① 正时皮带坏之前是会有征兆的可以预防吗
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本文观点：正时皮带损坏之前是没有征兆，唯一的预防措施就是务必按照厂家规定使用里程进行更换。如果想延迟更换，除了频繁拆开上护盖检查还要有承担皮带突然断裂顶气门的心理准备
首先正时皮带也是属于橡胶类制品，而且只要发动机运转就会一直承受着曲轴和凸轮轴之间的巨大拉扯力，所以肯定是有使用期限的，所有车型的使用说明书上都会有对正时皮带更换时限的规定，因此只要按照规定到期更换合格品质的正时皮带就行。最为重要的是正时皮带的断裂绝大部分都是突发性的，运气好点的大概能出现一些异响或跳齿的征兆，但比例少之又少也纯属幸运。而且正时皮带一般都被上、下护盖封闭在内，需要拆开护盖才能观察到它的部分状态，即使外表看起来状态不错，但皮带内部的帘线你是看不到的，它也是承受曲轴和凸轮轴拉扯力的主要结构，所以说很多超期使用后断裂的皮带都是外表看起来还很好但就是断裂了，这就是因为内部帘线的问题了。
其次，因为正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的，以此来保证它们分别驱动的活塞和气门按照一定的规律来进行运动，达到发动机顺利平稳的工作。一旦正时皮带断裂，那么这个规律就破坏了，活塞和气门的运动也就乱套了，应该活塞向上运动时气门关闭，而现在是气门打开，所以活塞和气门就产生碰撞，造成各自都出现严重损伤，发动机也就无法正常运转了。我们很多朋友可能都遇到过像上面所说的那种情况，当把到了使用期限的正时皮带拆下来后，发现皮带外表看起来还是很好的样子，感觉还能再用不少里程数，所以觉得是不是厂家故意规定这么短的时间是为了多卖配件来赚钱的。其实这是误解了，确实也有很多车主为了物尽其用故意延迟更换正时皮带，而且最后也没出现意外情况，但毕竟还是少数，还有很多因为没有按时更换而导致顶气门甚至大修发动机的，只是车主不知道而已。
所以综上所述，正时皮带务必要按照厂家规定的时限进行更换，而且提醒一下，目前都是更换正时套装，就是不光是换皮带，还有相应的张紧轮或是惰轮，因为这些部件同样也是有使用期限，而且损坏的后果和拆装一次的过程与正时皮带是一样的，所以为了保险起见都是要一起更换的。
希望我的回答能够帮助到你。
正时皮带坏之前并不会有什么征兆，也无法去预防，只能按时更换
一来是观察不到，正时皮带外面一般都会有保护壳，从外观看不出来，有的外壳好拆的，可以让师傅帮忙看一下，但是，如果打开正时皮带外壳，已经很明显的可以看到皮带有裂纹的话，那么说明你早已经超过了6到8万公里更换的要求，这个是很危险的，应该及时的去更换。
还有就是正时皮带不像外面的皮带，如果外面的皮带坏了，比如发电机皮带，如果坏掉了，那么仅仅会造成发电机不发电，更换皮带后，还可以继续行驶，如果正时皮带断了，那么造成的损失就大多了，可能会导致缸盖被顶坏，气门被打烂，活塞也会被气门顶穿，更严重可能会导致更换发动机。
所以对待正时皮带一定要按照车辆使用说明书去及时的更换，千万不要看皮带外观没什么问题而去将就，因为车辆更换正时皮带的时候不仅仅是更换一个皮带这么简单，而是一整套正时套件都会更换，一般正时套件里都会包括涨紧器，还有涨紧轮，有的还包括水泵，如果有的车有平衡轴，还会包括一个平衡轴皮带，所以，更换皮带不仅仅是一条皮带，还包括了这么多的套件，可能皮带没问题，别的东西也会存在问题。
所以对待正时皮带一定要正确的认识他，按照使用说明书及时的更换，最后祝你用车愉快。
当然有，有异响声的。
没什么征兆，做到提前检查
② 汽车正时皮带坏了的症状有什么
汽车正时皮带坏了的症状有：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、严重的会没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火，主要是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时如果排除节气门等电路元件故障，就要想到是否是正时出现问题；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，就是正时皮带断裂；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来。
③ 汽车正时皮带没对好有什么征兆
发动机工作中，若正时皮带没对好，发动机气门会撞击活塞。会把发动机气门顶掉，甚至会把缸盖也打坏。
正时皮带的故障都是在发动机工作中突然断裂和正时没对好，经常会导致严重的后果。
都应该检查正时皮带是否有老化裂纹或齿形脱离等问题。正时皮带要断之前和正时没对好也确实没有什么征兆，肉眼也很难看出来。只有按时间和行驶公里数，定期更换相关配件，就可以避发动机被损伤。用正时皮带的车，都要在使用六万公里后更换。通常更换正时皮带时会建议同时更换涨紧轮和水泵。
④ 如何判断发动机皮带该更换了，很简单，女司机也可以轻易做到
发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的。
所以当车主在行驶的过程中发现了以上情况，一定要马上找个地方停车检查，正时皮带断裂的后果非常严重。平时汽车保养也是要注意正时皮带的情况，虽说都是6—8万公里就换，但是最好5万公里左右就换一下，要是在高速上正时皮带断了那可不是几十块的皮带这么简单了！你遇上过正时皮带突然断裂的情况吗？
⑤ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机动力突然下降，感觉发动机踩油门跟提速总是慢一节拍。
如果汽车发动机出现这个情况，这个时候就必须要慎重了，抓紧时间去修理厂解决如果是缺缸导致的动力减弱还可以，如果发动机正时不对导致的说明正时皮带要出问题了。
正时皮带长时间工作齿与齿的间隙或者正时皮带容易拉长，如果感觉正时偏晚了或者正时皮带松了，那么不用想了，抓紧时间换正时皮带就行了。
更换周期
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。
⑥ 汽车发动机正时皮带多久换一次，不换的危害是什么
皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。
不换的危害：
1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。
2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。
(6)发动机正时皮带坏了有什么表现扩展阅读：
更换正时皮带注意事项
1、松开曲轴皮带轮的螺栓，此操作必须先用专用工具锁住飞轮。
2、安装新的正时皮带时注意：1号汽缸点火时，凸轮轴定时齿轮的标记与油泵箱边缘的标志必须对准；曲轴正时皮带齿上的标志与正时皮带后盖的标志对准。
⑦ 汽车正时皮带有问题是时—汽车会有什么样的表现或出现什么问题
汽车的正常行驶离不开各个零部件的配合，其中一个重要部件就是发动机。而之所以发动机能够正常工作，是因为发动机上各个零部件的协调运作。其中正时皮带就是发动机配气机构的一部分。由于正时皮带是橡胶材质，时间长了容易发生老化甚至断裂。那么正时皮带坏了会有哪些征兆呢？对车有什么影响？
什么是正时皮带？
所谓正时就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。整体能够保证活塞行程、气门开启、以及点火顺序可以同步，不能造成发动机紊乱。
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
当然有些车上用的不是正时皮带，而是正时链条。链条相比于正时皮带使用时间更长，很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在使用皮带呢？
因为皮带有噪音小和传动精确的优点，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，如果利用齿轮之类的，理论上也能完成这个动作，但是肯定噪音会非常大。目前仍然有不少的汽车在使用正时皮带，一是考虑到生产成本以及售后更换问题；二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。
⑧ 怎么判断正时皮带坏
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
(8)发动机正时皮带坏了有什么表现扩展阅读
正时皮带更换周期
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
在实践中，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮（tensioner）、惰轮（idler）和水泵（waterpump）。