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皮带卡位怎么弄

发布时间: 2024-08-19 06:15:57

❶ 本田锋范曲轴皮带轮拆出来装不进去是么问题

曲轴定位难的问题。本田锋范曲轴皮带轮拆出来设计出了卡位工装和限位支架,有效解决了拧紧曲轴皮带轮过程中曲轴定位难的问题,实际使用证明,该装配方法保证了曲轴皮带轮的装配精度和装配质量的稳定性。本田锋范曲轴皮带轮拆轮螺钉需要用扭矩扳手拆卸。曲轴安装在发动机的气缸盖中。安装曲轴时,注意对准正时,并按照规定的扭矩安装。否则会损坏发动机。

❷ 自动扣皮带卡位不够怎么办2.3尺腰(76cm)没有小肚子⊙﹏⊙能加卡位吗买的110cm皮带,

2尺3的腰用不了110CM那么长,如果太长系不了可以掰开或者拧开皮带扣,把皮带取出按自己腰围长度量好剪去一部分装上就好。

❸ 皮带怎么解 皮带的解法

1、找到自动扣皮带头下面的一个能抠动的,铁的可以里外活动的东西,将那个东西朝外抠动就可以解开了。

2、皮带,指皮质的腰带。 目前国际社会提倡环保,所以以PU皮带最流行,真皮皮带市场上越来越少。 我国是世界上最大的皮带出口国。 出口至欧盟和美国的皮带必须达到严格的环保无毒标准。 当前流行的皮革腰带为渐宽渐长式样的,并且一头宽,一头窄,宽的地方可达12厘米多,有闪亮的金属纽装饰,颜色多样化,如大红、湖蓝、魏紫、鹅黄、乳白等。

❹ 16年CC如果曲轴皮带盘不平衡会导致发动机缺缸吗

以B15 机型为例,其中一种皮带轮结构如图6 所示,在轮盘上设有四个工艺孔以减轻皮带轮的重量。根据此皮带轮的结构特点,卡位工装设计如图7 所示。



由于是圆形工艺孔,因此设计为圆柱形定位销,四个定位销插入相应四个工艺孔中,而下端较粗的限位角则是插入限位支架当中,定位销和限位角相互配合保证了拧紧时以及拧紧终了皮带轮的定位。另外拧紧过程中由于电枪旋转较快,扭力较大,容易带动此卡位工装与皮带轮脱离,从而损伤皮带轮。因此在工装与皮带轮的接触面上钻两个孔,用过盈配合方式镶嵌两个磁铁,有效解决了此问题。目前二期线上总共存在三种皮带轮,其主要区别在于工艺孔的形状及数量。比如B15 机型还有一种是只有三个工艺孔,且为扇形的设计,相应的卡位工装插入皮带轮工艺孔的部分也要相应设计为扇形。

❺ 安装曲轴皮带轮需要注意哪些问题

曲轴皮带轮是汽油机上的关键功能部件之一,安装在曲轴前端,随曲轴一起旋转。它是带动其它发动机附件的动力来源,依靠传动皮带带动发电机、水泵、助力泵、压缩机等运转[1] 。

国内外对于曲轴皮带轮已经开展了一些研究,并且取得了一些成果:Hee-Jin Shim 对皮带轮进行了优化设计及验证,提出了一个新的形状优化过程,以提高其耐用性和疲劳寿命[2] ;Jianye Guo 等人研究了汽车发动机皮带轮减震器,并根据曲轴扭转振动频率响应特性曲线,皮带轮的一些物理参数等得出了最佳的设计方案[3] ;郑国世等人研究了柴油机曲轴皮带轮转动惯量的极限值,得出了一些体会和成果[4] ;杨当友等人对发动机曲轴皮带轮垫片开裂进行了分析,表明淬火温度高、垫片尺寸处于易裂尺寸范围是造成开裂的原因[5] ;莫煜等人通过实验阐述了皮带轮不同的工艺对于橡胶体与齿环和轮毂连接强度的影响[6] ;何江华等人发明了一种用于柴油机曲轴皮带轮装配方法及导向工装,消除了曲轴皮带轮上的定位槽难以对正曲轴小头上的定位槽的难题,克服了在曲轴皮带轮压装过程中曲轴皮带轮相对曲轴小头的相位角度变动的现象[7] 。

目前的研究主要集中在曲轴皮带轮结构的优化、性能的完善、引起故障的诊断以及一些重要参数指标的研究,而对于曲轴皮带轮在流水线上的装配过程开展的工作较少。然而,曲轴皮带轮的装配对于流水线生产节拍,发动机的性能都有着直接的影响,而装配的工艺、设备、工装又是影响装配质量以及装配效率的关键因素。本文结合某工厂发动机装配线,首先介绍了曲轴皮带轮的装配工艺;然后对一二期生产线装配过程进行了对比,分析了二期存在的问题;最后结合皮带轮结构及相关的工艺要求,对装配方法进行改进,设计出了卡位工装和限位支架的新型装配方案。经过验证,采用此方法能适用各种机型的曲轴皮带轮装配,且完全满足流水线大批量生产的需求。

1.曲轴皮带轮装配工艺介绍及问题分析

1.1曲轴皮带轮装配工艺简介

曲轴皮带轮通过螺栓紧固在曲轴前端,曲轴前端和曲轴皮带轮之间的装配要求是过渡配合,依靠曲轴前端上的键槽和曲轴皮带轮上的键槽通过半圆键来传递力矩。安装时曲轴皮带轮上的键槽卡入曲轴前端的键中用于自然定位,如图1、图2 所示,即在压装曲轴皮带轮的整个过程中,曲轴皮带轮和曲轴之间的角度都需要保持正确。拧紧曲轴皮带轮螺栓采用的是可调式支架电枪,拧紧时依靠曲轴定位盘来固定曲轴。

1.2一二期两条生产线曲轴皮带轮装配过程对比

从实际生产运行来看,一期生产线无论是在生产节拍、设备运行率以及装配稳定性方面均要好于二期生产线。通过对比人、机、料、法、环,除了机型以外,一二期生产线的差异主要是曲轴定位盘的定位方式。一期在安装曲轴皮带轮之前会在曲轴后端面安装一个飞轮定位销,因此在拧紧曲轴皮带轮螺栓时,直接将此飞轮定位销插入曲轴定位盘进行曲轴的固定,曲轴定位盘上不需要安装定位销,如图3 所示。