㈠ 三菱发动机4G1
三菱发动机4G1是一款自动化生产的四缸内燃机，该发动机采用了单顶置凸轮轴、气门间隙自动调整和配备了MIVEC技术，具有高效、经济、环保等优点。
4G1发动机的排量可变，可分为1.2、1.3、1.5、1.6、1.8、2.0等多种版本，其中1.5L的版本被广泛应用于三菱汽车的众多车型中，如Lancer、Outlander和ASX等。该发动机采用了铝合金缸体和缸盖，减轻了发动机的重量，提高了燃油经济性。
此外，4G1发动机采用了MIVEC技术，即可变气门正时系统。MIVEC系统通过调整气门正时和气门升程，实现了更好的燃烧效率和低排放，从而提高了发动机的性能。此外，4G1发动机还采用了单顶置凸轮轴和气门间隙自动调整等技术，提高了发动机的可靠性和耐久性。
总的来说，三菱发动机4G1是一款具有高效、经济、环保等优点的发动机，被广泛应用于三菱汽车的多款车型中，为消费者提供了更加舒适、安全和环保的汽车出行体验。
㈡ 三菱4g64平衡怎麽对
三菱4g64平衡对准步骤如下：
1、三菱4g64发动机的正时轮卡死在轮卡上，防止在正时过程中轮卡移动图像。
㈢ 三菱4g15正时安装图
1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。
(3)三菱4g1助力泵皮带怎么换扩展阅读
定期维护
1、随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
破裂检查
1、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
2、正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
3、检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。