A. 在皮带传送中，怎样理解皮带不打滑
皮带不打滑是专门指皮带与皮带轮之间不打滑,就是皮带轮转一圈,皮带走过的距离等于皮带轮的直径.如果打滑,皮带走过的距离小于皮带轮的直径.
而皮带与货物之间的滑动,叫做货物打滑(货物在皮带上打滑).
B. 什么是带的打滑原因措施
一、带的打滑：
当坯料厚且质软，压下量又大时就易产生打滑并使带钢出现划痕，这就叫做带打滑。
二、带打滑原因：
1、断带。断带之后，由于张力发生改变，很容易引起打滑粘带现象
2、轧制钢带材质。开坯或中退后的带钢往往比较软，同样的压力，压下量会增大，咬入角增加。钢带与轧辊之间的摩擦力增加，从而使得变形不稳定。
3、张力过大，未随板带材质而作相应的调整。张力过大，既会引起断带，也会降低轧制压力，当压下一样时，其压下量必然会增加。
4、润滑不良。轧制时润滑不良，会使轧辊与板带的摩擦力增加，咬入角增大，
提高了板带的不稳定性。
三、解决措施：
1、如果说是运行物料水分过多或者说现场环境较为潮湿的话，施工人员应尽量想办法保证运行现场加大限度的干燥，对施工环境做排水排湿处理，增加皮带运行环境的干燥度。
2、如果说皮带与滚筒摩擦力不够或者说皮带的荷重过大，施工人员就要想办法增加皮带与滚筒之间的摩擦力，进而增强滚筒的运载强度，以保证物料的高强度运转。
皮带打滑预防措施：
1、在皮带安装并运行了一段时间后，皮带会变松，应将皮带张紧装置调到适当的位置。
2、经常调整刮板的位置，使刮板与皮带之间的空隙保持在1-1.5mm之间。
3、注意观察螺旋机内排出的土的干湿程度，调整加水流量。
4、每次推进完毕，应将皮带运输机上的土全部排入土箱，皮带运输机启动时应是空载启动。
C. 如何判断汽车发动机皮带是否打滑
正时皮带的打滑和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果。这些因素包括以下几个方面：
1.正常的磨损
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
a） 正时皮带的结构缺陷
正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。
b）惰轮和导向轮转动不灵活
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
c）张紧轮运转不正确
不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。
2.对正不准确
在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。
3.外部污染或损坏
与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。
4.安装不正确
而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。
D. 主动轮和从动轮上的皮带不打滑是什么意思
主动轮和从动轮上的皮带不打滑，就是从动轮的线速度和主动轮的线速度保持一致，没有“丢转”。
E. 物理皮带问题中 皮带不打滑是什么意思
皮带不打滑指的是传送皮带和被传送物体之间没有相对运动，传送皮带和被传送物体之间是静摩檫力的相互作用。
F. 皮带传动中弹性滑动和打滑现象产生的原因
在皮带传动中，弹性滑动和打滑是常见的问题。弹性滑动，是除同步带外的带传动普遍存在的现象，其根源在于皮带的松边与紧边所承受的拉力差异，使得两个带段发生变形，通过弹性滑动来平衡这种张力差异。尽管这可能导致传动比的轻微变化，但通常不会引发严重的后果。然而，打滑则源于皮带承载能力的不足，即超过其承载极限，导致带在皮带轮上摩擦加剧。
打滑问题的解决关键在于对承载能力的匹配。确保皮带的承载能力与传动系统需求相匹配，是防止打滑的第一步。同时，皮带的张紧度和磨损状况也不能忽视，及时更换磨损严重的皮带，以维持传动系统的稳定运行。
弹性滑动和打滑问题的处理是皮带传动维护的重点。前者源自皮带两侧拉力差异，虽然影响传动比，但通常无大碍；而后者源于带的承载力不足，需要通过控制皮带的承载能力并关注其张紧度和磨损情况来预防。因此，深入理解问题成因并采取相应措施，如调整皮带承载能力并及时更换磨损皮带，是确保传动系统正常运行的关键。
G. 防止皮带打滑常用的方法
防止皮带打滑常用的方法：
1、初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑。解决的办法是调整收紧装置旅派，加大初张力。
2、皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大。孕滚筒传动打滑就比双滚筒多。所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象。
3、收紧装置的初张力，能随负载大小而变化。报J。使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力。又可随时调节运转时的最大张力。
将皮带张紧可以防止皮带打滑，因为摩擦力的大小与粗糙程度与正压力有关，为防止传动皮带打滑,把皮带张紧些来增大压力从而增大摩擦力。
(7)皮带不打滑什么原因扩展阅读：
输送带正常运转时，带速不低于辊筒转速的95%。如果辊筒御镇芦与输送带的摩擦力不够，输送带就容易出现打滑的现象。引起辊筒与输送带摩擦力不够的原因很多，常见的有：张力不够、载荷启动、辊筒表面摩擦系数不够等。
张力不够的原镇带因
张紧行程不够、配重重量不够、输送带太长等；
辊筒表面摩擦系数不够的原因
辊筒表面包胶磨损太大、带体过湿或粘有润滑油、带体表面粘有物料（易被水溶涨的）。
参考资料：网络——输送带打滑
H. 高一物理，皮带打滑和不打滑是什么意思急求解，谢谢
打滑指摩擦力比较小 ，说明皮带对接触面压力较小
不打滑指摩擦力比较大，说明皮带对接触面压力较大