⑴ 朗逸plus1.5 发动机型号，是正时皮带吗
是正时皮带，应该13款改款及其后续车型都是正时皮带。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
品牌群体：
集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升／100公里）到豪华型小轿车应有尽有。
奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。
大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。
⑵ 杜卡迪皮带松了
型号不准确，温度过高。
1、杜卡迪皮带松了的原因是型号不准确导致的，皮带型号偏大会导致皮带松垮垮。
2、温度过高：温度过高容易导致皮带热胀冷缩，长度变大。
3、杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。
⑶ 摩托车国际档
摩托车与汽车都内置内燃机，因此需要通过变速箱来放大和传递动力。由于摩托车追求紧凑性，发动机和变速箱通常采用一体化设计。离合器的接合方式催生了不同类型的摩托车变速箱，主要可以分为无级变速和有级变速。有级变速进一步细分为自动分离有级变速、循环挡、国际挡和自动挡。
无级变速（CVT）在摩托车上与汽车上的CVT相似，都是通过改变主动轮和从动轮的工作周长来实现无级变速。由于摩托车重量轻、价格低、不考虑负载，因此采用皮带传动而不是昂贵的钢带。无级变速器主要用于踏板式摩托车，通过油门控制提高发动机转速来实现自动变速。操作简单但失去了摩托车的驾驶乐趣，且动力传递效率较低，油耗较高。
自动分离有级变速在弯梁车上较为常见。这种变速箱内部有明确的挡位之分，有单离合也有双离合，一般有3挡或4挡。通过在变速轴上安装离合器拨叉，根据油门深浅和车速自动进行换挡操作，与汽车上的手自一体模式相似。其优点是在保留驾驶简单性的同时比无极变速更加省油。
循环挡和国际挡主要用于跨骑类摩托车。循环挡的好处是可以在最高挡直接进入空挡实现空挡滑行，但如果操作失误可能从最高挡直接降到1挡导致危险。目前市面上大多采用国际挡把空挡放在1挡和2挡之间通过勾踩实现换挡操作更加安全。
最后介绍的是摩托车自动挡其中最具实力的是本田早在2009年就在VFR1200F上首次实现了在摩托车上应用双离合技术。其他厂商如阿普利亚和杜卡迪也在研发自己的自动变速箱技术。
总之摩托车变速箱的多样性和换挡操作的复杂性成为了很多骑士的最爱这也是摩托车文化的一部分。
⑷ 杜卡迪大魔鬼正时皮带寿命
60000至80000公里。杜卡迪大魔鬼正时皮带寿命在60000至80000公里，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，应进行更换。如果未能及时更换，正时皮带老化断裂，会造成发动机故障，影响汽车使用。