❶ 空压机启动后皮带(C型带)跳动量大是怎么回事
空压机启动后皮带(C型带)跳动量大可能是：皮带轮不在一个平面上、皮带过松、皮带磨损、带轮磨损等。
❷ 汽车 如何检查风扇皮带的松紧度
用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm即可。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。
皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
(2)发动机单根皮带怎么挂扩展阅读：
张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。
❸ 梳毛机单根皮带丝怎么穿
梳毛机单根皮带丝这样穿：
将单根皮带丝从分隔辊的首端一致围绕至末端，从头到尾只有一根皮带丝。
❹ 如何测定风扇皮带的张紧力
按图所示的方法检査皮带的松紧度。对单根皮带以39牛顿的力按下，皮带挠度应 为10 若不符合要求,则用移动发电机与调节架的相对位置来调整。为了保证二根皮
风扇皮带的松紧度应经常检查，过紧会使水泵轴承、发电机轴承过早损坏,过松会引起皮 带打滑降低皮带寿命并使发动机过热。
带的松紧度基本一致，更换皮带时应注意必须两根同时更换，不能一新一旧搭配使用,不同厂 家生产的皮带亦不许搭配使用。
❺ 更换正时皮带是要买全套还是就换根皮带就好了
更换正时皮带的全面考虑：
更换正时皮带时，是否需要购买全套还是只需单根皮带呢？这通常取决于汽车制造商的官方建议。维修经验表明，当车辆行驶接近建议的更换里程时，正时系统的张紧轮可能出现磨损，甚至在冷车状态下产生异响，这是轴承润滑不足所致。尽管发动机运行正常，但其他部件可能已接近故障边缘。因此，出于保障车辆安全和性能的考虑，我们建议进行全面的正时系统更换，而非仅限于皮带。
更换全套正时系统的必要性：
更换正时系统时，一次性更换所有相关部件至关重要。这是因为，即使只更换一根皮带，其他可能已接近故障的部件可能会对新皮带产生负面影响。这可能导致新皮带无法正常工作，反而加剧机械故障。因此，为了确保车辆的稳定性和耐用性，建议彻底更换正时系统，包括皮带和所有相关零件。
正时系统的功能与重要性：
正时系统是发动机运行的基石，它协调着发动机内部的精密工作。任何对正时系统的疏忽都可能导致气门和活塞配合失准，引发严重的机械故障。及时更换正时系统，能够有效避免此类问题，保证车辆的顺畅运行。
综上所述，更换正时皮带时，务必考虑全面更换正时系统，遵循汽车制造商的保养建议，留意张紧轮的磨损情况，以及是否需要更换其他组件。这样可以防止气门顶活塞的严重故障，确保车辆始终保持最佳运行状态。