粘连后的接头部分受力均匀，接头厚度跟皮带厚度保持一致，接头强度达到额定拉力强度的90%左右。齿形接头由于胶面高温融合，因此确保了皮带的卫生和易清理的特性。
2.搭接：在机器不方便拆卸的情况下，可以选择搭接。搭接接头是由分层机分层后，再经过特殊打磨处理，配上特性的胶水粘合而成。搭接的强度达到额定拉力强度的75%左右，厚度跟皮带保持一致。
3.钢扣接头：钢扣是一种可反复拆卸的接头方式，安装方便、快捷，便于拆卸！
F. 齿咬形的皮带头怎么打开啊急
如下图用一根坚硬的小棍撬开皮带头背面的活动夹片即可，也就是下图红色箭头所指的地方。这主要是利用杠杆的原理。
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1、腰带的作用已经延展到了实用性之外的时尚搭配，甚至点缀的意义也日益凸显。一些国际大牌在腰带上也下足了功夫，每季都会推出富有意义的新款，或者使用了新的材料，或者应用了新的理念。
2、市场常见的男士皮带根据扣头不同可大致分为：针扣皮带，扳扣皮带和自动扣皮带此晌。随着大家对腰带的认可及时尚的追求，现有腰带品种也越来越多，腰带有设计也越来越个性化，款式也越来越丰富。
参考资料
腰带--网络
杠杆原理--网络