⑴ 正时皮带涨紧轮怎么调
准备好内六角工具,拧紧紧轮螺丝工具的正时,用六角头逆时针转动正时张紧装置,此时手在张紧装置上摆动,当张紧装置上的V形标记时,摆动进入螺栓,注意不要超过太多。
顺时针转动曲轴2次,每个标记都应对齐,然后用六角形工具卡支撑紧线器,然后松开张紧螺栓,转动六角工具,使张紧器指针对准张紧装置上的V标记(正常为顺时针转动),拧紧张紧器螺栓,调整完成。
正时涨紧轮注意事项
在汽车厂装配流水线上,安装皮带都是在发动机冷态时进行的,手册只能告诉你在冷态安装皮带方法,这样就接近装配流水线上的温度环境,装配后的结果就接近或等同汽车厂的质量标准(仅对原厂新件而言,旧的或副厂件不保证“接近或等同汽车厂的质量标准”)。
如果汽车厂装配流水线上,安装皮带都是在发动机热态时进行的,手册只能告诉你在热态安装皮带方法。车厂的说明书是严谨的,不告诉你热态时候的指针位置,是因为担心言多有失。
⑵ 五菱宏光发动机皮带怎么调
五菱宏光用的自动皮带涨紧器,皮带没法调,是自动调整的。如果出现皮带打滑尖叫,建议把皮带和涨紧器一块更换,涨紧器质保2年,外面售价200多,皮带质保半年,售价几十元。
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用:
在正时皮带或正时链条的传动下,凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭,配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动,而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力,发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确,从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度,即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏,有一个专门的涨紧系统,由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与正时皮带直接接触,而导轨直接与正时链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。
定期维护
当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉。
以上内容参考:网络-正时皮带
⑶ 老款捷达发电机皮带涨紧轮怎么调松紧度
通过上紧涨紧轮的螺丝达到皮带上紧的目的,如果没有效果那就是皮带已经疲劳变形需要更换
⑷ 汽车皮带响 什么原因
皮带异响多数情况下是皮带松了,出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度,因为皮带打滑就会产生尖叫声,一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长,打滑更严重,进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。
如果已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带,基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。
判断发动机皮带异响的方法:
首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带,不能判断具体是哪根皮带的问题,可以先启动车子,然后往皮带上倒点水,如果出现异响消失的话,就说明是这根皮带有问题,就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响,用水浇就是增加其粘性,实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态,这就是皮带浇水的原理。
⑸ 张紧轮如何调整
定义:为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。而不是楼上那位老大说的【深呼吸】
张紧轮总成=张紧轮+张紧轮轴承。
而正时皮带的张紧轮只是汽车张紧轮里面的一个而已。
正时皮带的张紧轮是看不到的,需要拆卸。而外部也会有张紧轮,一般的有发电机皮带张紧轮,压缩机皮带张紧轮,多的甚至还有助力泵皮带张紧轮。
对于普桑的正时皮带涨紧轮调整方法,其实在普桑专用工具组套里面,有一个小工具,就是两个主啊可以插在两个眼里面,然后转动偏心轮,达到正确张紧力后,旋紧如图的螺丝即可。
其实专用工具完全可以自己制作,或者用其它工具代替,甚至用一把一字螺丝刀顶住眼向张紧的方向也可。
⑹ 发动机皮带涨紧轮怎么调图解
皮带涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,它主要由固定壳体和涨紧臂组成,主要作用是调节皮带的松紧度,减少皮带运行时的振动及一定程度上防止皮带打滑。下面我们来了解一下发动机皮带涨紧轮怎么调。1、首先把内六角工具和拧正时涨紧轮螺器工具准备好,使用内六角工具逆时针旋转正时涨紧器,这时候涨紧器上的指针会出现摆动。
2、当摆动超过涨紧器上的V型记号时拧紧螺栓,需要注意的是不能超过太多,顺时针转动曲轴2圈,各个记号要对准,再使用内六角工具卡住涨紧器。
3、最后把涨紧器螺栓松开,转动六角工具使涨紧器指针对齐张紧器上的V记号(一般是顺时针转),把涨紧器螺栓拧紧,从而完成调整。