‘壹’ 皮带中间开了分了两层用什么粘
皮带在运作过程中会遇到皮带两遍会因为跑偏而受到磨损，甚至磨开胶，皮带分层了不用慌，用角磨机打磨内部上下面，再用清洗剂清洗，同时将冷硫化粘接剂SK313和UT-R40按照一定比例混合调匀，涂刷在打磨的两个面上，晾至略粘手背时即可粘合一起，下面一层可以用同样的方法进行粘合。
如果输送带划伤严重，损伤到皮带带芯就要考虑重新接头处理了，如果还用冷硫化粘接，强度没有保障的，热硫化的强度是可以保障的。
‘贰’ 皮带里层跟外层分开了用什么粘
皮带里层跟外层分开了的话，建议重新对皮带做接头处理为宜。
尽量将分层部位裁切掉，然后对皮带进行冷接头处理。选用合适的冷粘胶水搭配带半硫化层皮带修补条进行操作。
冷粘胶水的话为了保证能够与修补条的半硫化层产生硫化反应，需要选择带硫化性质的冷硫化胶水进行操作。当下比较常用的冷粘胶水一般为冷硫化胶水，像工矿使用较多的双组份的sk313这种就属于冷硫化胶水，涂刷之后能够与修补条产生化学反应，粘接效果更好些。
现场操作的话，需要使用分层工具，将皮带接头部位进行阶梯式分层处理，之后使用角磨机搭配钨钢打磨碟进行迂回打磨。
打磨之后的接头部位，使用清洗剂清理干净之后，将混合搅拌之后的胶水涂刷在各个表层，为了保证粘接效果，涂刷2遍为宜。修补条的粘接面也需要涂刷冷硫化胶水。
待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在接缝部位做封口即可。
‘叁’ 皮带脱胶用什么粘
传统的皮带接头粘接方法是通过热硫化胶接制作而成，热硫化接头需要用到RIT热硫化芯胶、RIT热硫化面胶以及热硫化胶浆。
芯胶铺设在皮带的芯层上，如分层带的织物层间、钢丝带的钢丝绳芯之间，达到填充、粘接的作用，与芯层良好粘接抓附，避免钢丝抽芯、织物剥离，使皮带应受力的部分起到其自身的作用。
面胶又称为盖胶，在皮带表面可分为上盖胶和下盖胶，具有较高的抗拉耐磨性，起保护及提高接头强度的作用。
热硫化胶浆也可以叫做热硫化胶水，比如常见的分层带热硫化胶浆SK813，钢丝带热硫化胶浆SK823等。热硫化胶浆具备良好的流动性、黏性，在涂刷后可以渗透到皮带芯层、胶料的缝隙中，消除接头内部的气泡，使接头在硫化机加温加压硫化后内部结构紧密，粘接强度提高。
通过热硫化方式进行皮带粘接，这种接头能够达到原皮带强度的90%，满足任何强度的皮带使用要求，尤其在钢丝带、中高强度的分层带接头中，为确保使用效果要求必须使用热硫化。
冷粘接头的发展时间较短，因为随着胶粘剂行业的发展，逐渐开发出了适合于橡胶输送皮带之间粘接的胶水，冷粘修补、冷粘接头材得以推广应用。
现阶段广泛应用的冷粘方法称之为冷硫化粘接。
冷硫化粘接需要冷硫化粘接剂，带半硫化层的RIT修补条等产品。
带半硫化层的RIT修补条能够保护皮带破损部位的芯层，并在一定程度上恢复皮带的结构强度，用于冷粘皮带接头时粘贴在接头搭接处的缝隙上，通过修补条覆盖可以避免接头被清扫器刮伤起层，从而达到保护与延长皮带接头使用寿命的目的。RIT修补条背部的半硫化层能够与冷硫化胶水SK313在常温下快速发生硫化反应融为一体，进一步提高胶水的粘接强度。
不过皮带接头冷粘只适用于中低强度的分层带、帆布带，钢丝带与PVC/PVG整芯阻燃输送皮带则必须用热硫化。
‘肆’ 皮带开胶用什么粘自己粘过的
一、皮带出现划痕，小坑洞
推荐材料：橡胶修复剂SK358
橡胶修复剂SK358
皮带表面局部磨损缺损，可用橡胶修补剂填补抹平作为快速修复手段。这种方式所需材料少，操作简单。橡胶修补剂在30-90分钟方可固化，即修即用。
二、大面积、长距离划伤
推荐材料：冷硫化胶水SK313、RIT修补条、RIT修补面胶
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，最后使用滚轮压实即可。修补条的耐磨柔韧加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。大面积修补建议使用修补面胶。
三、皮带穿透、撕裂
推荐材料：橡胶修复剂SK358、冷硫化胶水SK313、RIT修补条
冷硫化粘接剂SK313、RIT修补条
采用橡胶修补剂填充穿透部位，再把上下面贴合修补条的方式进行处理，先对修补处打磨，使用清洗剂清理，晾干后在穿透部位皮带下方贴上修补条，之后对穿透部位用橡胶修补剂进行填充，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。
总之，要选择合适的粘接材料、加上细致的操作手法，才能达到理想的效果。
(4)粘皮带什么胶水好扩展阅读
皮带开裂冷硫化修补流程
1. 打磨
待粘接表面胶水略粘手背的时候，将修补条贴合在皮带打磨部位，使用压实滚轮从中间向四周来回滚压，确保粘接面内无空气。
‘伍’ 皮带与皮带之间粘接用什么胶
皮带与皮带粘接之间粘接的胶水需要满足橡胶与橡胶、橡胶与金属、橡胶与织物、织物与织物的粘接，且能够满足日常输煤系统皮带修补、滚筒包胶以及各类橡胶衬垫材料粘接。
由于皮带使用的环境是极其恶劣的，如煤矿井下，就需要阻燃的胶水，这就对使用的胶水提出了更高的要求。
茵美特提醒：皮带与皮带之间粘接的胶水需要满足以下条件。
不易燃，工作温度要求高。
保质期长，易存储。
操作简单，一人既可作业。
紧急抢修时，能够快速的使用。
市面上能够满足以上特点的胶水不多，所以挑选一定要慎重。这一类的胶水具有双组份，采用冷硫化粘接的方式，例如最常用的SK313，就是由1kg的粘接剂+40g的硬化剂组成。
‘陆’ 皮带开胶用什么胶水粘合
普通皮带和工业皮带不一样的，如果是普通皮带直接用502即可，如果是工业皮带，用于输送机的皮带，那就要看看我接下来说的这种胶水了。
随着新型快速修补工艺的发展，市面上出现了很多特性、作用各不相同的皮带粘接修补产品，如橡胶修复剂、冷硫化胶水、CN层修补条(修补片)。本文结合实际情况对上述产品及其现场操作体会进行了对比，以便大家能针对皮带不同破损情况选用行之有效的修补方法。
一、皮带出现划痕，小坑洞
推荐材料：橡胶修复剂
皮带表面局部磨损缺损，可用橡胶修补剂填补抹平作为快速修复手段。这种方式所需材料少，操作简单。橡胶修补剂在30-90分钟方可固化，即修即用。
二、大面积、长距离划伤
推荐材料：冷硫化胶水、RIT修补条、RIT修补面胶
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，最后使用滚轮压实即可。修补条的耐磨柔韧加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。大面积修补建议使用修补面胶。
三、皮带穿透、撕裂
推荐材料：橡胶修复剂、冷硫化胶水、RIT修补条
采用橡胶修补剂填充穿透部位，再把上下面贴合修补条的方式进行处理，先对修补处打磨，使用清洗剂清理，晾干后在穿透部位皮带下方贴上修补条，之后对穿透部位用橡胶修补剂进行填充，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。
总之，要选择合适的粘接材料、加上细致的操作手法，才能达到理想的效果。