❶ 关于发动机链条正时传动和皮带传动，回答得越全面越好。
正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作。
与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
但是近年来，汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显着优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足
❷ solidworks如何画皮带与链轮，并实现传动
在链轮和链条之间添加一个接触就可以了，接触命令能够真实模拟两个零部件之间的刚性接触与碰撞，在链轮上面添加一个等速马达就可以使其一直转动。 添加的接触需要在motion分析状态下才能仿真。motion分析需要激活solidworks motion插件。
❸ 莱动K15正时皮带怎么对
4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。 进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴。
❹ 皮带传动与链条有什么不同
主要区别是，性质不同、组成不同、应用不同，具体如下：
一、性质不同
1、皮带传动
皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。
2、链条
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。
二、组成不同
1、皮带传动
由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
2、链条
链条的种类很多，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
三、应用不同
1、皮带传动
皮带传动在机械中应用得非常广泛，如缝纫机、发动机等机械装置。
2、链条
多用作机械传动、牵引、机械基础件等。
❺ 什么是正时链条与正时皮带
正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
虽然正时皮带与正时链条的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别的。
正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作。
与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
近年来，汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显着优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给汽车最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。
❻ 06年伊兰特正时皮带和它上面的链条怎么对
上面凸轮轴皮带轮上有个圆孔对准凸轮轴瓦盖上的红点 下面曲轴正时皮带轮边缘缺口对准机油泵壳体上的标记就可以了
上面凸轮轴正时链条的对准 正时链条上有油漆标注的点对准进排凸轮轴上的点就可以了
❼ 赛拉图正时皮带及链条正时如何对，
正时皮带：凸轮轴齿轮中只要对着最中上的标记即曲轴的标记即可对上。
正时链条：发动机正时链上记号与正时齿的记号对正的目的就是要曲轴、凸轮轴固定在某一位置。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(7)皮带与链条怎么连接扩展阅读：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
❽ 皮带输送线与链板输送线怎么连接
皮带输送线与练版的输送线，他们的连接方法，首先你要知道他们的一个线路的正负极，然后根据线路的正负极相互连接之后就可以使用了。或者是看看他们的一个连接，说明书上面的话也是有很清晰的这个记载的。
❾ 斗式提升机皮带或者链条的安装方法
斗式提升机皮带或者链条的安装方法很简单,但最主要是如何才能更好的延长设备部件的使用寿命,减少这些部件的维护和更换才能更好的降低使用和维护成本.
斗式提升机皮带或者链条的安装方法很简单，但最主要是如何才能更好的延长设备部件的使用寿命，减少这些部件的维护和更换才能更好的降低使用和维护成本。对其正确的操作也是重要的方面，斗式提升机的运转还需要细心的保养和维护，在使用过程中如果需要停机，则等料斗内的物料输送完毕后再执行停机动作。
在使用过程中发生故障。必需立即停止运转消除故障。同时每隔一定时间对斗式提升机进行清理，尤其是对提升机内部一些易磨损的部件进行清理。如底部滚筒轴承。定期对斗式提升机进行检查，更换磨损严重的部件，如皮带、板链、环链等。多关注这些易损部件做好记录，才能更好的延长设备的使用寿命。
斗式提升机输送带或者链条更换是用户不可避免要遇到的问题，只有找到正确的方法才能更快的对齐进行更换，不影响设备的使用，减少设备停机带来的损失。斗式提升机以输送带或者链条作为牵引件，加装料斗完成物料的提升作业，一旦输送带破裂或者链条断裂等问题出现，用户需要对其进行更换，这里我们对其安装方法总结出来，帮助用户更快更高效的完成安装工作，节约维修时间。
❿ 老款沃尔沃s60正时皮带怎么对准
沃尔沃S60的正时链条，将正时链条的下部吊在曲轴上，将曲轴上的刻痕与正时链条的黑色链节对准，具体操作步骤如下：
1、将正时链条的下部挂在曲轴上。
(10)皮带与链条怎么连接扩展阅读：
正时皮带的作用是将上下部分连接起来。上部与发动机气缸盖正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴相连。凸轮轴上有一个凸轮，其接触点是一个小摇臂。摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶升的作用。
正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等会磨损或老化。
因此，对于装有正时皮带的发动机，厂家会有严格的要求。定时带及附件应在规定时间内定期更换。更换周期因发动机的结构而异。一般在车辆行驶到60000－100000公里时更换。具体更换周期以车辆维修手册中的说明为准。