A. 输煤皮带机B1000带速2.5M/S是否过快，若是过快，改如何处理，处理起来麻烦不
输煤系统皮带机带速一般都是2.5m/s，和皮带的宽度无关。比如我厂有三种宽度的皮带，1200、1400、1600的，但是都是带速2.5m/s。如果想改带速的话只能调整电机了，由于输煤电机一般都是普通的，没有变频器，所以无法直接调整电机的转速，那么只能对所有的电机进行换型了。同样的，也可以重新选择减速机，同样需要换型，所以调整带速应该是比较麻烦的。希望对你有帮助。
B. 电厂输煤系统中皮带机包括哪些设备
皮带机正式的叫法是带式输送机，也有叫胶带机的。
关于电厂输煤系统中皮带机包括哪些设备？《燃料设备检修》中是这样定义的，普通带式输送机由胶带、托辊、机架、驱动装置、拉紧装置、改向滚筒、制动装置、清扫装置等装置组成。
1、输煤系统的输送带一般采用橡胶带，其它行业有的采用塑料带。
2、托辊一般采用钢托辊，托辊有：缓冲托辊（现在基本上用缓冲床代替了）上调心托辊、下调心托辊、槽型托辊、下平行托辊、螺旋托辊等。
3、机架有头部支架、尾部支架、中间架、通行桥等。
4、驱动装置：电机、液力耦合器、减速机、联轴器、滚筒
5、拉紧装置，也叫张紧装置：分为小车式拉紧、重锤式拉紧、螺旋拉紧、液压自动拉紧四种。
6、改向滚筒有头部改向滚筒（或尾部改向滚筒）拉紧装置改向滚筒，增面滚筒等
7、制动装置：制动器。
8、清扫装置，头道、二道、空段清扫器。
以上是从机务角度来讲，如果从电气角度讲，还应有配电柜、动力电缆、就地电气柜、拉绳开关、速度开关、煤流信号、撕裂开关、堵煤开关、跑偏开关等。
从消防角度讲：有消防水系统、火灾报警系统等。
一般从机务角度回答此问题即可。
C. 输煤皮带运行前应检查什么
1）皮带周围无人工作和逗留，没有影响皮带安全运行的杂物或其它障碍物；
2）电动机、减速机、制动器、滚筒、轴承座的地脚螺栓，无松动、脱落及断裂现象；
3）电动机和其它电气设备的引线密封良好、接地线完好无损；
4）减速机、液力偶合器、液压推杆制动器无渗、漏油现象；
5）减速机油质正常，油位在规定刻度线内；
6）各转动部件护罩完好，各连接螺栓无松动、脱落现象；
7）拉紧装置无窜轴、倾斜现象，配重无着地、犯卡现象；
8）皮带机的各滚筒铸胶完好，没有破损，滚筒上无积煤；
9）胶带无翘边、起皮、破损，接口无开胶、起层现象；
10）各托辊无严重磨损及脱落，支架无倾斜、松动变形现象；
11）导煤槽护皮无脱落短缺，落煤筒无破损、堵煤现象；
12）清扫器、逆止器、通行桥、平台栏杆完整良好；
13）三通挡板的位置在运行所需的方向；
14）皮带机撕裂保护装置不影响皮带运行，撕裂机构不磨缓冲托辊；
15）皮带各项保护已投入且指示正确；
16）现场通讯、警铃完好；
17）现场照明齐全、光线良好；
18）附属设备具备运行条件。
D. 输煤皮带机功率问题
假定煤的密度是1.3g/cm3，重力加速度是10m/s2，传输皮带宽度是0.5m，煤层厚度大约0.01m。这样，在带速1.2m/s时的运煤功率大约就是：0.5x0.01x1.25x1.3x1000x10 = 81.25W。如果按照这个量来运煤的话，大约是30t/h，不能达到40t/h。可能是煤层厚度假设的偏小了，应该选择0.015m。
这样，运煤的功率大约是81.25x1.5 ≈ 122W。
实际上，考虑摩擦损耗，传输带重量等等因素，主动功率应该至少为1kW。如果选用电机驱动，考虑功率损耗和变速箱效率，电机功率至少应该2.5kW。
因此，你选用5.5kW的电机，应该是有足够裕量的。
E. 如何防止输煤系统电气火灾事故的发生
水泥厂的没有，有火电厂的输煤皮带案例，你借鉴一下吧 一、事故经过 1990年3月6日10时45分，包头第二热电厂启动7号乙皮带上煤。皮带启动后值班工闻到臭胶皮味，即用事故按钮停机检查，并向班长报告。检查未发现异常，又启动7号乙皮带上煤。11时30分值班工又闻到有胶皮味，未发现7号甲皮带背面粘有煤粉，再次向班长报告。班长让皮带空转2～3分钟。11时40分，班长报告车间技术员7号甲皮带煤粉可能有自燃，技术员要求用暖汽水冲一下。12时0分停机后，全班人员下岗休息，班长告诉车间运行副主任7号皮带栈桥下第三、四个窗口有火花，这时已经起火，立即报警，组织灭火，于15时30分将火扑灭。 设备损坏情况：烧毁皮带220m，电缆18根共1008m，控制电缆64根，共计3594m，烧坏磁铁分离器、电动机、皮带钢架等。 二、事故原因 （1）输煤除尘、冲洗装置因设计、设备安装等原因未与主体工程同时投入使用，致使煤粉沉积过多，发生自燃。着火后因没有消防水（冬季防冻而停运），只好用暖汽水灭火，给灭火工作带来困难，加重了火灾损失。 （2）管理不严。在新厂建成后，没有相应地制定新的消防规章制度。 （3）防火意识淡薄，麻痹大意，班长、技术员、副主任已意识到煤粉自燃，既未及时处理，又未向厂公安科汇报，导致了这场火灾的发生。 三、暴露出的问题 （1）输煤系统除尘设施不完善，未与主体工程“三同时”。 （2）防火意识淡薄。已发现皮带运行有皮带焦味，未去做检查和处理，而是听之任之，任其发展成灾。 （3）安全生产管理不到位。领导和作业人员没有给予高度重视。输煤系统消防设施不完善，没有消防水，影响了救火效果。 四、防范措施 （1）开展安全检查活动，发现设备缺陷、隐患应及时组织人员认真检查和消除，决不能已察觉到隐患而都不去查找，只汇报了事的错误作法。领导者得知险情后也不能只做一般的安排，不亲自组织检查和消除，要真正做到安全责任到位，实行有效控制，将事故消灭在萌芽状态。 （2）恢复冲洗水源，每天启动冲洗泵冲洗积粉。 （3）完善输煤系统的消防水、冲洗水、除尘设备。 （4）对输煤设备特别是输煤槽进行改进，减少系统漏煤。 天气下雨，电厂的燃煤含的水分较大，燃煤经皮带上煤时容易粘在皮带上，不容易脱落，到皮带头上，部分燃煤落到驱动皮带的滚筒上，转动后经皮带和滚筒挤压粘结在滚筒上，造成皮带一个劲的跑偏，操作人员将方铁铣顶在转动的滚筒上，将粘结在滚筒上的煤乱下来，这样皮带就不容易跑偏了。一次，有一名操作人员还用那个样子乱滚筒上粘结的煤，也不知为什么，转动的皮带将铁铣绞了进去，他自己由于铁铣被绞走，身体失去平衡，一只手臂随着铁铣也被带入了转动的皮带。整个手臂被绞在皮带的滚筒上，他的头部紧贴着皮带转动的滚筒，他用力向外拉，但是皮带转动着，他自己脱离不了，此岗位就是他一个人，也没有人经过这里，皮带长时间的牵拉着他，无法脱离，加内心的害怕，再没有人施救，这名操作人员很快便晕了过去。直到下午吃晚饭的时候，才发现他被皮带夹住了，马上进行抢救，但为时已晚，由于时间太长，这名操作人员已离开人世。 某热电厂输煤栈桥积粉自燃导致重大火灾事故 （一）事故经过 !"’" 年! 月( 日! 时许，燃料三班接班，输煤( 段乙皮带运行，甲皮带备用。值班 员接班前检查发现( 段乙皮带尾部跑偏，并发现距导料槽出口约)*& 处靠甲皮带侧地 面台阶上有煤粉自燃，向集控室汇报后，将地面着火煤粉扑灭，清理到运行的乙皮带上。 接班后，班长派值班员到( 段尾部接岗值班，并告诉他皮带跑偏。约! 时+* 分到岗，检 查设备回来走到距导料槽出口约!*& 处闻到有胶皮味，并看到皮带有磨架子现象。$ 时$* 分跑偏更加严重，值班员去+ 段头部值班室打电话向集控室汇报，并要求检修人 员处理。两检修人员来检查后，认定是滚筒粘煤所致，) 时!+ 分皮带停止运行，值班员 找临时工清理滚筒粘煤。清完后值班员到+ 段头部值班室。 + 时%* 分启动( 段乙皮带第二次上煤，皮带仍然跑偏，值班员一直在尾部滚筒处监 视。( 时%* 分皮带跑偏严重，同时闻到胶皮味，之后又发现栈桥尾部顶棚上有火光，甲 皮带出口距导槽约% , +& 处皮带工作面上着火。当时火带宽约!&，长约*-)&。值班 员用手捧暖汽漏水往火上浇，浇不灭，就跑到+ 段皮带值班室，告诉+ 段皮带值班员： “快汇报集控室，( 段皮带尾部着火了！”汇报完后，同另一临时工拿铁锹赶到( 段尾部， 发现皮带工作面已烧断，就用铁锹撩水扑灭皮带头部的火。( 时+* 分，班长在集控室 接到+ 段皮带报警电话后，令集控室值班员组织所有值班人员到( 段救火，随即去( 段。集控室通知各段值班员拿工具和消防器材马上去( 段救火，并将情况报告值长，要 求停掉电源。分场运行副主任接到+ 段值班员电话后，即用电话通知燃料电气值班员 带电工刀去该段割皮带并向消防队报警，并组织检修各班值班人员拿水龙带去救火。 — ##"! — 在先后赶到现场的领导、职工和消防人员共同努力下，保住了! 段尾部设备和" 段设备 的安全。 # 时$% 分大火全部扑灭。这次大火烧毁! 段甲、乙两条皮带（&!’(）、全部皮带架 和其他设施，致使两台$%%)*机组减出力（烧油）运行。 （二）事故原因分析 （+）这次事故的直接原因是管理不善造成! 段皮带积粉自燃引起。 该厂燃用的煤种是褐煤，挥发分’%, - !%,，易自燃。在! 段甲皮带备用期间，多 次有乙皮带上已经自燃的煤、高温粉尘从导料槽处喷出落到备用的甲皮带上，加剧了备 用皮带的积粉自燃。 （$）火灾扩大的原因：稍防水系统在事故时没有起到作用。 （&）没有使用难燃皮带。设计上要求采用难燃皮带，但实际所选择的皮带是非难燃 型的。经试验，用一根火柴就可以把$%%(( . $/(( 的皮带（试样）点燃成为明火。 案例二某电厂燃料运输系统危险有害因素分析参考答案 输煤系统安全事故的类型相对比较单一，主要为机械伤害事故和皮带着火事故。机械伤害事故较多，是由于该系统有许多输煤转动机械的缘故;输煤系统皮带着火事故，主要是由于清扫不到位而设备、设施中积粉煤，自燃等原因造成。除此之外，输煤系统也易发生车辆伤害、被煤埋压住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌伤人等事故，但一般属于偶发事故。 输煤系统存在的有害因素主要有粉尘、潮湿、低温等 危险有害因素分析 1)当列车来煤，卸煤时有可能造成工人“尘肺病”伤害。 2)内燃机车、调车运行过程中，如调度指挥不当，或违章作业等均可造成机车车辆伤害事故，甚至“撞车”事故。 3)带式输送机起动时，有可能因起动牵引力过大而造成输送机皮带“撕裂”事故。 4)带式输送机在运行过程中，因物料不均匀等原因而造成皮带“跑偏”事故。 5)带式输送机的滚筒、托辊轴承因密封不严，粉尘落下，或润滑不良，造成轴承摩擦过热而发生机械事故，甚至引发火灾事故。 6)带式输送机头尾的转向轮易对作业人员造成机械伤害。 7)地下输煤廊结构封闭，地上输煤廊一般为半封闭式，容易造成煤粉“富集”，当空气中煤粉浓度达到一定值时，遇高温或明火时会发生煤粉爆炸事故，或燃煤堆积时间过长，引起自燃着火。 8)煤堆场的辅助机械有斗轮机等，这些作业机械运行时，如防护措施不当，或司机注意力不集中，容易造成机械伤害事故和车辆伤害事故。 9)煤堆场的堆煤，如贮存、管理不当，防护不力，容易造成堆煤自燃，引发火灾事故。 10)破碎楼的碎煤机作业时噪声很高，噪声对人的听觉器官和神经系统会产生不同程度的伤害，严重时会造成职业性耳聋。 11)各种运转机械在作业时，由于防护措施不当或缺损，可能发生机械伤害事故。 12)斗轮堆取料机体积庞大，作业范围广，作业量大，运行时有可能发生人身害事故。 13)煤场堆煤高度高(14米)，堆取料时由于作业不当，可能造成塌坍伤人事故。 14)输煤系统周围的电力电缆因煤粉尘积聚，有可能发生火灾事故。