① 踏板车皮带宽2毫米可以吗
最好不要，踏板车的传动皮带比原来厚2毫米，虽然也能装上并使用，但可能会对动力、速度等产生影响，一般来说原车设计配备的皮带是最合适的型号，建议还是买与原来一些尺寸的皮带吧。
② 踏板摩托车皮带906-22.5和860-22.5有什么不同
960代表周长。22.5代表横截面。所以两条皮带不通用，一大一小
③ 踏板皮带磨损到什么程度就该换了
正常情况下，摩托车的皮带应该每隔3万公里更换一次。踏板摩托车是需要使用皮带传动的，有些跨骑车也是需要使用皮带传动的。皮带传动的优势是静音性比较好，并且舒适性也是比较好的。
踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，建议车主定期检查正时皮带。必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。特别是使用6万公里或3年之后，如果出现以上两点，则必须更换。
如果摩托车的踏板皮带盘损坏，可能会出现各种症状，如在没有高速传动时动力不足、皮带磨损过快、发动机传动部分出现异常声音、启动或低速时震动或振动较大等。
④ 踏板摩托车的皮带问题
踏板摩托车用的传动皮带不分二冲程车还是四冲程车，只分尺寸型号，只要尺寸一样的就可以用。
⑤ 踏板摩托车换皮带的问题
没事的，反了根本就装不上的，你放心大胆的骑吧。要注意的是踏板车高速的时候尽量使用后刹，而且不要刹死，留一点。踏板高速容易侧滑，安全第一。
⑥ 踏板摩托车的皮带耐用吗
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踏板摩托车的皮带耐用吗？
踏板车的传动皮带相比跨骑车的链条因为材质和传动方式的不同，在寿命上肯定会略弱一些，但以正常的使用需求来看，还是比较耐用的，发生断裂的几率并不是非常的大。
踏板摩托车为了实现操作简易的目的，采用了无极自动变速传动方式，这种传统方式从以往的认知来看，皮带使用过程中确实会有断裂的现象，但只要对皮带进行定期检查，那么出现断裂的现象也是比较小的。
皮带断裂的主要原因是因为变硬老化而造成的，并不是因为传动过程中用力过猛而断裂的，它的材质决定了它的缓冲性能，所以即便你暴力操作，将皮带弄断的可能性并不大，也就是说暴力操作对皮带的最大的影响就是打滑和拉长，并不能够直接导致它断裂。
当然离合器和皮带的打滑在一定程度上也会造成它发生断裂的可能，因为离合器和皮带一旦打滑，传动系统的温度就会上升，如此一来皮带就会软化，软化以后它的抗拉性就会降低，那么出现断裂现象就非常合理了。
所以要想踏板车的皮带不发生断裂现象，就需要定期对传动系统进行保养和检查，如果发现离合器有打滑，皮带有老化现象，就需要及时进行处理，如若不然就会出现皮带断裂的现象。
但正常的骑行过程中如果没有以上因素作为前期铺垫，那么踏板车的皮带就不可能会出现断裂，即便你超载运行，暴力操作短时间内也不会出现皮带断裂的现象，所以完全没必要担心踏板车会发生皮带断裂，正常骑行合理保养就好。
踏板摩托车的传动皮带，在发动机盖里面，不见阳光，也不会风吹雨打，不会轻易老化。发生断裂的几率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托车采取的是无级变速，在加速平顺性方面是比较好的。相比较跨骑摩托车的链条传动，在故障率方面还是比较少的。
当然对于一些高档摩托车也有皮带传动，那么皮带裸露在外面，只要不见油不见水，注意保养也比较耐久。
放心大胆的使用，完全不用在意。
实话实说回答朋友们在摩托车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
换皮带一定要换贵的便宜容易断而且贵的传动效率更高省油，那些三四十块的皮带大部分进价十来块钱，而贵点的换大概六七十块但人家进价就三四十块，价格上差三四倍质量上差的可就不只三四倍了，另外换皮带的同时注意前后皮带轮如果有较大间隙了立即更换建议也换贵的也是提速舒适性和燃油经济性的原因。
大品牌的踏摩托车的皮带非常耐用。
用两个真实的例子可说明。
凌鹰雅马哈是我的第二辆摩托车，11年开了3万多公里，到报废没有换过皮带。车子现在还在，舍不得当铁卖了，留着记念了。
邻居的USR，2年多5万多公里，火化塞，皮带都没有更换，售后服务站建议8万公里大保养这二样一起更换原厂件。
我看这车还行，去年买了辆白色的，非常好骑。一年下来除了更换2次矿物油，一个镙丝没有紧过。一辆合格的买菜车。
家用，不是跑的太勤的车，开车不是把把油拉到底当赛车跑，这根原车皮带对于大多数人是13年车辆报废时都不用更换的。实在不放心，2年开箱检查一下。
的确，还是踏板车的皮带省心啊。
我的第一辆车是雅马哈的国三巧格100，最后买的时候，5万公里了，新车主来验车，打开皮带仓，里面皮带还好好的！
我第二辆车是DL250，几千公里就要调一次链条，可能我跑的比较费吧？
现在，又续了个小老婆：UY125。原因么：毕竟不可能每次跑个3、5公里、接个孩子、买个菜啥的都得骑着死沉死沉的DL去，还是UY这类小踏板方便、灵动。现在，还不到2300公里，希望能够顶得上我的那台巧格100耐用。
豪爵铃木踏板4万公里，暴力驾驶，上月拆开一看各部件都没啥磨损，很新[马思纯的微笑]
只要正规的大品牌的踏板车，皮带一般很难坏，我的雅马哈踏板车都骑6年了，皮带还很好，质量过硬是前提，皮带的保养和个人的骑行习惯也密不可分的，温柔驾驶，定期清理皮带箱也能大大延长皮带的寿命。如果经常暴力驾驶，从不清理皮带箱，皮带箱里的皮削灰尘和泥沙增多，会大大增加皮带的磨耗。大大缩短使用寿命。建议皮带箱5000公里拆下来清理一下，还要保证皮带箱的进气口的通畅，这样能更好的为皮带散热，降温。
踏板车皮带使用寿命一般都在2，3万公里，有的保养好的使用寿命更长，如果出现很容易断皮带，一般都是皮带盘出现故障，或者前驱盘出现过度磨损，引起皮带不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三万多公里没换过。后来的铃木，七八年了，两万公里，经常满油门加速，皮带刚刚的。关键是免维护，平时不用管的，链条需要日常保养和调整。
反正比链条耐用。