A. 汽车在行驶时正时皮带断了，是怎么个现象状况
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。 正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。...
B. 汽车正时皮带多少公里换一次正时皮带断裂怎么办
汽车正时皮带的更换周期及断裂后果
汽车正时皮带的更换周期因车型不同而有所差异，需要参考车辆保养手册上的保养项目和更换周期。一般来说，原厂的正时皮带比较耐用，第一次更换周期可以达到10-15万公里。然而，4S店一般会在保养周期的60%时建议更换，比如保养周期是15万公里，可能会建议在8-9万公里时更换，因为别人无法了解你的车辆用途。
如果你的车经常是空车跑，可以在10万公里时进行检查，如果没有问题则继续使用，13-15万公里时更换；如果经常满载行驶，对皮带的损伤较大，建议在6-8万公里时检查，10万公里时更换；如果已经更换过一次，那么再次检查和更换都应该提前2万公里。如果是正时链条，20万公里时进行检查，如有拉长现象，可剪短1-2节继续使用，25-30万公里时更换。即使公里数未达到，超过5年的也需要检查一下。
正时皮带属于塑胶制品，它在车辆启动后就会高速运转，紧靠发动机基本处于高温状态。正时皮带断裂的时机通常在高转速下，要么是在爬坡时，要么在高速路上。一旦断裂，发动机的气门会受损，严重的情况下会导致活塞变形、连杆弯曲甚至缸体捣坏。因此，如果正时皮带断裂，需要及时处理，否则维修费用将很高，少则几千元，多则上万元。所以，请务必记住正时皮带的更换周期，并及时更换。
正时皮带断裂的后果是严重的，会导致汽车熄火（注意：不能再启动，以减少损失），一般是发动机的气门损坏，严重的情况下还会导致活塞变形、连杆弯曲甚至缸体捣坏。维修费用可能从几千元到上万元不等。因此，使用正时皮带时，一定要注意更换周期，到了公里数最好及时更换。
C. 正时皮带坏的前兆，记住这几点就行
正时皮带在损坏前，有哪些明显的征兆呢？
当汽车在正常行驶中出现怠速不稳，可能是由于发动机积碳过多，也有可能是正时皮带出现了问题。发动机轻微的颤动也可能是其失效的信号。
司机朋友们，遇到这种情况，应尽快对车辆进行检查。经验丰富的修理工会首先怀疑正时皮带的问题，因为这是他们最先考虑的可能原因。
当皮带断裂时，情况会更为明显。在驾驶过程中，你可能会听到发动机舱内传来异常响亮的金属碰撞声。如果正时皮带完全断裂，将导致气门开启和关闭时间的混乱，严重影响发动机的工作效率。遇到这种情况，务必立即停车寻求专业维修，因为这可能对发动机造成严重损害。
那么，正时皮带的更换周期是多久呢？通常建议，车辆行驶6-8万公里就需要考虑更换，特别是在气候较严酷的北方地区。我个人的建议是，6万公里更换是较为保险的选择，但不超过8万公里也是可以接受的。在气候较温暖的南方地区，可以适当延后至8-10万公里。不过，更换正时皮带是一项技术活，应选择正规的4S店进行，以确保专业和安全。
更换后，务必检查安装是否正确。有些朋友在更换后可能会发现发动机抖动或噪音增大，这可能是安装不当或是润滑油不足导致的。一旦出现此类问题，应立即检查并处理，以免造成更大的问题。
D. 汽车正时皮带老化有什么现象
如果正时皮带出现硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹，则意味着皮带已经损坏和老化，不能再使用。随着皮带越来越老，其拉伸程度势必会超过张紧器所能补偿的范围，导致正时链轮打滑，轮齿的磨损和润滑油的粘附也会导致打滑。
正时皮带没有断，不代表没有问题。随着皮带越来越老，其拉伸程度必然会超过张紧器能够补偿的范围，导致正时链轮打滑。轮齿磨损、润滑油粘附等。也会导致打滑。在检查过程中，如果皮带出现硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹或裂纹，则意味着皮带已经损坏，不能再使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮会“烧坏”皮带材料，加剧皮带齿的磨损。链轮的故障也可能导致气门机构对正时皮带产生更大的阻力。汽车行驶时怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅、加速无力、严重时发动机抖动造成的。当发现这些情况时，在对节气门等电路部件进行故障排除时，应考虑正时问题。此外，如果正时皮带完全断裂，阀门将在错误的时间打开和关闭。当活塞在错误的时间上下往复运动时，气门和活塞会相互碰撞，导致气门和活塞损坏，导致发动机无法工作。在严重的情况下，有必要检修发动机。
@2019
E. 为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢什么原因导致他坏了
一般来说有一下几种情况：
1、一个是给您安装的正时皮带本身质量有问题。
2、还有一种可能就是，他们在安装的过程中把张紧轮调的太紧，导致皮带容易独断裂。
3、皮带轮上有金属碰撞过的毛边。
4、皮带轮之间位置没有对齐，造成皮带偏位。
5、皮带安装位置有腐蚀性较强油脂，导致皮带加速老化。
正时皮带的问题不可忽视。小问题还好最多就是开着车突然熄火了；大问题就麻烦了，正时皮带断裂容易引起发动机顶缸，造成发动机报废或需要大修；同时也增加了驾驶危险性。
关爱生命，关爱家人，是每个开车人的职责！ 爱车指南智囊团回答
F. 汽车发动机皮带老是断是什么原因
正时皮带的结构缺陷。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。
活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。